Богатырьков Лев, madVOX — Наше знакомство с Краснодарским Краем!

      Мысли об очередной вылазке куда-нибудь в горы роились в голове в течение жутко затянувшейся зимы и затянувшегося ожидания байка. С байком все сложилось крайне удачно, мною был найден SX-Trail II 2010 года выпуска, который явно хотел “отведать” каменистой горной породы.

        Как-то в начале апреля, созвонившись с “клубнями” в скайпе, начали выдумывать, куда же отправиться на майские. Вариант Крыма, к сожалению, быстро был отклонён, т.к. множество соревнований накладывали отпечаток на количество собирающихся людей. Магнитогорск – шикарные трассы, конечно, но не тянет туда. Пятигорск – соревнования. Заграница – не так быстро и довольно-таки требовательна к бюджету. Поэтому выбор пал на Краснодарский Край.


     После принятия решения в отношении направления движения сразу же нарисовались вопросы из разряда «где катать? с кем катать? где жить? на чем подниматься?». Но обо всем расскажу по ходу. Хочется сразу сказать всем поучаствовавшим в этом процессе людям ОГРОМНОЕ спасибо! Кирилл Дедух, Стёпа SSP – без вас не знали бы, куда и к кому обращаться.

    Изначально прикинули маршрут “Новороссийск – Геленджик – Туапсе – Сочи”. В последствии расстановка мест катания изменилась в связи с проводимыми в Пятигорске и Крыму соревнованиями, куда местные катающиеся ребята и команды отправлялись в различные даты.

     Поэтому нашей начальной целью стал город Туапсе, а именно: мыс Кадош со своими тропками, трасса мини-ДХ “Пригородная” и, в завершении, фрирайд с горы Индюшка.

     Выдвинулись в путь в составе: Антон Сибирёв aka Traktor, Алексей Петухов aka Leher и Лев Богатырьков aka madVOX.

     Вопрос «На чем ехать?» даже не ставился на повестку дня. Ехать собрались на машине, ибо 2 водителя и 1 упрт.штурман имеются. «Когда ехать?» — конечно же 1 мая! Это стало роковой ошибкой… Выдвинувшись в 6 утра мы собрали тонну километров пробок, образованных не столько потоком, сколько ремонтными работами, которые начали… внимание… с 1 мая! Т.е. несколько участков трассы М4 с трёх полос ужались до одной на протяжении участков от 5 до 20 километров. 

 Разбавило унылость пробки:





















     Несколько пробок удалось объехать, но тем не менее динамика продвижения устрашала. За первые 13 часов дороги мы проехали 305км! Привет Газпромовской заправке (пробка на заправку, в кассу и в wc). К Воронежу немного ускорились. Объездная дорога вокруг Воронежа стояла целиком, поэтому проехались через центр города без единого дорожного затора. Где-то в районе двухсотого километра пришло понимание, что Леха забыл каску дома, что тоже добавило ажиотажа. Выехали из Воронежа, когда уже темнело. Все так складывалось, что к утру будем в Краснодаре, где заедем в магазин за фуликом и сразу в Туапсе. Отдельного респекта заслужил магазин «Байк-Центр». Огроменный магазин, хороший выбор и приветливые сотрудники – что ещё надо? J 
     
     Около 9:30 2 мая выехали из Краснодара, к 12 были в Туапсе, где заселились в гостиницу «Одиссея». Просторный трёхместный номер (забыл сфоткать), с кондёром, большим теликом (на котором в один из вечером устроили просмотр классики МТБ-муви, кухней и приличной ванной за 2200 р. Хранить байки предложили в служебном коридорчике между домами (т.е. за решеткой и под жестяной крышей), но и особо против проноса байков в номер не протестовали. Во время проведения там соревнований байки хранят в гараже, который был на ремонте. Мы хранили байки в машине в полуразобранном состоянии, что было для нас удобно, т.к. постоянно куда-то ездили.
   
     Заселились, только закончили собирать байки, как подъехал микроавтобус команды «Ну, Погоди!»вместе с Антоном Шульженкои Владимиром Леонидовичем. Это были люди, благодаря которым наша поездка обрела конкретные очертания, даты, явки и, конечно же, отличное времяпрепровождение!
     
     Не успели мы перевести дух с этой дикой дороги, нас повели (как звучит-то, а!) катать местное "x-country" по мысу Кадош.  Прокатились по разминочной мини-дх трассе, съехали пару крутых съезжалочек, да и вернулись обратно по трейлу «Серпантин». Солнце припекало нещадно, да и сил с дороги почти не осталось.

    Тем не менее, оставив Трактора отсыпаться в номере, мы с Лехой в компании Антона и Владимира Леонидовича отправились на стритец-сессию по городу и, само собой, с заездом в местное кафе на набережной и утолением жажды холодным местным пивом.

      На 3 мая была запланирована поездка на гору Индюшка. Много интересного услышали о ней от Антона и Владимира во время стритец-прогулки по городу. И ожидания оправдались. На 200%.

     Рано утром встретились с нашим провожатым – Юрием Бородиным и Павлом Поплавским из Таганрога, так же приехавшим на отдых. Недолгая дорога, остановка в магазине, и мы видим пики горы, которые и называются – Индюк (920 метров над морем) и Индюшка(940 метров). Где-то есть ещё Индюшонок, но мы его не видели. Подъем доставил море удовольствия, но не дал расслабиться между спусками. Поднимали нас на УАЗе-буханке кузовном. Около 40 минут дико разбитой и размытой «дороги», с такими боковыми вывесами, что еле-еле держались за борта кузова. Море фана обеспечено было обеспечено одной лишь дорогой наверх! 

Наше такси:


      Забрались наверх, — нас ждал первый спуск. Поздоровались с большой группой туристов, все очень приветливы к райдерам, что приятно. Поехали. Ничто не предвещало беды, пока дорожка уходила под уклон, расширялась, а в тот момент, когда разогнались, —  начались камни. Торчащие поперёк движения. Звенело всё – обода, вилка, я… даже «спеш» не ожидал такого насилия. J


Вот такого рода внезапность появилась внезапно (помните, — первый спуск — осторожно, не надо гнать за местными райдерами, которые могут увлечься процессом и забыть про вас!):

     
     Тормознулись, оказалось, что это только на старт «трейла» мы приехали. Забрались на вершину Индюшки, пофотографировали и осмотрели окрестности.

Фото с вершины горы «Индюшка» #1:

Фото -\- #2: 
 

     Спустились и поехали основную часть. Мне посчастливилось махнуть мимо траектории объезда и проехать «напрямую» по адовой съезжалке. Спасло только то, что успел отпустить тормоза, крикнуть пару раз волшебную фразу, свеситься за колесо и не выпустить руль из рук. Юрий был в восторге! По его словам, я выдал самый красивый проезд этой съезжалки. Правда трястись я от этого меньше не стал – адреналин зашкаливал все возможные пределы. 

Лев шокирован происходящим:


     Об остальном расскажет видео с первого заезда, увы! – не полное, т.к. не зарядили вечером камеру и на скоростную треть первого спуска заряда не хватило, как и на второй спуск, который, как водится, был и быстрее и с большим контролем. Прошу ставить неполный экран и разрешение 720p.

Снимал Leher:


      Около 6км фрирайда, местами жестче, чем в Крыму, намного более злые камни и плывун. Туапсинцы характеризуют Индюшку как «Фрирайд-ДХ», потому что валить там можно, но только после хорошей прикатки. Это нам и демонстрировал Юрий, и то, мне кажется, что он сильно нас ждал. Во втором заезде Лёхеру удалось «сидеть» у Юры на хвосте, я же мальца отстал. Перепад по ощущениям около 600 метров. Павел пытался снять GPS-трек. Не знаю, получилось ли у него.

     4 мая катались по мысу Кадош и отдыхали. Раскатки как таковой не получилось, сорвалась поездка на тренировочную пригородную ДХ-трассу, поэтому просто отдыхали.

Вид с трейла «Военный»:

 

     На 5 мая нас ждали в Сочи на горе Ахун. Поднявшись в 5 утра похватали вещи, сдали номер и рванули в путь. Километраж дороги Туапсе-Сочи не впечатляет, однако дорога сложная, особенно с непривычки. Сплошной серпантин, потрясающей красоты природа проносится в окнах. По-крайней мере штурману приятно ехать. :)

Вид с дороги (пардон, что из кабины):
 

      На горе Ахун сейчас, как я понял, 2 спота катания. Называются по степени удалённости от точки сбора до точки старта: «4 километр» и «11 километр».

      «4км» — мини-ДХ трасса с несколькими гэпами, кикерами, шорным дропом (который мы успешно надломили в процессе очистки от поваленного дерева). Делалось всё это вместе с местными райдерами, так что не обессудьте, пожалуйста. Трассу можно охарактеризовать как «бодрящая». В Москве такая бы ой как не помешала. J
  «11км» — по словам очевидцев – тотальный капец. Видео есть на канале youtub’a у SSP (http://www.youtube.com/user/stepansergeevich). По «расписанию» все катаются до упора по 4 километру, а напоследок оставляют 11км – для крепчайших, так сказать. Мы в их число записаться просто не успели, так как нас ждали на заселение в Кабардинку. А дорога предстояла долгая и тяжелее, чем утренняя, т.к. траффик значительно увеличился.

      Пришлось распрощаться с ребятами раньше, чем хотелось, и отправиться в путь к Новороссийску. Надеемся, что ещё посетим Сочи, запишемся в число «крепчайших». Ну и покататься в Красной Поляне тоже хочется.

      К вечеру мы таки добрались до Кабардинки, где поселились в частном секторе в гостевом доме «Артик-Джульетта» (тоже забыл сфотографировать, lol). Нас очень душевно встретили:



Катание в Геленджике пришлось отложить до лучших времен, т.к. местный райдер Макс Бутенко был в это время на соревнованиях, а другие райдеры были заняты учебой и «прокатить» чисто физически не могли.

Набережная посёлка Кабардинка:
 
 
     Так что, сосредоточившись на Новороссийской трассе «7 Ветров», начали искать «подъемник». Все те водители, чьи контакты у меня были, либо были недоступны на мобиле, либо уже не занимались таким извозом. Даже хозяева дома нам помогали искать водителя либо с пикапом, либо с фургоном. Спустя некоторое время, по рекомендациям и ещё через рекомендации нашли Андрея на стареньком Citroen Jumper, который оказался новеньким (Андрей, а не джампер) в деле подъемов велосипедистов, но тем не менее в кузове было много поролона и строп для утяжки байков. Брал с нас по 400 рублей в час. С его разрешения телефон: +7 952 8522568 или +7 918 3125284

Одна из миллиона фото с «7 Ветров» от точки старта:
 

И одна из немногих (надеюсь) с точки финиша:

 

     Так что всё сложилось удачно и у нас выдалось 2 дня на катание в Новороссийске. Я, как и Leher, впервые оказался на настоящей ДХ трассе (в прошлом году катались на Ай-Петри, но Мисхорку только подготавливали, чтобы стать трассой). Впечатления (у меня) от первого проезда из разряда «КАК ТУТ МОЖНО ЕХАТЬ БЫСТРО?!»… А потом начали прикатывать и все встало на свои места.
 

Прошу строго не судить, я категорически не гонщик, еду накатиком:


А вот Leher, "чуть" шустрее и с прыжочками и «столешницами»:
 
 
     В очередной раз подтверждаю собственный тезис о том, что отдых «пузогрелочный» — не для меня. Активная поездка, даже толком отоспаться нам не удалось, НО  положительные эмоции от того, что не пошли проторенными дорожками, а сами куда-то выехали, познакомились с людьми, с многими хоть и не лично, а со многими меньше, чем хотелось-бы покатали/потусили, ну и конечно же эмоции от катания – с лихвой компенсировали небольшой дискомфорт от сжатой по времени поездки. И воспоминания остались только положительные!
 
      Ещё раз благодарю всех тех, кто помог придумать эту поездку!!

      И спасибо за внимание!
 
P.S. Дважды до этого нашего трипа я был в Новороссийске, и оба раза посещал рестораны «Ассорти» и «Корчма» по несколько раз… Не знаю, какой они пользуются репутацией, но в этот приезд мне даже посидеть там не удалось – «дресс-код» на шорты. Опечалило.
P.P.S. Обратно доехали до Москвы за 16 часов.
P.P.P.S. Бюджет поездки, даже с таким количеством разъездов, не вышел за 20т.р. с человека.