Я вот в прошлом году был тяжелее Лехи примерно на 3-4 кило, а одолженный ДШХ качал процентов на 30% больше. Что-то вроде 190-200 против 150 у Лехи. Тут во многом решает то как ты катаешь.
И ведь именно ехать на рекомендованном сэге действительно приятного. Ровно до того момента как решишь прыгнуть отсюда воооон туда.
А Трек? Бобслей? Биатлон? Прыжки с трамплина? Формула-1?
Насколько массовы эти виды спорта?)
Вообще я согласен, что XCE непопулярен. Но надо же уметь отвечать за свои слова. Если они решили, что будут проводить Элиминатор, должны сделать его популярным. Иначе какое уважение к UCI. Сейчас они бодро заработали негатив и со стороны части кантрийщиков, которые учились проводить эту дисциплину, помогали ее популяризировать, сами вложились в тренировки под нее.
Откровенно жаль.
Лично мне элиминатор как раз нравится своей зрелищностью и тем, что его обычно можно посмотреть в обеденный перерыв на работе. В отличие от того же ХСО. Да и интриги/сюрпризов в нём побольше, чем в последнем.
Действительно странно. Только-только несколько звёзд зажгли, а теперь на взлёте рубят.
Надеюсь, что наши местные организаторы за UCI не последуют — участвовать в нём тоже весьма интересно.
Не чего с эндуро не случится, потому что это массовый спорт(физкультурный) много людей катает эндуро не спортивно а просто потому что им нравится и поэтому спрос на эндуро в виде спорта будет только развиваться. А вот кто катает Элиминатор? Кто? Воооот отсюда ноги этого трупа и ростут. 4х и Элиминатор катает слишком мало народу потому и есть всего три кита это КК, Эндуро и ДХ. Причем в перспективе все будет крутится как раз вокруг Эндуро. Триалы и БМХ и всякие там Шоссе это самодостаточные дисцеплины(другие велосипеды) поэтому их не берем.
Ты был не внимателен http://www.sram.com/rockshox/products/pike-rct3#specs
Там написано AVAILABLE SPRINGS Dual Position Air,…
Вообще гугл всё ставит на места в таких вопросах.
У нового пайка и картридж, не только рцт3, однако сайт рш об этом молчит.
Вот из за таких как ты у хороших людей как я портися карма) как будто мне не всё равно, как будто каждый минус ножом по средцу)
Немножко не понял вопроса. Но отвечу развернуто, что я имею ввиду.
За перевес нужно платить при полёте куда-угодно. При этом, при покупке авиабилета обычной авиакомпании (не лоу-кост) провоз велосипеда входит в норму провоза багажа и дополнительно не обременяется платежами. Таким образом, при полете во Владикавказ, цена билета, когда я проверял была ~12100 рублей, в Женеву ~11800 рублей, провоз байка бесплатно, при условии соблюдения норма багажа.
Добролет — лоукостер, который, к слову сказать пока не летает во Владикавказ, но практика показывает, что за багаж там придется доплатить, причем хорошо доплатить, что приведет к уравниванию цены перелета лоукостером и обычной авиакомпанией.
В любом случае, тарифная политика наших пассажироперевозчиков не способствует развитию внутреннего туризма, а по прилету в среднестатестический российский город окружающая обстановка не радует и не располагает (по крайней мере меня) к отдыху.
Возможно, только вот если Рамзан решает что то сделать, то это будет сделано, и будет сделано как надо. И если он решит, что в комплексе «Ведучи» должен быть байк-парк, то он там будет. А он может так решить. Такие дела.
Все-таки это Трек украл подвеску у Вигла, а не наоборот.
alsen