Новое железо — SunRace 1X из Тайпея

Тут давеча стартовала Тайпейская выставка на которой SunRace представили свои новенькие группсеты переключателей, манеток и кассет. Подробнее внутри. Новое железо: SunRace 1X из Тайпея

На фото выше M9 Juvenile. У него, как и у всех современных переключателей есть блокировка, гасящая колебания цепи. Вес — 287г. Производителем позиционируется как переключатель для подростковых велосипедов под 1х9-скоростные трансмиссии. Вроде как обещают 3 кассеты 11-50, 11-46 и 11-40. И если ребята не прогадают с ценой, то наверняка эта штука станет бестселлером не только в детском сегменте. Но о ценах пока молчат.

Теперь о более взрослых игрушках. Новый топовый группсет MZ с блокировкой, карбоновой лапкой и алюминиевыми роликами (уже шумно звучит). Вес — 262г. Будет вариант и чуть попроще, с простыми роликами, без цыганского золота и видимо без карбона. Вес на 5г больше топовой версии.

Обещают две версии каждого переключателя, для совместимости с манетками/кассетами SRAM и Shimano соответственно. Переключатель работает с 10-11-12-скоросными кассетами.

Есть и своя манетка, хотя выглядит она не так круто, но тут ребята берут совместимостью. Целых 4 версии: с дисплеем и без него, для I-Spec (но не уточнили какого) и с обычным хомутом. Хотя её можно и не брать.

Но и это не всё. Будет целых 5 кассет, от самых крутых с 4-мя алюминиевыми звёздами и весом 462г до полностью стальных, весом в 702г. Обратите внимание на крепление кассеты. Хоть она и выглядит как Shimano-совместимая, но по факту крепится на барабан под SRAM XD при помощи специального переходника.

О ценах на кассеты тоже молчат, но SunRace обещают экономию до 50 евро по сравнению с моделями GX. Входит ли адаптер в комплект — вопрос открытый.

Поделиться
добавить в избранное
1
+77
- 35
- 0
- 0
Мнения
- Val,
- Deon,
- nepunk,
- toshik,
- Hellride,
- GrifonI,
- SilentSquidward,
- NixonElite,
- rustramway,
- DeusEX,
- ObninskDHI,
- barmaglot,
- SergeiPikulin,
- Logoffski,
- AleksandrSimonov,
- RideTimeTeam,
- icar,
- EnduroKotuk,
- Legalaze,
- agressor,
- ilyamaksimov,
- I_am,
- pustota,
- MikePolar,
- Kulushka,
- velobulgaria,
- khhroom,
- vladbakumenko,
- ouninpohja,
- vovaz,
- perper,
- olitez,
- Russkiy_Levsha,
- Olegaaa,
- LionsgriN

kuzlich Кузька

Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (13)

вот они 10-50т кассету давным давно обещали и в таблицах-спеках их она была, только вот о креплении молчали и на емейлы не отвечали. а тут оказался адаптер на ХД барабан
только вот нафега мне брать 462г санрейсовскую кассету и через адаптер ставить ее на хд, когда я сразу могу взять срам гх игл кассету?
ну предположим глюк с нв 42 и 50т там только после износа свыше 0.8%
это же нсколько санрейсовское решение должно быть дешевле… конечно у немцев на бд их кассеты очень дешевы, но 11-50 подкупали и меньшим весом относительно нх и заметно более низкой ценой и установкой на стандартный hg барабан
а тут один фиг хд барабан надо…

Последний раз редактировалось 4 ноября 2018, 14:43

ouninpohja

4 ноября 2018, 14:42
↓

ценой, не все вилсеты идут с обоими барабанами

Последний раз редактировалось 4 ноября 2018, 14:20

Yue

4 ноября 2018, 15:14
↑
↓

что ценой? тут речь о кассете с 10Т, которая ставится на хд барабан через адаптер. а если у тебя стандартный hg, то ты поставишь кассету только от 11Т, и от санрейса 11-50 они уже есть

ouninpohja

4 ноября 2018, 17:34
↑
↓

+14

не знаю почему, но радуюсь за санрейс больше чем за себя

ilyamaksimov

4 ноября 2018, 16:16
↓

+23

а вот туда бы ещё рычажок «shimano-sram», который бы являлся делителем для шага тросика. чтоб и вашим, и нашим! вот это был бы спрос!

Redrider

4 ноября 2018, 19:22
↓

+15

Идея гениальная))).
Возможно, достаточно сделать 2 места крепления тросика, т.е. 2 болтика на корпусе на небольшом расстоянии.
В войне стандартов победят те, кто сделает универсальный продукт.

Nik

4 ноября 2018, 19:40
↑
↓

+12

То есть ещё один крутой стандарт, ты хотел сказать

AleksandrSimonov

4 ноября 2018, 20:33
↑
↓

Выглядит стремновато. Юрий.

Последний раз редактировалось 4 ноября 2018, 19:38

Traktor23

4 ноября 2018, 19:38
↓

Корейцы когда то в 1998 году начали произаодить автомобили, автомир перестал быть прежнем, а вот теперь sunrise, будем надеятся, что здоровая конкуренция будет приводить не только к мнимой альтернативе но и к появлению новой ценовой политике «сильной пары».