Новое железо — CR1 engineering показали прототип дх-рамы

CR1 Prototype DH. Still some finishing up to do with carbon inserts in the open area near the bottom bracket.

Для начала, для тех, кто забыл, CR1 engineering — компания, специализирующаяся на производстве внутренностей для вилок. И вот каким-то боком их занесло в чистое поле проектирования даунхильной рамы. Результат пока получается мягко говоря оригинальным. Попробуем разобраться.

Проектирует раму, кстати, автор этого произведения:

Однако вернемся к прототипу. Может показаться, что амортизатор должен работать на расжатие, но это не так. Усилие будет передаваться через линк, а верхняя точка крепления амортизатора немного видна и находится прямо на нижнем окончании подседельной трубы. Полости рядом с кареткой служат для крепления линка и будут закрыты снизу карбоном. Также карбон будет и силовым элементом в этой части рамы.
Размер амортизатора будет 10.5" x 3.5", рычаг - 2.57. Вес прототипа в сборе — 18кг.

Поделиться
добавить в избранное
+20
- 13
- 1
- 0
Мнения
- kubas,
- Tonus,
- CL1S,
- homyak,
- nepunk,
- molly,
- racerx,
- zyfix,
- mate29,
- asx,
- Black_Thrush,
- trototo,
- clfirsts
- indeetz

mothers_little_helper

Комментарии (4)

одно время задумывался о покупке внутренностей для вилки от CR1
удивительно видеть на прототипе компоненты не первой свежести, хотя кто его знает, что они проверяют на этом конкретном экземпляре

CL1S

18 февраля 2011, 23:00
↓

Из опыта работы в сервисе ноутбуков могу сказать, что обычно для тестов вешают что первое под рукой лежит — ходить за железякой в другое помещение просто потому, что она типа круче или новее совсем в лом. Собрали и тестируем (: