Новое железо — Итальянский хромолевый FR/DH байк Nera от Terra Bikes

Маллет, коробка на выбор, хай пивот, ролик (даже два) и несколько вариантов хода подвески — это всё про итальянский байк Nera от Terra Bikes. 

Розовый ресурс рассказывает про очередное чудо инженерной мысли — раму Nera от Terra Bikes. Раму делают из хромолибденовой стали марки 25CrMo4. По поводу материала в Terra Bikes проговаривают стандартные мантры, что благодаря своей гибкости стальной байк на неровностях ощущается более плавным. 

Для трансмиссии можно выбрать одну из следующих коробок: Effigear Mimic Evo 9, Pinion Mechanical C1.9, Pinion Smartshift C1.9i. Естественно, крепления у Effigear и Pinion отличаются, так что на готовой раме жонглировать коробками не получится, да и никто в здравом уме таким заниматься не будет. Расположение коробки ближе к центру масс добавляет байку дополнительной стабильности.

Пожалуй, самое интересное — это подвеска. Кажется, здесь собрали все самые модные тренды и даже чуть больше. Систему подвески обозвали I-Track и на неё есть патент. Задний треугольник крепится к переднему двумя линками, оба вращаются по часовой стрелке. Через верхний линк усилие передаётся на аморт, на нём же висит дополнительный ролик, который двигается вместе с работой подвески. Говорят, «Это позволяет настраивать анти-скват независимо от траектории движения оси, кривой рычажности и геометрии», ну и естественно снижает педал-кик. По задумке авторов получится подвеска, которая обладает основными преимуществами хай пивота (смещение траектории движения колеса назад с отличным поглощением неровностей), которая при этом хорошо педалируется. Натяжитель для коробки примостили к нижнему линку, что выгодно выделяет его на фоне стандартного решения, где он висит под коробкой.

Модульные дропауты позволяют переходить между 27.5" и 29" колесом сзади, а также регулировать длину перьев. У 29" компоновки бывают только 456мм перья, а вот у 27.5" есть 435, 445 и 465мм. По желанию клиента длину перьев можно сделать кастомной. Размерность дропаутов 148*12мм Boost. 

Ход подвески может быть 200 или 210 мм с амортизатором под trunnion размерностью 225*75мм. Для выбора хода есть два положения крепления нижнего уха аморта. Посмотреть, как сжимается подвеска, можно на этом видео.

Рама предназначена для работы с двухкоронкой на 200мм хода или с однокоронкой на 180-190мм. Рулевой стакан ZS56 с обеих сторон. Подседел 30.9мм, зажим 34.9мм. Опционально могут добавить внутреннюю проводку для подседела, если клиент планирует использовать раму с гидравлическим подседелом.

Стандартных размеров три. Угол рулевой 64°, угол подседела 78°, рич 460/480 или 500мм, база от 1238 до 1318мм, дроп каретки 30мм. В компании могут адаптировать геометрию к потребностям и предпочтениям райдера «в разумном диапазоне.»

Каждая рама изготавливается на заказ примерно за 12 недель. Коробку можно купить отдельно или вместе с фреймсетом. В комплекте будут идти шатуны, звёзды, переключатель и прочая мелочуха.

— Голая рама: 3 400€
— Рама с коробкой Pinion C1.9: 4 400€
— Рама с коробкой Effigear Mimic Evo 9: 4 600€
— Рама с коробкой с электронным переключением Pinion Smartshift C1.9i:5 000€

Интересно, что Effigear же вроде как обанкротились, но их коробки всё ещё есть.