Сначала это со сбером был проект, потом вроде бы сбер из него вышел. Кто там пилит, не помню, но как-будто бы бы вк.
Ну и конечно, «раньшебылолучше»!.. Щас и хрен чего найдешь, и сложенное в избранное периодически 404 выдает, и поиск на английском через жопу работает.
Прямой эфир
Перевел с 20"/вибрейки на 24"/гидравлику, щас уже второй (или третий?) сезон пойдет..
Тормозить учил и до этого, но с гидравликой стало получаться прямо сразу лучше.
Тормоза шимановские, деоры, рычаги короткие и с возможностью регулировки удаления рычага от руля.
На плоскаче незаметно, а вот как на трейл какой выпускаешь — сразу разница понятна.
Тормозить учил и до этого, но с гидравликой стало получаться прямо сразу лучше.
Тормоза шимановские, деоры, рычаги короткие и с возможностью регулировки удаления рычага от руля.
На плоскаче незаметно, а вот как на трейл какой выпускаешь — сразу разница понятна.
«Малый заряд батареи. Ваши контакты будут заблокированы через...»
Теперь ещё и педали заряжать?! о_О
Блин, я подумал там ЖПС маячки от кражи…
+793037088406
Что-то не так с этим номером телефона, какое-то число лишнее
Что-то не так с этим номером телефона, какое-то число лишнее
У китайцев есть что-нибудь похожее?
Можно по старинке, тут море — там горы, как по бумажной карте. С этим увы ничего не сделать, у нас на ЮБК тоже работает с глюками, то есть, то нет.
Осталось дождаться окончания глушения\подмены gps в крыму, ни комп, ни смартфон не определяет местоположение корректно, по крайней мере в восточном крыму(.
Хочется поспорить насчёт лёгкости блокировки, качества модуляции и размера/удобства ручек, но если сейчас получилось хорошо и удобно — то это можно только приветствовать.
Вот я ищу в законе, где изменились требования к арендатору. Пока что нашел, что если всё хорошо, то всё перезаключается за 30 дней. Если есть нарушения, то не перезаключается.
Ещё 7 марта обновился. Спасибо за приложуху!
Нет, первоисходник не читал, как и действующее ранее законодательство, чтоб сравнить, что конкретно и в какой степени изменилось. Юридическую консультацию не дам. Что понял из обсуждений, написал выше. Ну и есть официальное обращение в официальном канале в ТГ (https://t.me/bikeparkkp/1049)
Вот часть сообщения:
«Теперь про причины. Как многие знают, Центральный сектор байк-парка (80% трасс) находится в интервале высот между 960 и 540. Это территория не находится в долгосрочной аренде у курорта, а управляется напрямую Сочинским Национальным Парком (СНП), с которым ежегодно заключалось соглашение на использование этого рекреационного объекта. У Восточного сектора немного другая история, но для простоты понимания примем, что там похожая ситуация.
Вот часть сообщения:
«Теперь про причины. Как многие знают, Центральный сектор байк-парка (80% трасс) находится в интервале высот между 960 и 540. Это территория не находится в долгосрочной аренде у курорта, а управляется напрямую Сочинским Национальным Парком (СНП), с которым ежегодно заключалось соглашение на использование этого рекреационного объекта. У Восточного сектора немного другая история, но для простоты понимания примем, что там похожая ситуация.
1 сентября 2023 года вступил в силу 77-ФЗ, который кардинально изменил схему взаимодействия ООПТ и арендаторов. Я не буду расписывать весь порядок, скажу кратко: это все возможно, но требует больше времени.
В связи с этим большинство арендаторов в СНП получили письмо о расторжении действующих соглашений, а новые соглашения зависли, тк новые регламенты ещё не прорабатывались ни разу. Мы, естественно, среди тех, кто тоже подвис, тк работали с СНП через соглашение.»
Если намекаете, что написанное тут — неправда и/или на самом деле заруинил все Иван (каков подлец 2), то стоит это как-то пруфнуть, потому что пока эти заявления без каких-либо фактов выглядят, мягко говоря, не убедительно
Если намекаете, что написанное тут — неправда и/или на самом деле заруинил все Иван (каков подлец 2), то стоит это как-то пруфнуть, потому что пока эти заявления без каких-либо фактов выглядят, мягко говоря, не убедительно
Шансов — да, а вот были бы они реализованы… чессговоря, не уверен… Наши бизнесмены очень не любят вкладывать деньги… И вообще напрягаться. Т.е. принцип «сначала вложи — потом получи» у нас как-то не в почёте. И пока стелс (условный «монополист») жив, остальным приходится худо-бедно стараться, чтобы хоть в чём-то его превзойти, чтобы их хоть как-то покупали. Займи место «стелса» кто-то из его вчерашних конкурентов, — и его продукция очень скоро скатится именно до уровня этого самого бывшего «лидера». Не, нуачо: опасного конкурента теперь нет — издержки можно снизить…
Так тоже может быть, у меня на этот счёт просто свое мнение.
Для механики проще найти детские ручки — чтоб рычаг был меньше и ближе к грипсе. Возможно большую ручку тоже можно настроить, но на узком руле может не хватить места.
Естественно я постарался достичь максимально легкой работы механики: перебрал и смазал калиперы, поставил хорошие рубашки и троса, защитил их от попадания грязи.
Тормозить тоже буду учить — передний/задний тормоз, типы покрытия, различный рельеф и уклон, мне кажется будет проще и безопаснее на механике потому как заблокировать колесо придется постараться (хотя это мы тоже пробовали :).
Думаю самое главное — наличие исправных тормозов, а тип уже вторичен.
Для механики проще найти детские ручки — чтоб рычаг был меньше и ближе к грипсе. Возможно большую ручку тоже можно настроить, но на узком руле может не хватить места.
Естественно я постарался достичь максимально легкой работы механики: перебрал и смазал калиперы, поставил хорошие рубашки и троса, защитил их от попадания грязи.
Тормозить тоже буду учить — передний/задний тормоз, типы покрытия, различный рельеф и уклон, мне кажется будет проще и безопаснее на механике потому как заблокировать колесо придется постараться (хотя это мы тоже пробовали :).
Думаю самое главное — наличие исправных тормозов, а тип уже вторичен.
Vlomoboy