Coldat — Обзор шипованной резины Nokian

В связи с морозами, снегом, льдом и прочей жестью, решил я написать краткий обзор шиповки нокиан, т.к. довелось мне покатать за 3 зимы практически на всех их видах. Еще мне довелось ездить на Континентале, но его я из списка исключу.

Итак, будут рассмотрены:

• Nokian Extreme 120;
• Nokian Extreme 294;
• Nokian WXC 300 (Kevlar);
• Nokian Freddie's Revenz 336 SW;
• Nokian Freddie's Revenz 336 DH;

Критерии:
(1) Езда по городу;
(2) Езда по «твердому» снегу;
(3) Езда по рыхлому снегу;
(4) Езда по льду;
Оценивать буду по пятибалльной шкалле.

Ну, поехали!

Nokian Extreme 120 (2.1, 1100гр)


Наиболее бюджетный вариант из всех представленных. Отличается наиболее «редким/злым» рисунком и наличием боковых шипов для предотвращения заносов в поворотах.

Плюсы:
а) Цена;
б) Она лучше всего держит на укатанном снегу и на асфальте. На снегу, поскольку, как я уже упоминул ранее, у нее самый «редкий/злой» рисунок, и шипы (резиновые) стоят реже, чем у всех остальных покрышек и она отлично «вгрызвается». На асфальте — поскольку мало металлических шипов. Думаю, всем известно, что если на асфальте нет льда, шипованная покрышка обладает меньшим сцеплением с дорогой, чем нешипованная. Про мрамор и прочие подобные поверхности вообще молчу :) ;

Минусы: 
а) Накат из-за рисунка протектора не отличается продолжительностью;
в) 120 шипов вас особо не спасут на льду;
г) Узкая для рыхлого снега;
д) Вес.

Общая оценка: 
(1) — 5
(2) — 5
(3) — 3
(4) — 2

Nokian Extreme 294 (2.1, 1020 гр);


Следующая по цене после 120ки.
В целом — похожа на нее, только рисунок немного иной ну и, естественно, много шипов :).

Плюсы:
а) Цена (Дешевле только 120ка);
б) Отлично держит на укатанном снегу;
в) Отлично держит на льду;
г) Хорошоо держит на асфальте, но особо закладывать, все же, не стоит, шипы довольно внезапно теряют сцепление :) ;
д) Хороший накат, уступает только 300ке.

Минусы: 
а) Вес;
г) Узкая для рыхлого снега.

Общая оценка: 
(1) — 4
(2) — 5
(3) — 3
(4) — 5

Nokian WXC 300 (2.2, 730 гр)


Крайне интересный вариант, но дорогой. Скажу вам так, по моему мнению — лучшее, что может быть для экстремального хт.

Плюсы:
а) Вес! ;
б) Отлично держит на укатанном снегу;
в) Отлично держит на льду;
г) На асфальте — аналогично 294, только накат лучше;
д) Накат в целом — крайне хорош для зимней резины;

Минусы: 
а) Цена...;
б) Узковата для рыхлого снега;
в) Наименее устойчива к пробоям.

Общая оценка: 
(1) — 5
(2) — 5
(3) — 3
(4) — 5

Nokian Freddie's Revens 336 SW (2.3 990г.);


Перейдем к более «толстым» вариантам :).
SW — это «облегченный» DH, т.е. он тоньше + шипы как на всех остальных покрышках.

Плюсы:
а) Вес;
б) Отлично держит на укатанном снегу;
в) Отлично держит на льду;
г) На асфальте держит хорошо, но в накате все же проигрывает из-за ширины;
д) Отлично держит на рыхлом снегу.

Минусы: 
а) Цена;
б) Ширина все же оказывает свое влияние на накат + разгон.

Общая оценка: 
(1) — 3
(2) — 4
(3) — 5
(4) — 5

Nokian Freddie's Revens 336 DH (2.3 1240г.);


Самое толстое, брутальное и опасное из всего представленного :)
Обладает воистину демоническими шипами и устрашающим видом.

Плюсы:
а) Про лед можете забыть;
б) Хорошо держит на укатанном снегу;
г) Рыхлый снег — аналогично версии SW.

Минусы: 
а) Цена;
б) Вес...;
в) На асфальте вы будете походить на корову, по сравнению со всеми остальными вариантами, а так же шипы гораздо легче теряются;
д) Про накат, в принципе, тоже можете забыть.

Общая оценка: 
(1) — 2
(2) — 4
(3) — 4
(4) — 5

Эта вещь для зимних Гор :)

Подведем итог: 

Опять же, буду краток, для подвеса я бы выбрал такой вариант:

• Спереди — Freddies SW
• Сзади — Extreme 294, Freddies SW, WXC300 (если вы достаточно нежны).

ХТ

• WXC300*WXC300
• Либо 294*120, если бюджетнее. 

Всем добра и носите шлем!)

P.S. Данный пост не несет в себе никаких маркетинговых целей. Написано, основываясь на личном опыте катания на всех этих покрышках.