MikhailKovnatski — Очки для очкарика на велике

Очки — абсолютно незаменимый аксессуар любого велосипедиста. Они защищают от солнца, ветра, пыли. Придают эпичности образу...


И вообще — великолепный уравнитель. Хотя… детище полковника Кольта в этом, пожалуй, выигрывает.

Если внимательно приглядеться, у парней на фото одинаковые оправы. Разница — в линзах. Поскольку Полковник — орёл по определению, вопросы остроты взора вперёд для него не актуальны. Поэтому линзы, хоть и крутейшие, но — просто солнцезащитные. Парню справа повезло меньше. Хотя мы и ровесники, но близорукость-астигматизм вынудили надеть очки лет 35 назад. С тех пор это источник и проблем, и некоторых привилегий, и удовольствий...

Договоримся сразу: о возможностях коррекции зрения — в курсе. Об удобстве контактных линз — тоже. С проблемами того и другого решения также знаком. Есть достаточно большая популяция тех, кто по разным причинам пользуется оптическими очками. В том числе — на велосипеде.


И на горных лыжах, где хода, зачастую, больше, плюс фактор запотевания линз на морозе.

Давайте определим список задач, которые, помимо коррекции нашей близорукости (дальнозоркости, астигматизма...), должны решать велосипедные очки:
— защита от солнца (желательно — с переменным светопропусканием);
— защита от ветра (пыли, камней...);
— стойкость к разуплотнению (очень желательно — не в ущерб безопасности глаз и физиономии);
— оптическая корректность (правильная передача размеров, пропорций, расстояний до предметов). Особенно важно — при взгляде вбок, вполоборота...;



Чаще всего оптические линзы подвешиваются на т.н. клип внутри основной оправы. Чем такой метод хорош:
— поскольку используются линзы небольшой площади, они стоят не так дорого;
— линзы располагаются близко к глазам — меньше проблемы с оптическими искажениями на краях поля зрения;
— оптические линзы прикрыты от царапин внешними светофильтрами (они, как правило, сменные, относительно недорогие);

Что плохо при таком расположении линз:
— вода и грязь, попавшие между линзой и светофильтром удаляются с большим трудом. Особенно — в гонке, когда некогда остановиться, разобрать и протереть всю эту халабуду, а дождь сверху и с колес соперников и партнёров летит...;
— внешний вид конструкции в сборе бывает весьма непрезентабелен;
— ограничения по максимальным цифрам диоптрий;
Следующий вариант принято называть Flip-Up. Флип, в отличие от клипа — съёмный и поднимаемый светофильтр. Оптические линзы стандартным образом крепятся в оправе, имеют привычные очертания, располагаются на нормальном расстоянии от глаз. Как правило, флипы с различными типами фильтров можно приобрести отдельно. При приходе на землю физиономией и прочих неприятностях, как правило, оптические линзы остаются целыми.
Итак, плюсы решения:
— комфортные, близкие к классической форме очки, которые вполне можно носить постоянно;
— широкое поле обзора без искажений;

Минусы, как продолжение плюсов:
— необходимость в достаточно большой и жёсткой оправе — вес;
— флип+большое расстояние от глаз — большая консоль — нагрузки на переносицу при тряске, ударах...;



Ну и, наконец, некое решение с постоянно установленными оптическими линзами. На первой картинке мы видим достаточно консервативные, классические очки от Rudy Project. Вторые, очевидно, Oakley Jawbone



На вашем покорном слуге модель Rudy Project Kabrio, с которых удалён напрочь флип. В той версии стояли прозрачные линзы. В варианте с фотохромом меня устраивает практически всё. Пожалуй, единственный недостаток: при заезде на ходах в затемнённый участок трассы светофильтр тупит до минуты, прежде, чем стать прозрачным. Скажем, в дождевом, глинистом Морзине катался прозрачный вариант очков. Что характерно, все оптические линзы к этим очкам заказывал в маленькой Оптике на ул. маршала Мерецкова 4. Пожилой мастер Николай Алексеевич умеет творить чудеса. 

Напомню: у оправ такого типа кривизна поверхности относительно невелика. Для обеспечения достаточного обзора и отсутствия оптических искажений линза должна иметь несколько увеличенную площадь. Без навешенного флипа вес такой конструкции и нагрузки на нос вполне приемлемы. Относительно небольшая кривизна линз и привычное их положение дают и минимальное утомление глаз — такие очки можно носить и с вполне цивильной одеждой.


Oakley Racing Jacket служат мне четыре, наверное, года. Используются для самых разных видов активности. В чём технические особенности, характерные именно для Oakley:
— оправа держится на голове в обхват, используя кратоновые резинки заушников. Чем более мокрая шкура, тем лучше держатся. Главное же — давление на нос минимально;
— поверхность оправы и линз имеет очень большую кривизну — обзор отменный, прилегание идеально, задувания, даже на ходах, нет. Расплата — необходимость хитрых проточек в линзах для вентиляции (лишних 50 фунтов при заказе). Но работают. Разумеется, за пределами трассы такие очки особо не наденешь. Да и устают глаза в них несколько больше;
— материал линз — патентованный Plutonite. Очень стоек к царапинам. Впрочем, падать совсем мордой по земле в них пока не приходилось;
— фотохромное покрытие Black Iridium, ЕМНИП, с одной стороны, достаточно стойкое. С другой — имеет некоторые особености цветопередачи. Первое время была необходима адаптация. особенно на снегу.

Почему я рассматриваю варианты только двух марок? Всё просто: и те, и другие оправы можно померить на себя здесь. С заказом всё обстоит сложнее. Если линзы для Rudy Project, вполне качественные, швейцарские, немецкие, фотохром… вполне можно заказать и установить здесь, хотя бы и без опции Variofocal (прогрессия) по цене порядка 20-25000 рублей (расчёт для астигматики и -4,5), то куда более сложные Oakley — только за рубежом. Замечу, та оптика в Лондоне, где заказывал я, давно закрылась. 

Весьма поверхностный поиск в Google по словам Oakley, Rudy Project, Prescription дал несколько результатов:

1. Почти гражданская оправа. Я забил Variofocal, Sport Antifog, Tough + AR, Brown Transitions. Получил сумму £135.99. Плюс доставка… Всяко, дешевле, чем в Москве;
2. Там же. Сугубо спортивный вариант. Похожий набор опций: Variofocal, Polarised Photochromic lenses, NXT Polarised PhotoBrown. Имеем ценник £284.99. Как в Москве за одни линзы без Variofocal.
3. Те самые Oakley нашёл только в Америке. Подозреваю, есть магазины и в Европе, и те, откуда шлют напрямую сюда. Надо понимать, что линзы, во всяком случае из Plutonite, для вставки в оптические очки точат только на головном заводе в Америке. Опции по линзам: Progressive lenses, Brown Transitions, Cycling (преднастройка фокуса). Ценник RUB 38229.57
Ну… С этим набором опций — адекватен.

Что ещё стоит добавить, исходя из того, что с 1986 года ношу только высококачественную оптику с фотохромом:
— какого-либо снижения остроты зрения, цветоощущения не отметил;
— фотохром на сегодня не справляется с быстрым переходом в тень — для ряда условий имеют смысл прозрачные (вариант — светло-жёлтые, оранжевые...) линзы;
— появление на мировом рынке спортивных линз с Variofocal (Progressive lenses) — чертовски правильное дело;
— ну и, как всегда: здесь — примерять, проходить диагностику, оптометрию, заказывать — там.