Новое железо — Стальной прототип даунхилльного байка от Chromag


В Вистлере засветился стальной прототип даунхилльного байка от Chromag.

VitalMTB публикует фотографии нового прототипа от Chromag, которые сделал Рик Шуберт (Rick Schubert). Байк дебютировал ещё на Crankworx. Основатель Йен Ритц (Ian Ritz) рассказывал розовому ресурсу, как собрана рама: Передний треугольник стальной, перья алюминиевые, это маллет. Рама построена по 4-рычажной компоновке и визуально напоминает прошлогодний прототип фрирайдного Throwdown на 170мм хода, с поправкой на больший ход и другое исполнение.



Нижнее крепление аморт съёмное.


Кареточный узел печатают и сваривают из двух половин, после чего фрезеруют в нём отверстия под основной шарнир и саму каретку стандарта BSA, есть уши  ISCG05.


Дропауты съёмные.


Проводка внешняя, стакан 1.5" для установки всяких регулируемых рулевых.



Линк алюминиевый, скручен из двух боковых пластин и проставки между ними. А между верхними перьями есть крепление для перемычки увеличения жесткости.



На нижней трубе можно заметить крепление для бутылки.


Какая-то дыра с непонятным назначением в левом нижнем пере.




Печатные прототипы разных узлов.


А на этом фото с выставки байк с перемычкой между перьями.



Chromag проделали отличную работу, прототип смотрится годно! Пока никаких подробностей по дальнейшему будущему проекта нет.

  • Поделиться
  • добавить в избранное
  • +53
  • Мнения
?
Неформальный чатик 26-го, например

Комментарии (63)

+23
Ну кстати в кои-то веки вид имеет!
avatar

lokki

+7
Сусанину на заметку, может тоже сподобятся на подвес.
avatar

Chute

  • ↑
0
а он жив? год тишина уж, боливар не выдержал двоих
avatar

stan

  • ↑
+9
Там как-то плавно и тихо всё скатилось к туристкому направлению, гревелу, дропбарам и перешло под крыло TSB. Теперь Степанов сам рекламирает свои адвенчер рамы Бурелом 



avatar

amstafff

  • ↑
-4
Из стали, ага
Мало нам чма всякого)
avatar

GeraRuckus

  • ↑
0
Ну перья можно сделать и из карбона, по последней моде. Тогда не чмо будет же?
avatar

Chute

  • ↑
+1
А что поменяется в сторону не чма?) Передний треугольник вдруг жёстче и легче станет?)
avatar

GeraRuckus

  • ↑
+8
А он недостаточно жёсткий? Вроде в ДХ сейчас пришли к концепции оптимизации этого параметра в противовес прежней мысли о максимально жёсткой раме и колёсах, да и малый вес рамы уже никак не мечта — куда только балласт не вешают, скоро уже в ноги вилки наверное запихают.
avatar

Chute

  • ↑
+4
стакан 1.5"
Не по теме но хочу написать: 1.5" писать не правильно, правильно 1 1/2", ведь дюймы это не десятичная система счисления.
Забавный факт, 1 1/2" пишут только САМЫЕ американские компании, по типу EVIL'а
upd: Вот это я тему разогнал… Ребят это просто факт не более)
Последний раз редактировалось
avatar

Norco08

0
А что не так? Это одно и то же, 1 1/8 был бы другой разговор. Тем более что это номинальный размер штока, а никак не самого стакана.
avatar

sayrius

  • ↑
+26
Я считаю, настало время провернуть со стандартами рулевых финт, аналогичный креплению амортизатора: перейти на метрическую систему! И обосновать это появлением 32" колес в ДХ :trololo:
avatar

yurtsa

  • ↑
+9
Это из разряда -трубы в сантехнике перевести на метрическую систему неплохо-бы, а то там совсем упорото размеры считаются и даже нормальным дюймам не соответствуют.
 Если мешанина еевропейских и амер размеров амортов была полным бредом и приведение к одному стандарту практически ни на что не повлияло (разве что перестало быть 100500 размеров абсолютно несовместимых между собой аммортов). То менять что-то в размерах рулевой это п-ц поскольку главное, что сейчас есть — стандарты подшипников, чашек рулевой и размеры стаканов. Если уж всё так печально будет с 32 колесом — всегда можно сделать «полторашный» прямой шток, да со стенкой потолще — как раз маркетологи смогут новые выносы впарить…
avatar

Zato1

  • ↑
+16
Да у них там и с милями прикол (сухопутная/морская), и с весами (унция международная/тройская/аптекарская), и с объёмами (та же пинта имперская/жидкая).
Это упоротые люди которые любят страдать.
У нас тут с трубами правда тоже исторически сложилось, да
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

  • ↑
+16
о. Кстати если использовать прямой шток, то можно сразу дно заглушить и использовать внутренние стенки штока как корпус  масс-демпфера. а сверху резьбовой заглушкой закрывать под съемник с болтом под топкэп…
avatar

Zato1

  • ↑
+7
использовать внутренние стенки штока как
Бардачок! Он же перчаточный ящик =)
avatar

SPY

  • ↑
+34
Морская миля имеет очень четкую и логичную привязку к размерам Земли, как и начальное определение метра. Это длина дуги 1 угловой минуты меридиана. С весами и объемами чепуха, факт
avatar

oBepcaH

  • ↑
+8
Вот сколько угорал по всяким этим Жюлям Вернам с их картами и проч, этот момент про морскую милю то ли пропустил, то ли забыл… Но тогда вопрос, хуль сухопутная отличается длинной?
Вспомнил! У лягушатников ещё лье существовало, а может и сейчас — хз... 
Ахххаха, угар!
• Сухопутное лье: около 4444 метров (1/25 градуса земного меридиана).
• Морское лье: около 5555 метров (1/20 градуса меридиана или 3 морские мили).
• Почтовое лье: около 3898 метров.
Последний раз редактировалось
avatar

pustota

  • ↑
+4
Наверняка почтовое считается в меньших единицах, чтоб побольше стрясти за грузоперевозки…
avatar

Zato1

  • ↑
0
Давай ещё про тонны длинные да короткие ага
avatar

IUSius

  • ↑
0
Чёртовы наркоманы!
Длинная тонна
• В килограммах: 1016,0469 кг.
• В фунтах: 2240 торговых фунтов (20 длинных хандредвейтов).
• Сравнение: Она тяжелее обычной метрической тонны (1000 кг) и американской короткой тонны (907,2 кг).
• Происхождение: Масса одной длинной тонны примерно равна объему одного кубического метра морской воды.
avatar

pustota

  • ↑
+14
удоли!
avatar

pustota

  • ↑
0
Штоки и так метрические, к слову — 30мм 1 1/8, 40мм 1.5' и 50мм 1.8', если память не изменяет. Стаканы тоже в мм размеры. Тут как с водопроводными трубами — дюймы вообще непонятно чему соответствуют. Потому что стандарт описывает внешний диаметр, а «титульный» размер — это приблизительное внутреннее при таком внешнем.
avatar

lokki

  • ↑
+3
Ну полторашка это 40мм, а 1 1/8 это 28,6мм.
Так что просто забейте и не запоминайте, что за размеры, а считайте, что это просто номенклатура.
Например:
— шток 1,5 — 1 1/8 
— рулевая IS42/IS60
Собственно хорошо, когда есть нормальная спецификация и можно не имея раму под рукой заказать рулевую.



Последний раз редактировалось
avatar

Zato1

  • ↑
0
Посадочное под кольцо рулевой там 30мм, а не 28.6
avatar

lokki

  • ↑
+8
Дык в месте посадочного кольца шток имеет больший диаметр. А про внутренний диаметр не оч понял, если внутренний диаметр штока, то он может быть разный т.к. стенки штоков разной толщины, а если диаметр штока это внутренний относительно рулевой колонки, то ок.
avatar

slopestyler

  • ↑
+3
Про внутренний — это про водопроводные трубы, где стандартизирован размер резбы (и соответственно внешний диаметр трубы), а цифры названия соответствую приблизительному внутреннему сечению.
avatar

lokki

  • ↑
+4
1 1/8" — это 28.6, наружный диаметр трубы. (28,575 мм). В велосипедных дюймах всё чётко.
Штоков вилок диаметром 30 мм не бывает.
У водопроводных труб дюймы — это условный внутренний (!) диаметр, настолько же условный, как 26" у велосипедных колёс.
avatar

AlexShuriken

  • ↑
+5
С какой стороны посмотреть.
Если со стороны короны, то там шток как раз 30 мм :)
avatar

schmel

  • ↑
+6
Рулевые были и есть в метрической системе. В дюймах штоки вилок.
avatar

schmel

  • ↑
0
Когда советские инженеры воровали копировали зарубежные велосипеды, а они все напрочь дюймовые, то чтобы привести их к ГОСТу, они все общепринятые во всём мире резьбы и диаметры переделали на метрические. Получилось так себе :)
avatar

AlexShuriken

  • ↑
0
Не вопрос, возьмём рычаг подлинней.
avatar

lokki

  • ↑
+15
Если углубиться в историю, то стандарт прямого толстого штока назвался «onepointfive», то есть 1.5" в цифрах, придумали его чуть больше 20 лет назад для длинноходных однокоронок, вроде как Маниту. То есть так писать как раз правильно, а точный размер под вынос уже 1 1/2", это верно, если в имперских единицах.
avatar

Chute

  • ↑
+12
Подушню. «Правильное» написание названия определяет только автор названия. Если автор называет продукт «Nine Inch Nails», то написание «9" nails» является неправильным. Если назвали «OnePointFive», то никаких других правильных вариантов не может быть.
avatar

el_cane

  • ↑
+28
Похоже у нас новый председатель!
avatar

Chute

  • ↑
+21


avatar

el_cane

  • ↑
0
Интереснго. а у меня на Monty 221 X-Lite 1998 года не такая колонка уже стояла :))))
 
avatar

AlexShuriken

  • ↑
+32
Штоблять?)
Десятичная, недесятичная — до пизды, если есть возможность представить число в виде удобной десятичной дроби, занимающей меньше символов, и более нативной всему земному шару кроме США и им подобным, то к чему эти заморочки?)
Пусть эти опездолы сами пишут свои дроби и заодно идут нахуй, математика у всех едина)
avatar

GeraRuckus

  • ↑
+40
3/2"
avatar

SPY

  • ↑
+1
Я бы ожидал что-то вроде 24/16" или даже 48/32"
avatar

SilentS

  • ↑
+8
«The Poltorashetchka»!
avatar

Chute

  • ↑
+17
Это мера объёма!
avatar

pustota

  • ↑
+3
Солянка из технологий какая-то: и тебе люминтий, и сталь, и на принтере нафигачили, и даже пайку для креплений гидролинии применили. Надо ещё что-нибудь карбониевое приклеить. Кстати о креплении гидролинии: возле основного шарнира сделали пазик под стяжку — молодцыы, а дальше-то на пере что, бляха муха, помешало площадку приварить?
И понять не могу зачем кареточный узел из двух половин печатать чтобы потом корячиться их варить? 
avatar

Strgv

0
Скорее всего одной деталью не позволяет либо технология либо размер стола имеющегося принтера :) Непонятно только почему гидролинию не засунули внутрь, снаружи это же «некрасиво» и «устарело».
avatar

AlexShuriken

  • ↑
+1
Технология как раз позволяет и подразумевает, в том числе, и каналы под гидролинии и тросики сделать. Как правило рабочие камеры у принтеров идут с очень большими шагом. То есть если в той камере можно напечатать половинку, то, с вероятностью 95 процентов, там и узел целиком влезет. 
avatar

Strgv

  • ↑
0
3 евро грамм. Даже если 1,5 евро, там порадка 400 гр, ну вряд ли меньше, а это уже 600 евров. 600 за какую-то сраную железяку! Причём ещё и из хрен знает какой стали, явно не 30ХГСА!

avatar

AlexShuriken

  • ↑
0
Ну в том, что железка получилась сраной, виноват конструктор: тут явно есть куда оптимизировать. Если самое простое, то там 316L. Я себе печатал по 99 рублей за грамм, а в Канаде, США и Европе явно предложений больше, следовательно и цена ниже, а уж если в Китай отдать… В конце концов Хромаг явно могут себе личный принтер позволить, а это уже совсем другой разговор. 
avatar

Strgv

  • ↑
+19
Кувалда здорового человека-даунхищника. 
Но все равно, Looks like Session. 
Где наркомания? Где куча линков, перьев, адские шарниры, толстый жир или хитровыгнутые подвески? 
По-моему, с истечением срока годности патента Horst Link, инженерам перестали завозить в отделы тяжелые наркотики и все технологии упростились до чего то примитивного. 
Немного тоску современных ДХ рам разбавляет Specialized со своим новым Demo, Gamux, Норка и бренды типа Zerode, Unno и Orbea. 

Верните пожалуйста тяжелые наркотики и галлюциногены инженерам, пусть они снова творят и вытворяют! 

PS:  Я сохну от Gamux в цвете signal yellow.
avatar

Traktor23

0
Делают не примитивно, а эффективно. Уже найдена рабочая схема подвески.
avatar

AlexShuriken

  • ↑
+16
Лукс лайк


Имхо наши кулибины упускают из виду нишу рам под хода ±200мм. Если не сильно углубляться в идеальную подвеску, просто сделать большие шарниры а-ля раав, и по внешке не уродливее фрэймворкс с возможностью хотя бы перья регулировать по длине…
avatar

NixonElite

+11
Упускают намеренно, т.к. емкость рынка — полтора землекопа
avatar

SPY

  • ↑
0
Купить усосаную dh rahmen б/у на площадке за 100-170к, или купить свежий самовар??? Ах да у нас же каждый второй может себе позволить новую раму типа норко тим дх за 4500 евро…
avatar

NixonElite

  • ↑
0
Не очень понял как это с емкостью рынка связано
avatar

SPY

  • ↑
+8
Кулибины то делают, но их покупают единицы. Для остальных такой самовар обязан продаваться по цене вторчермета, то есть дешевле китайских рам) 
avatar

amstafff

  • ↑
+1
моя логика чугунна как эти самовары.   бу дх рама ± современная стоит 100-170к, новые от 250+. если рама самовар более менее внятная будет за 100-120к  — ВАЙ НОТ!? Речь не про тупую сталюгу как это делали где то на юге у нас с эндуро рамой и перьями с километр. А хотябы алю перед зад. Речь ваще не за кинематику чтобы ГераРукус пришел уничижать. Творение Кувалдыча просто разогнать в точках до ходов 200 без дыр-пупыр и дело в шляпе.
Последний раз редактировалось
avatar

NixonElite

  • ↑
+4
Наверно эта тупая сталюга? 155к, перья 440. 
Вживую её пощупал  на прошлых выходных в ЗолДоле на «Призакрыти сезона». Надо наверное весить 120кг., чтобы она на ходах начала гнуться как чьмо) 


Их последняя рама, как раз сталь-алю четырёхрычага электрическая. 200к
Обещают на её основе дх-раму сделать, может даже к след. сезону...



avatar

amstafff

  • ↑
0
они самые культы да. их первая рама рыжая имела перья точно длиньше 440мм — это много. алю надо сталь ненадо.
avatar

NixonElite

  • ↑
+6
Ага, помню. Было тут такое, дебют Культэ три года назад. Ещё и рич короче перьев был. Тогда и автору подметили  это. 



avatar

amstafff

  • ↑
0
А почему этот КУЛЬТ беременный?
avatar

AlexShuriken

  • ↑
0
А зачем? Где на этом ездить и как? Весь спорт типа РЭС проезжается на гораздо меньших ходах. Фрирайд а-ля Бендерони давно вышел из моды, а это единственное применение подобных диванов в России. Ну, если не считать стритец, конечно.
avatar

AlexShuriken

  • ↑
0
Ну, скажем так, не «стальной прототип», а всего лишь «прототип со стальным передним треугольником», но всё равно достойно. Особенно печатный кареточный узел, напрочь убивающий экономический и коммерческий смысл проекта.
avatar

AlexShuriken

0
Чойта убивающий? Slm уже достаточно дёшево, легко можно найти чуть меньше 100 рублей за грамм готового изделия, а при желании и весьма дешевле. Другое дело, что тут технологической возможностю несколько странно распорядились: какая-то наковальня из двух частей без топологической оптимизации. И с коммерческой точки зрения, мне кажется,  довольно привлекательно звучит использование одной из передовых технологий. 
Только Гера сейчас опять сматерится, что на полустальной подвес лазер разбазаривают). 
avatar

Strgv

  • ↑
0
3 евро грамм. Даже если 1,5 евро, там пораядка 400 гр, ну вряд ли меньше, а это уже 600 евров. 600 за какую-то железяку! Полрамы! Причём ещё и из хрен знает какой стали, явно не 30ХГСА!
avatar

AlexShuriken

  • ↑
0
Ответил выше. 
avatar

Strgv

  • ↑

Комментировать


Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.