Прямой эфир
Зато звучит «нога в виде рельса» монументальнее, чем "… в виде двутавра" :)
Там у старых нога квадратная в сечении, внутри по полоскам с роликами бегает.
У новых (2013) гибрид из башингов и квадратной в сечении ноги на конце с роликами.
Лучшие образцы лефти (карбон) весили 1.3кг при ходе до 130мм с 26" колесом.
У новых (2013) гибрид из башингов и квадратной в сечении ноги на конце с роликами.
Лучшие образцы лефти (карбон) весили 1.3кг при ходе до 130мм с 26" колесом.
за счет постоянной смазки сальников больше профита, чем от незначительного уменьшения неподрессоренной массы.
Ого… я думал в те года они больше весили… видимо я с совсем древними перепутал… Я кстати только сейчас задумался над тем что она не проворачивается в ноге… а то например если из дорады ось вытащить, то нога в штанине вертится)))
На горнолыжках, они трос от машин натягивают. Вот его я тоже ловил)
моя древняя лефти 2005 года с ходом 110 весит почти 1.8 ) для тех лет помоему не дурно, но и не чтото выдающееся, новые по сути, тоже самое среди современных вилок, не супер пупер рвач, и не супер жёсткость как рекламируют (просто на том же уровне что и у нормальной вилки с осью)
bling bling — надо Лопеса на нее сажать для продвижения
а есть какая-нибудь информация по неподресоренной массе у перевертышей и традиционнхы вилок? есть хоть какое-то реальное влияние на чувствительность работы?
А у них и такая корона есть и такая. Для поширше и для поузже)
Да но это нога одна, по этому лефти выигрывает в весе))) 1.4кг вроде
ну блин как бы сварные швы-лишнее скопление наапряжения и нужны стенки толще.Обычная полая корона по идее лучше.Да и на всех топ вилках так.С выносами та же ситуация-дешевые выносы сварные...
Кстати, короны обычно вроде холоднокованые, а не литые.
Кстати, короны обычно вроде холоднокованые, а не литые.
так там и подседел золотой фьюженовский.
Точно. кантрийно-трейловый:
по рисунку — да, согласен.
- 2-ply DH casings with butyl-protected sidewalls
Size (ETRTO)
TPI
Bead Weight (g)
26X2.35 ( 52-559 ) Black 60 WIRE 1,040
по рисунку — да, согласен.
и если тяжёл боец, то возможно Айкон с EXO -protection боковинами
поскольку сзади тоже фьюжен, не факт что оно там такое же как на фоксе.
Ну и с ценой на это сантуроподобный бренд перебор, разумеется даже не посмотрел бы в их сторону. Больше одного килобакса это стоить не должно.
Ну и с ценой на это сантуроподобный бренд перебор, разумеется даже не посмотрел бы в их сторону. Больше одного килобакса это стоить не должно.
дык рельс и есть двутавр :)
несимметричный только
несимметричный только
Неплохо было бы теги обновить. А то нынче это лишь «Новость».
Это кто тебе такое сказал? У локомотивов сварные тележки выше ценятся, чем литые. Но многое конечно зависит от конкретной детали и исполнения.
Data_Link