Прямой эфир
Ничего сверлить не нужно
Бойцы проверенные, причем в качестве механиков и гонщиков итальянских команд ;)
Проблема с бойцами, может быть? Тросик нормально ловится магнитом в прямых руках =) Ясно, что не так все просто как с внешней, проводкой, но это нужно сделать один раз. Потом при смене тросиков/рубашек ты уже ничего не ловишь, т.к. меняешь сначала рубашку, а потом тросик или наоборот, в любом случае что-то остается в раме и служит направляющей!
Обалдеть, и ради чего? Чем наружняя проводка гидролинии хуже внутренней. Разбирать пол велосипеда ради протягивания одного шланга, а потом еще прокачивать тормоз это зачёт. Примерно такое же происходит в автопроме. Как пример — чтобы поменять свечи на Паджеро 3,5 литра (левая банка) надо весь впрыск снимать. :)
Ничего, что Шимано уже давно работает над этим?
А новый прототип электронного шоссейного Sram Red типа-с-проводками был проанализирован со стороны и люди с техническим образованием признали провода фейковыми?)))
В чем проблема везде поставить по CR2032? На маломощном ANT+ оно живет по году.
А новый прототип электронного шоссейного Sram Red типа-с-проводками был проанализирован со стороны и люди с техническим образованием признали провода фейковыми?)))
В чем проблема везде поставить по CR2032? На маломощном ANT+ оно живет по году.
Осталось лишь надеяться, что дырка на выход будет именно в рулевом стакане :)
Микротрещина на большой берцовой кости. Упал на тренировках в марте.
А зачем резьба снизу на выносе, и гайка?
Электронным — да, а вот беспроводным — врядли, ибо тогда вместо единой АКБ придётся иметь дело с батарейками левой и правой манетки, батарейкой аморта, батарейкой вилки, подседела, и тп… А это уже будет дюже неудобно.
По поводу руля: пропил не выглядит адекватным решением, скорее всего в будущем просто заложат в его поверхность пару-тройку плоских изолированных проводников, а контакт с манетками и выносом вероятно будет каким-то точечным.
По поводу руля: пропил не выглядит адекватным решением, скорее всего в будущем просто заложат в его поверхность пару-тройку плоских изолированных проводников, а контакт с манетками и выносом вероятно будет каким-то точечным.
Народ, я что-то пропустил, почему Дэн на костылях?
продевается трос/гидролиния очень просто, но сначала надо до этого догадаться, что потребует какого-то времени.
Секрет очень прост — снимите вилку (сэкономите очень много времени) и продевайте рубашку/гидролинию от заднего треугольника вперед. Просто толкаете и все. Рубашка/гидролиния сама дойдет до стакана, выйдет в нем и там вы возьмете ее просто руками, всунете изнутри в нужную дырку на выход из рамы. Ставим вилку, радуемся.
Ах да, осталось тросик продеть, его можно продевать только от руля к заднему колесу. Но рубашка-то уже продета! Вставляем тросик в нее и толкаем. У заднего колеса он как обычно и выйдет.
Бинго.
Продевание гидролинии заняло у меня в прошлый раз около пары минут, когда понял эту тему. Конечно тормоз пришлось прокачать (хотя некоторые тормоза отцепляют гидролинию не теряя при этом тормозухи).
Секрет очень прост — снимите вилку (сэкономите очень много времени) и продевайте рубашку/гидролинию от заднего треугольника вперед. Просто толкаете и все. Рубашка/гидролиния сама дойдет до стакана, выйдет в нем и там вы возьмете ее просто руками, всунете изнутри в нужную дырку на выход из рамы. Ставим вилку, радуемся.
Ах да, осталось тросик продеть, его можно продевать только от руля к заднему колесу. Но рубашка-то уже продета! Вставляем тросик в нее и толкаем. У заднего колеса он как обычно и выйдет.
Бинго.
Продевание гидролинии заняло у меня в прошлый раз около пары минут, когда понял эту тему. Конечно тормоз пришлось прокачать (хотя некоторые тормоза отцепляют гидролинию не теряя при этом тормозухи).
Ок. Но остался ещё вопрос с отверстиями, через которые обратно выводить. Штатные дренажные отверстия я бы забивать не стал. Сверлить? Фууууу…
Это в случае, если цельная рубашка. Для этого раньше применялась жесткая сварочная проволока, которая протаскивалась в раме, а потом, по ней тянулась рубашка. А как быть, если внутри рамы тросик без рубашки и на выходе тонкое отверстие? Имел опыт и с таким извратом ;)
Про провода, конечно, вот правильная картинка. Как электроника выглядит без этого внутреннего решения.
С другой стороны, имхо, провода скоро отпадут — производители вернутся к идее беспроводного пеключения. Первый опыт (Mavic Zap) имел много детских болезней. Второй, вроде Tiso, с управлением по блютус как-то не получил должной оценки.
На деле это оказалось не так сложно, в моем случае на другом конце он почти к выходу подошел, осталось только подцепить узкогубцами слегка и вытащить на свет божий
Вово, хорошо на соде хоть есть крепления для наружной проводки, а вот, например, у комменсалей супримов новых вроде только внутренняя проводка и снаружи крепов нет =/
Уже сделали, правда в шоссе ;). Токопроводящие дорожки идут по раме, а разъемы находятся у переключателей.
абсолютно согласен, прокачивать тормоза ради установки их на раму или снятия — это бред.
Chute