Я бы ничего не менял. Хотя и не пробовал, что сказать.
Пружина туда вряд ли влезет, только если без бачка. На Attack Trail для него хотя бы выварен небольшой кармашек.
Прямой эфир
А по объему воздушной камеры амморта как считаешь, что лучше — обычный или c банкой большого объема? Сейчас стоит RP23XV (с увеличенным объемом), вроде по логике для сильно прогрессивной подвески такой и должен быть. Еще вариант снижения прогрессивности — поставить пружинный амморт. Стоит ли?
Оповещения на почту приходят исправно, отчего ж не ответить? :)
Да, ощущения совершенно идентичные.
Со временем конечно приходит некоторое разочарование в прогрессивности подвески, можно было сделать и лучше, но плюсы в этом тоже можно найти. Мне кажется, что оптимальный вариант для нее — разблокированный аморт, накачанный по норме или чуть больше.
Да, ощущения совершенно идентичные.
Со временем конечно приходит некоторое разочарование в прогрессивности подвески, можно было сделать и лучше, но плюсы в этом тоже можно найти. Мне кажется, что оптимальный вариант для нее — разблокированный аморт, накачанный по норме или чуть больше.
Спасибо за ответ, не ожидал, написав в тему 2012г. На 2014г выбирал из б/у в пределах 25тр с ходом 120-130мм. Хотел брать Джаянт Транс, но Марин была в лучшем состоянии (в идеальном). Да, у подвески очень большая прогрессия, если накачать по сэгу — есть чувство, что подвеска не работает на весь ход, жестковата, если не докачать — начинается раскачка. С другой стороны — отрабатывает приземления просто шикарно, очень мягко «ловит» и ни разу не было ощущения, что вот-вот пробью.
По мне — раскачка на этой подвеске невелика, по сравнению со 100 мм конечно добавится некоторое ощущение мягкости и комфорта, но совсем не критично.
Mount Vision — довольно странная рама, там сложно подобрать баланс между работой на полный ход и адекватным поведением подвески. Мне нравилось чуть пожестче накачивать. 100 мм на Rift Zone и 150 на Attack Trail — более удачные реализации Quad XC, я на обоих катал, и мне они больше приглянулись.
Вообще для 2014 года несколько странноватая рама, своеобразная, но имеющая право на жизнь.
Mount Vision — довольно странная рама, там сложно подобрать баланс между работой на полный ход и адекватным поведением подвески. Мне нравилось чуть пожестче накачивать. 100 мм на Rift Zone и 150 на Attack Trail — более удачные реализации Quad XC, я на обоих катал, и мне они больше приглянулись.
Вообще для 2014 года несколько странноватая рама, своеобразная, но имеющая право на жизнь.
Есть и такие читеры. :) но всё-равно это выглядит дико.
Хех :)) И вправду, если повспоминать — есть такое. Даже видел двухкоронку с рожками. :)
Последний раз редактировалось
Собираю подвес на раме Marin Mount Vision с подвеской QuadXC. Если не сложно — можешь сказать пару слов про эту подвеску? Когда катал — ощущалась раскачка (но сравнивал с Anthem)
Дорогие друзья, соревнования 4х на ВМХ 2015 пройдут 25 января 2015 года. Анонс, положение и более подробная информация будет позже.
Последний раз редактировалось
До сих пор сложно поверить что это все он. Каждый год нереальный прогресс как в катании так и в медиа-проектах. Очень круто!
приятно почитать шутки про кэннибал корпс :3 я так 18 лет назад шутил, когда ими увлекался
Последний раз редактировалось
в 2004м я подростком был и как раз такое слушал =)
так то ты же не будешь называть Ramones музыкой для взрослых дядь, только лишь потому, что все, кто их слушал, уже давно старые пердуны.
так то ты же не будешь называть Ramones музыкой для взрослых дядь, только лишь потому, что все, кто их слушал, уже давно старые пердуны.
Последний раз редактировалось
люто плюсую. давно устаканился на мнении, что в спорт зал нужно ходить поголовно всем. даже люди с противопоказаниями найдут себе полезное занятие в хорошем зале с хорошим тренером
Трейлер очень вдохновляет и завораживает! Павел — крутой парень! Благодаря таким людям МТБ в России будет развиваться и захватывать массы.
Auster