И отчет от Никиты Головицина:
Сегодня прошёл первый этап Beskidy MTB Trophy 2014. 60км и порядочный набор в 2300м были осилены за 4:23. Это несколько хуже, чем я ожидал, но я остался доволен. Первая половина прошла в режиме разведки. Я проиграл 20 минут лидерам. Вторая часть началась с позывов к спазмами, которые пришли чуть позже. Плюс в глаз попал большой кусок грязи, глаз болел и мешал смотреть на трассу. Борьба с судорогами вынудила сбросить темп. Теперь я знаю, что можно крутить со спазмами через боль, они со временем уходят )) Порадовало, что сегодняшний трек не показался сложным технически. Нужно только контролировать скорость, чтобы не потерять управление. На таких скоростях можно улететь с обрыва или на камни. Перед финишем скорая забирала парня с бандажом на шее. В остальном отличные ощущения — от красивых гор, скорости, трасс. Ничего подобного я ещё не катал. Надеюсь, что глаз вернётся к утру. Увидимся на старте!
Прямой эфир
Единственный магаз, который выдает гугл. www.g-velo.ru/products/velosiped_275_format_4712_2014g
На этот байк Suntour sAuron шикарно было бы.
На этот байк Suntour sAuron шикарно было бы.
Вот, ты хорошо заметил, если бы не логотипы Fox, IXS и тд, то и не разлечить одежда какого производителя. Одежда без лица.
И первый день от Юрия Левинзона:
"Не знаю, как писать отчет без матерных слов о сегодняшней гонке, но все же постараюсь.
Начнем с того, что вечером в 22:30 я решил сделать последний штрих в подготовке своего боевого коня и поменять задние тормозные колодки. По сложности эта операция сопоставима с накачиванием колес, но когда я вынул старые колодки, я обнаружил, что поршня, которые выдвигаются при нажатии на ручку не ходят должным образом и после нескольких попыток реанемировать их работу, у меня вытекло все масло на шикарный ковер нашего номера… И тут я понимаю, что настал Пи,… Ах да, простите, обещал без мата на дворе ночь, я в горах в Польше, а с утра старт. Руслани Nikita дали мне дружеский совет: ЗАБЕЙ и ложись спать. Так я и сделал.
В 7:00 все пошли на завтрак, а я побежал искать механиков.
Через 1.5 часа работы, велосипед был снова в порядке.
Позавтракал, переоделся, поехал на старт.
Со старта поехали ровно, так как сходу был затяжной подъем, где я просел до 19 позиции, но после скоростного спуска ожил и добрал Алексея Пичугина, Диму Петрова и еще какого-то бойца, как говорится, ненашенского. Ехали всю дистанцию ровно.
Повезло, что первые спуски я ехал за теми, кто уже здесь гонялся и знают, что увлекаться на них не стоит, так как внезапные камневые сады и многочисленные глубокие коллеи легко могут выбросить с траектории.
За 20 км. до финиша мы с Лешей остались вдвоём и я понимал, что точно иду на призовое место в своей категории.
Велосипед, эта такая штука, которая если подводит, то подводит тебя исключительно в самые ответственные моменты, а не когда ты на закатке или легкой тренировке, и такой момент настал примерно за 10 км. до финиша, подъем который мы преодолевали, был с неприлично крутым уклоном, и в этот момент я понимаю, что переключатель на отрез отказывается включать 42-ю, самую легкую звездочку сзади, а подъему этому, конца и края нет. Было на столько тяжело выкрутить передачу, что я уже всерьез подумывал о переходе на шаг. Здесь пришлось распрощаться с Лешей и доламывать подъем в одиночку.
Сзади в 20-30 секундах ехали два «буржуя» и мне было не ясно в моей ли они категории, поэтому я решил во чтобы то не стало их не подпускать.
На скоростном каменистом спуске я от них хорошо оторвался. Одометр показывал 60км дистанции, а это значит что финиш совсем рядом. Я выехал на лесную асфалированную дорогу и включил «пятую», но финиш никак не появлялся, а дорога шла вверх, сзади никого, указателей не видно, но так как дорога без развилок, то они и не нужны. Через минут 10 я уже отчаялся и решил развернуться, но тут я снова увидел указатели и с облегчением вздохнул...
Проехал один поворот, второй, и тут я понимаю, что здесь я ехал минут 10 назад...
После осознания того, что я плутанул, мой отборный мат был слышен во всех деревнях в округе.
Было обидно и за потерянные позиции и за то, что эти 10-12 минут я лупил, как мог.
Когда я приехал на финиш, Дима Петров уже помыл свой байк.
Короче, если бы, да кабы, сегодня должен был приехать 6-м в генерале и третьим в категории, а по факту 16-й в общем зачете и 5-й в категории. Теперь о хорошем :
Организация огонь!!! Все как по швейцарским часам! Размещение на 5, после гонки еда в неограниченных количествах, массаж за гроши, керхер для мойки, высококласные механики, бесплатно ремонтируют байки, и конечно толпы довольных участников и супер атмосфера!
Завтра очередной этап!
Успехов всем!!!"
"Не знаю, как писать отчет без матерных слов о сегодняшней гонке, но все же постараюсь.
Начнем с того, что вечером в 22:30 я решил сделать последний штрих в подготовке своего боевого коня и поменять задние тормозные колодки. По сложности эта операция сопоставима с накачиванием колес, но когда я вынул старые колодки, я обнаружил, что поршня, которые выдвигаются при нажатии на ручку не ходят должным образом и после нескольких попыток реанемировать их работу, у меня вытекло все масло на шикарный ковер нашего номера… И тут я понимаю, что настал Пи,… Ах да, простите, обещал без мата на дворе ночь, я в горах в Польше, а с утра старт. Руслани Nikita дали мне дружеский совет: ЗАБЕЙ и ложись спать. Так я и сделал.
В 7:00 все пошли на завтрак, а я побежал искать механиков.
Через 1.5 часа работы, велосипед был снова в порядке.
Позавтракал, переоделся, поехал на старт.
Со старта поехали ровно, так как сходу был затяжной подъем, где я просел до 19 позиции, но после скоростного спуска ожил и добрал Алексея Пичугина, Диму Петрова и еще какого-то бойца, как говорится, ненашенского. Ехали всю дистанцию ровно.
Повезло, что первые спуски я ехал за теми, кто уже здесь гонялся и знают, что увлекаться на них не стоит, так как внезапные камневые сады и многочисленные глубокие коллеи легко могут выбросить с траектории.
За 20 км. до финиша мы с Лешей остались вдвоём и я понимал, что точно иду на призовое место в своей категории.
Велосипед, эта такая штука, которая если подводит, то подводит тебя исключительно в самые ответственные моменты, а не когда ты на закатке или легкой тренировке, и такой момент настал примерно за 10 км. до финиша, подъем который мы преодолевали, был с неприлично крутым уклоном, и в этот момент я понимаю, что переключатель на отрез отказывается включать 42-ю, самую легкую звездочку сзади, а подъему этому, конца и края нет. Было на столько тяжело выкрутить передачу, что я уже всерьез подумывал о переходе на шаг. Здесь пришлось распрощаться с Лешей и доламывать подъем в одиночку.
Сзади в 20-30 секундах ехали два «буржуя» и мне было не ясно в моей ли они категории, поэтому я решил во чтобы то не стало их не подпускать.
На скоростном каменистом спуске я от них хорошо оторвался. Одометр показывал 60км дистанции, а это значит что финиш совсем рядом. Я выехал на лесную асфалированную дорогу и включил «пятую», но финиш никак не появлялся, а дорога шла вверх, сзади никого, указателей не видно, но так как дорога без развилок, то они и не нужны. Через минут 10 я уже отчаялся и решил развернуться, но тут я снова увидел указатели и с облегчением вздохнул...
Проехал один поворот, второй, и тут я понимаю, что здесь я ехал минут 10 назад...
После осознания того, что я плутанул, мой отборный мат был слышен во всех деревнях в округе.
Было обидно и за потерянные позиции и за то, что эти 10-12 минут я лупил, как мог.
Когда я приехал на финиш, Дима Петров уже помыл свой байк.
Короче, если бы, да кабы, сегодня должен был приехать 6-м в генерале и третьим в категории, а по факту 16-й в общем зачете и 5-й в категории. Теперь о хорошем :
Организация огонь!!! Все как по швейцарским часам! Размещение на 5, после гонки еда в неограниченных количествах, массаж за гроши, керхер для мойки, высококласные механики, бесплатно ремонтируют байки, и конечно толпы довольных участников и супер атмосфера!
Завтра очередной этап!
Успехов всем!!!"
Последний раз редактировалось
ненавижу такое. А какое-то средство от этого есть? Ну там… где-то альтернативную карту скачать… или держать на виду кого-то, 100% знающего и подходящего по темпу? или нет таких?
На Trans Savoie у нас была та же проблема, но со второго дня все прочувствовали логику расположения разметки на трассе и перестали промахиваться. Почти.
На Trans Savoie у нас была та же проблема, но со второго дня все прочувствовали логику расположения разметки на трассе и перестали промахиваться. Почти.
Последний раз редактировалось
Имхо это удел массовых историй. Fox, IXS, Alpinestars, даже TLD такая повседневная одежда, чтобы не выглядело дико, если рядом окажется у двух людей.
Может, У спеша также, у ЖТ Фьюри тоже вроде
Получилось 471 примерно. Такое может быть? Это очень много.
Что-то я делаю по ходу не правильно )) У меня обода шириной 25mm, без камеры, и ничего не пробивается, не слетает и не гнётся…
Последний раз редактировалось
По-моему, как-то вяло очень. Без огонька )))
Обод за 150 ЕВРО, что ты делаешь, ахахахаха, прекрати!
И от Кристины Конвисаровой по итогам первого дня. Первое место в женской категории!
"Закончился 1й этап многодневки Бескиды мтб трофи (Poland), я 1, Аня 3я. Настроение реально как на день рожденье: трасса такая вкусная, корни, камни, сыпуха, асфальта минимум. Отжигали по полной, Витя Вуду сопровождает меня как грегори, спасибо ему. За 700 м до финиша судороги отняли у меня 2 ноги, но дошла/доехала. 70е место в генерале. Ни пробоя, никаких проблем с велом — спасибо GHOST bikes. Ела в основном нутрендовские гели и бананы. Средний пульс 178, макс 195. Время 3:50, 63 км, набор 2300м."
"Закончился 1й этап многодневки Бескиды мтб трофи (Poland), я 1, Аня 3я. Настроение реально как на день рожденье: трасса такая вкусная, корни, камни, сыпуха, асфальта минимум. Отжигали по полной, Витя Вуду сопровождает меня как грегори, спасибо ему. За 700 м до финиша судороги отняли у меня 2 ноги, но дошла/доехала. 70е место в генерале. Ни пробоя, никаких проблем с велом — спасибо GHOST bikes. Ела в основном нутрендовские гели и бананы. Средний пульс 178, макс 195. Время 3:50, 63 км, набор 2300м."
Годы шли, а Мишина ненависть к Синтейсу и центрлоку так и не ослабела ;)
Кстати, раз уж зашёл разговор про это дело:
Очень весело поступили Кубы — они этот алюминиевый петух Синтейс прикрутили стальным болтом, видимо для прочности соединения, результат при ударе понятен — вместо болта рвало петух;)
А Норко в 12 году решила выточить подобный петух из нержавейки (вероятно с почти аналогичными благими намерениями), но нержавейку взяли говённую, плюс накосячили с фрезеровкой — в итоге предохранительный алюминиевый болт оставался почти целым, а петух аналогично рвался по резьбе.
К чести производителя, через год они ситуацию исправили, а в этом году я такой петух (тоже из нержавейки, но уже обновлённого конструктива 13 года) просто купил в магазине Триал-спорт, за что им большой респект.
Кстати, раз уж зашёл разговор про это дело:
Очень весело поступили Кубы — они этот алюминиевый петух Синтейс прикрутили стальным болтом, видимо для прочности соединения, результат при ударе понятен — вместо болта рвало петух;)
А Норко в 12 году решила выточить подобный петух из нержавейки (вероятно с почти аналогичными благими намерениями), но нержавейку взяли говённую, плюс накосячили с фрезеровкой — в итоге предохранительный алюминиевый болт оставался почти целым, а петух аналогично рвался по резьбе.
К чести производителя, через год они ситуацию исправили, а в этом году я такой петух (тоже из нержавейки, но уже обновлённого конструктива 13 года) просто купил в магазине Триал-спорт, за что им большой респект.
Тут кто то отчет писал, правда не про материковый китай, а про тайвань. Байкпарки там есть)
я ему про обода, он мне про болты, петухи и межконтинентальную логистику.
или тебя пассаж про спеш задел? )
попробуй, кстати, на спеш найти петух онлайн. или в москве.
или тебя пассаж про спеш задел? )
попробуй, кстати, на спеш найти петух онлайн. или в москве.
ночь же, охранник пустил погреться)
bambr