Новое железо — Commencal продолжают эксперименты с подвеской
Мы все помним прототипы, на которых топовые гонщики Commencal гоняли весь прошлый год. Так вот, Андоррцы не остановились на той компоновке и подготовили новую.
Пока вспомним как выглядел старый прототип. В целом, уже достаточно готовый к серии велик, только доплинк оформить на массовый вариант.
Но в Commencal почему-то психанули и переделали почти всё. Возможно причина в сложном кареточном узле, который теперь сделан из труб, а не фрезерованного куска. Усилие на аморт передаётся через ещё один линк внутри подседельной «трубы». Линк у каретки — остался, как и шарнир в нижних перьях. Нижний шарнир всё также низко, совсем не хай-пивот, но доп.ролик никуда не делся. Качество фото оставляет желать лучшего, хотя уже через недельку их будет сильно больше.
Посмотрим, будут ли ехать новые прототипы также хорошо, как и старый вариант. Хотя, положа руку на сердце, мне старый вариант больше импонировал.
-
добавить в избранное
- +83
- Мнения
?
Комментировать
Зарегистрируйтесь или авторизуйтесь. Сделайте что-нибудь.
Комментарии (13)
twice
GeraRuckus
raskladnoy
GeraRuckus
Мгнвн центр ровно как и в ВПП, только вместо нижнего линка надо смотреть осевую нижнего пера.
Апд: Иными словами (проще), ровно как и в ФСР. В любом случае смотреть по звеньям с общим шарниром, и тряхомудье у каретки и подседелки смущать не должно, ибо их наличие автоматом сказывается на движении нижнего пера.
GeraRuckus
Belinsky
TApoK
amstafff
Скорее всего нога цеплялась за ролик и рамку
pustota
Chute
Нижний линк смотрит сильно вверх — как раз ЦТ и будет высоко. Ну +- тапок)
Wermachtocheck
kuzlich
Oto59