Новое железо — Кастомный демпфер Fast Suspension DC3


Fast Suspension представили свой кастомный демпфер для RockShox ZEB R и Select. 

Для владельцев не топовых версий вилки ZEB с картриджами Charger R или Charger RC ребята из Fast Suspension предлагают кит для замены демпфера DC3 Drop-In Upgrade. У DC3 аж три независимо регулируемых контура компрессии. LSC или низко-скоростная компрессия регулируется снаружи с помощью поворотного регулятора с 35 положениями. Внутри шимстеком можно отрегулировать высоко-скоростную компрессию (работает на сильных ударах) и средне-скоростную компрессию (де-факто это платформа).




Картридж фрезеруют из алю 7075 T6. В конструкции используется подпружиненный IFP-поршень. Установка путём замены оригинального картриджа. В комплект поставки входят шайбы для подстройки шимстека и 250мл масла RSP 5WT.




Цена апгрейда — 250€ + VAT. Демпфер уже доступен для покупки. Затариться можно на сайте Fast Suspension.
  • Поделиться
  • добавить в избранное
  • +38
  • Мнения
?
Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (13)

0
есть у кого опыт подобных апгрейдов?
у меня сейчас зеб чарджер три рц2 без баттер капсов
что было бы лучше: фаст или чарджер 3.1 с баттер капсами?
цена плюс минус одна, но не понятно, что лучше
avatar

fb_1662599190679122

+29
баттер капсы — это скорее гомеопатический апгрейд (хотя я своими доволен).
Полезнее будет больше и активнее кататься. Желательно в быстро прогрессирующей компании друзей.  
avatar

mor

  • ↑
+35
да ну, скажешь тоже, кататься, друзья еще какие-то
avatar

fb_1662599190679122

  • ↑
0
В чарджер 3 rc2 ты этот дамп не поставишь, если я правильно понял из статьи. По крайней мере я не вижу явного указания на совместимость с ним.
avatar

pustota

  • ↑
-2
А написать, что не устраивает в нынешнем — не?)
avatar

GeraRuckus

  • ↑
0
все устраивает, но любопытство к тому, что никогда не пробовал )
avatar

fb_1662599190679122

  • ↑
+9
Можно десять лет что-то делать определенным образом и не понимать, что что-то не так, а потом один раз попробовать по-другому, и офигеть от того, «как же я раньше делал через жопу!». Причем это может относиться буквально ко всему.
avatar

SilentS

  • ↑
0
Согласен, но имея Чарджер РЦ2 на руках, дальнейшие улучшения будут носить копеечный характер. Да и штатный затюнить ничто не мешает)

Да и статей по настройке подвески херова гора — с РЦ2 можно обэкспериментироваться и понять, чего не хватает.
Последний раз редактировалось
avatar

GeraRuckus

  • ↑
+8
Б-капсы по факту костыль — выключают из работы и демпфер, и пружину — так что первые 2-3 мм вилка работает как эластомерка — что вполне достаточно, чтоб поглощать вибрацию от совсес мелочи. Заметил разницу между ch2.1 без Б-кэпсов и 3.0 с оными только на асфальте — на трэйлах и вовсе показалось что ch2.1 без кэпсов работает лучше (ну или казалось пока к новой вилке не привык). Ну а про фаст скажу, что из аморт работает прям круто. Так что даже хз, что будет лучше — разве что с ch3.1 вам понадобиться только один ремкомплект на демпфер, а с данной «надстройкой» сразу 2 (Но зато получите ощущение эксклюзивности, что такая конфигурация мало у кого будет).
 



avatar

Zato1

  • ↑
+12


Последний раз редактировалось
avatar

bankir69

+9
Я вот в ZEB убрал воздушную пружину и поставил пружину от https://vorsprungsuspension.com/products/smashpot-v2-fork-coil-conversion-system-rockshox
Парни, это лучшее решение оказалось. Больше на воздух не сяду!!!
avatar

bankir69

0
почему?
avatar

sayrius

  • ↑
0
Пересядь с воздуха на муж…
avatar

nepunk

  • ↑

Комментировать


Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.