Кажется это будет отличное мероприятие.
Особенно круто, что можно совместить сразу два ивента. Супер-Баш и Супер Д, а по дороге еще откатать Малиновое Эндуро. В общем, завидую Шипилову! ))
Прямой эфир
Как был убог, так и остался. Став ещё хуже, тщемта.
А вот мой кат, который не пашет:
В том-то и дело, что нет в этом месте тега <cut> :( Он стоит как раз сверху, но не срабатывает. А нижний разрыв — это, видимо, что-то автоматическое. Не знаю, правда, почему оно появляется именно в этом месте.
1-4 ноября 2014 | ст. Убинская. | т/б "Дубрава" | ★LA ENDURA★ | The Grand Enduro Weekend! / Наши гонки 51
1. Трассы на мой взгляд совершенно другие. У нас смешанный лес. Альпики (полян) нет почти. Все трейлы на 90% сделанные с нуля. Туристы их не натаптывают. Трассы Лайта где то близкие к айори, но имеют подъемы. Лайт — реальный лайт. Многокилометрвые спуски с уклоном 10-25%%. Имея боле менее опыт катания только в ПРО. Для ПРО мы готовим очень интересные дистанции — достаточно сложное начало — каменные съезжалки, шпильки, трамплины, крутибельная третья часть на скорости под 80. И сложная финальная съезжалка. В сравнении с Крымом не так много камней, но есть. Да, у ПРО некоторые СУ частично совпадают с самыми сложными СУ у Лайта. Ну и ночной СУ тоже общий. Сложно, конечно, словами объяснить.
2. По питанию в прошлом году хваталос головой. Но впромежутках между СУ будет еще точка питания именно для участников, где можно будет фляги кинуть и тд. Там будут бананы, чай, конфет и причие углеводы. Чтобы пёрло)))))
2. По питанию в прошлом году хваталос головой. Но впромежутках между СУ будет еще точка питания именно для участников, где можно будет фляги кинуть и тд. Там будут бананы, чай, конфет и причие углеводы. Чтобы пёрло)))))
weight of a frame?
Последний раз редактировалось
видать задвоился, если глянуть главную страницу сайта, то можно увидеть где в тексте стоит разрыв, вот и именно этот <cut> и перенести наверх.
любишь АМ — страдай! так что ли?)
вот ты стебешься, а rocky mountain например там и располагал крепления для бутылок на АМ-великах :)
Ты спроси у «этих» людей с каким каденсом они едут на 3-ей звезде системы, размером 42т;) 36*10 вполне достаточно, чтобы разогнать байк до полтоса- дальше уже дело инерции и работа мозга в направлении «как не убраться на такой долбе». Тем более, если взять какулятор, то поделив 42/11 и 36/10 мы получим вполне соизмеримые значения (3,8 и 3,6 соотв) для большой скорости это будет ощутимо только на асфальте ;) ps я не самый медленный на спусках и, поверь, в Польше мне хватало спереди 38 на спуске, скорости при этом были далеко за 40. Будет возможность, я попробую 1*11, ибо уверен, что это тема для нашего кантри так точно ;).
Если ты не почувствовал тонкого стёба — я его утолщу)
В визуальном редакторе вижу пунктирную линию. В ХТМЛ стоит тег <cut> в нужном месте. Но ничто это не работает почему-то. Перенес <cut> в начало текста — то же самое :(
Ну, чет мне кажется, что вместо бутылочки туда можно крылышко какое-нить прилепить… Или таких нету?
И 63 градуса… Я отстал от трендов, это норм или уже заниженный?
И 63 градуса… Я отстал от трендов, это норм или уже заниженный?
этаж для защиты
выглядит не так дерьмово как предыдущие версии, но все равно стремно. привет из 2000-х в карбоновом исполнении
Да не, эт просто я так езжу… Да и колодки на тот момент были уже подсточены, Анзор просто не хочет это признавать))
Евгений, я ж теперь спать по ночам не буду)
у разрыва две половинки: начало и конец, в HTML откройте и перенесите команду CUT начальную в самый верх текста.
бутылочку, я так понимаю, вниз крепить? это вин — не только попьешь, но и поешь этой вкуснючей грязи и коровьего говнеца напрямую с переднего колеса!
По мне так самый крутой дизайн у комменсаля это мета 3го поколения :)
Data_Link