Прямой эфир
Стрит стрит стрит стрит стрит триал, но больше стрит, чем триал© :D
Да, эти ребята из Луганска знают — о чём говорят.
Свежий пример того, как ролик на проме может умереть внезапно, на ровном месте, без каких-либо предварительных симптомов:
я в владельцем этого ролика сегодня откатал покатушку по суху, километров 30, ничто не предвещало беды :)
ролики срам Х9, новый Х9, пробег с июня 2013 до 27 декабря 2014) порядка 7 тыщ.
Еду, никого не трогаю, вдруг перестает ролик крутится. Приезжаю домой раскручиваю, а там высыпается)
я в владельцем этого ролика сегодня откатал покатушку по суху, километров 30, ничто не предвещало беды :)
Последний раз редактировалось
Офигенный «тоннель». Деревья под самый конец трейла особенно доставили.
Собственно, как и Кубас, я тоже не поняла выпада. Что касается «профессионализма», то мне кажется, тут можно поспорить, но для этого есть другие темы… магнитку строили, если уж на то пошло, профессионалы, так как имели большой опыт, скилл и все такое. Есть такой товарищ, как Миша Вервульф, который строил шоры под строгим руководством так сказать Дэнджерос Дэна, а профессиональные трейлбилдеры должны знать, кто это такой… так наминуточку строил вистлер и Хайфель, но почему-то мишу это профессиональным трейлбилдером не делает, да и он не стремится :)
так что это… давайте уже закончим с темой байк-парков из 1,5 трасс и проффесиональных трейлбилдеров… а то мы сейчас все дружно вспомним офигенный официальный памп в Мск, который стоит и зарастает:)
так что это… давайте уже закончим с темой байк-парков из 1,5 трасс и проффесиональных трейлбилдеров… а то мы сейчас все дружно вспомним офигенный официальный памп в Мск, который стоит и зарастает:)
Сегодня катнул. Руль мне кажется реально удобнее стокового. Вообще не вспоминал про него, значит всё идеально.
Кассета работает норм, надо было просто поднастроить.
Набби Ники почти совсем не забиваются снегом. Держак норм, но сравнить толком не с чем.
Байк ощутимо легче. Кидает пока как то не привычно надо настраивать подвеску.
Из минусов в контрах тормозной диск немного трёт, но только в контрах.
П.С. холоный карбон держать приятнее чем металл, когда в лифте поднимаешься. :)
Кассета работает норм, надо было просто поднастроить.
Набби Ники почти совсем не забиваются снегом. Держак норм, но сравнить толком не с чем.
Байк ощутимо легче. Кидает пока как то не привычно надо настраивать подвеску.
Из минусов в контрах тормозной диск немного трёт, но только в контрах.
П.С. холоный карбон держать приятнее чем металл, когда в лифте поднимаешься. :)
Да, крутилка на Фоксе сверху.
Про только уменьшить это с какой стороны посмотреть. У меня изначально было 3 кольца прелоада из 5 возможных. То есть если бы это была крутилка то её заводская установка на 60%. В целом я о том что удобнее иметь крутилку.
Про только уменьшить это с какой стороны посмотреть. У меня изначально было 3 кольца прелоада из 5 возможных. То есть если бы это была крутилка то её заводская установка на 60%. В целом я о том что удобнее иметь крутилку.
Ура товарищи! 200 комментов!
Честно, не ожидал совсем.
Люди читают. Значит это интересно.
Напишу новый пост про катание в Финляндии с фотками и видео.
Честно, не ожидал совсем.
Люди читают. Значит это интересно.
Напишу новый пост про катание в Финляндии с фотками и видео.
Последний раз редактировалось
да вы гоните, не ну понятно канеш, что Дэни Мак Аскил разбаловал всех хорошим триалом, но этот австрийский мальчик очень и очень крут
Смотришь, и ты все это уже видел, с одной стороны видео хорошее, с другой стороны скучное, потому что нового ничего нет, меняется только райдер и место съемок.
Вот и будет отличный стимул сдавать всё в срок! (а то и экстерном))
поступил в институт… в это время (конец января) заканчиваются экзамены, начинаются пересдачи...
а стоило бы, там есть интересный момент баланса на стальном тросе.
полностью отличается принципом балансирования от твердой закрепленной поверхности
полностью отличается принципом балансирования от твердой закрепленной поверхности
Во-первых — на всех Фоксах преднагрузка пружины сверху (можно посмотреть на картинке по ссылке).
А во-вторых — преднагрузкой сэг можно только уменьшить, то есть из 15% можно сделать 14 или 12, но никак не довести до желаемых 25% или сколько-там-хочется, это делается только заменой пружины на подходящую по весу.
И третий момент — при катании вниз развесовка ездока и сэг вилки/аморта несколько меняется.
А во-вторых — преднагрузкой сэг можно только уменьшить, то есть из 15% можно сделать 14 или 12, но никак не довести до желаемых 25% или сколько-там-хочется, это делается только заменой пружины на подходящую по весу.
И третий момент — при катании вниз развесовка ездока и сэг вилки/аморта несколько меняется.
P.S. То, что Гриша Травин ни разу не конкретно созданная под строительство трасс организация, почему-то не мешает быть ему лучшим российским шейпером, который на голову выше всех остальных, и, что интересно, тоже строить трассы за деньги
А Магнитку лесные эльфы что ли строили?) Коммерческий проект — это проект, направленный на получение прибыли. С этой точки зрения Магнитка, появившаяся лет эдак на десять раньше, ничем не отличается от любой другой коммерческой горнолыжки.
Ветка через трассу в самом конце… я аж сам пригнулся!)))
amstafff