Новое железо — Pole Bicycles показали новую электричку
Pole Bicycles показали свой новый байк, который компания будет выпускать после недавнего банкротства. Это электричка.
Как вы знаете — весной 2024 года Pole постигла участь, которые последние несколько лет преследует множество компаний в велоиндустрии, компания обанкротилась. Ближе к осени 2025 года выяснилось, что основатель компании Лео Кокконен (Leo Kokkonen) выкупил часть активов бренда после банкротства и трудился над перезапуском. Первым проектом обновлённого Pole стала электричка.
Дизайн основан на предыдущих байках компании, но в отличие от Sonni и Voina, которые использовали мотор Bosch CX, но новая версия будет на не шибко известном моторе Maxon Air S. У него 90Нм крутящего и 620Вт пиковой мощности, при этом вес 2кг. Заявленная эффективность двигателя 85%, а аккумулятор на 600Втч.
На раме также предусмотрена установка внешнего аккумулятора на 250Втч вместо бутылки. Внутренний аккумулятор не вставляется сверху нижней трубы (как было на прототипе Voina) и не вставляется снизу (как у Sonni), а засовывается через отверстие у каретки.
Ход подвески должен быть в районе 180мм, а заменой линка можно будет его менять от 160 до 200мм. В планах начать производство грядущей весной.
Наконец-то передний треугольник готов, и я очень доволен результатом. Нам удалось сделать его даже лучше, чем предыдущая версия, потому что во время перерыва у нас было время уделить внимание деталям.
Первое, что вы заметите, это форма — она стала чище, проще в обработке и просто лучше смотрится. Мы усовершенствовали траектории ЧПУ, чтобы они гораздо естественнее повторяли форму рамы. Одно из важных изменений — теперь мы обрабатываем рулевую трубу последней; это звучит как небольшое изменение, но оно гарантирует, что рулевая труба останется идеально круглой.
Мы также придумали новый способ крепления рамы к станку с ЧПУ, что делает конечный продукт еще более ровным и точным. Мы всегда использовали запатентованные или находящиеся на стадии патентования элементы для совершенствования нашей конструкции, и этот раз не исключение. Мы разработали улучшенный «шпоночный» элемент вокруг рулевой трубы — вставку, которая создает физическое соединение с обеими сторонами рамы, а затем приклеивается к каждой половине для максимальной прочности. — Лео Кокконен, основатель Pole Bicycles
А ещё на первой фотографии в посте на стене в мастерской виднеется какая-то интересная карбоновая рама. Никто не опознаёт?
-
добавить в избранное
- 0
- Мнения
?
Комментировать
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.
Комментарии (2)
twice
Изобрести всратую нежизнеспособную технологию, а потом так долго всем доказывать, что она классная, что либо за 30 лет действительно сделать что-то крутое, либо окончательно умереть. Правда в отличии от японцев — финны ещё и соответствующе всратым дизайном всё приправили.
Вот бы в современном мире, чтоб сделать большой корабль — искали бы ебически огромное дерево, чтоб середину выскрести.
smokytrain