Прямой эфир
Думаю что всё в этом мире относительно по сравнению с теми кто катает в глубинке на дедовской украине у тех кто катает на карбобайках и позволяет выехать на пару гонок за рубеж есть бабло его не много но оно есть. И то что среди ваших конкурентов могли быть ребята по маслистее от рождения при равных стартовых возможностях но при системе отбора совка это факт. Как раз Паша Черкасов был из таких парней которых отобрали заметили и вырастили он был 5 на олимпиаде в дисциплине моунтэйн байк крос кантри. А на данный момент большинство это те у кого интересы совпали с достатком это тоже факт.
Ну вот) Звонить) А Гриша про анонсы говорит, как будто они по сети гуляют, а на 26 гады никто не решается их опубликовать.
Леша Метео говорил пару недель назад, что товарищи старой формации вообще к анонсам непривычны, они и обзвонить (видимо тренеров) могут и ок на этом.
Леша Метео говорил пару недель назад, что товарищи старой формации вообще к анонсам непривычны, они и обзвонить (видимо тренеров) могут и ок на этом.
На сайте ФВСР с прошлого года лежит календарь мероприятий. В нём есть телефон (он же упоминался на веломании). Вы пробовали звонить по этому телефону?
А буклет, судя по служебной информации (в файле, а то меня сейчас еще и в ФВСР на должность поставят), появился не раньше 28.05.
А буклет, судя по служебной информации (в файле, а то меня сейчас еще и в ФВСР на должность поставят), появился не раньше 28.05.
И что мне тут анонсировать? Дату и название? Это все в заголовок поста поместится, а в содержание что писать?
Эта вещь стоит столько, потому что вы готовы за нее заплатить именно эту цену. А, например, звезда карбон-ти за 300 евро, это уже бесполезный пафос, хотя и у той себестоимость очень низкая. Обычно так выходит. По поводу станка с чпу я и не спорю, это очень сложное устройство, полученное слаженной работой массы квалифицированных специалистов. Только вот, по поводу веложелеза вы снова драматизируете. Никаких микронных точностей для изготовления звезды не требуется, в велосипеде вообще мало высокоточной механики, хотя любой приличный станок ее обеспечит без проблем, в век электроники и оптического самоюстирования. Рэйсфейс, все же, довольно примитивные вещи делает, и никаких суперспециалистов для этого не нужно. Вот шимано делает сложные вещи — трансмиссии целиком, планетарные втулки. Для этого нужны специалисты способные построить и оптимизировать динамические-кинематические машиностроительные сборки, материаловеды. А потом рэйсфейс может позаимствовать профиль зуба у шимано. Нужен только 3D сканер, как для шлема выше. У меня, кстати, тоже машиностроительное образование, даже 2)
Последний раз редактировалось
Вопросик возник не совсем по теме поста, но близкий :)
Какая есть удобная и технологичная обувь для МТБ, но при использовании топталок?
Файвтены пробовал, но широкие очень и подошва слишком быстро убивается, слабо дышат и никакой защиты от воды/грязи (по сравнению с простой туристической обувью на вибрамовской подошве). Может есть альтернативные проверенные варианты?
Какая есть удобная и технологичная обувь для МТБ, но при использовании топталок?
Файвтены пробовал, но широкие очень и подошва слишком быстро убивается, слабо дышат и никакой защиты от воды/грязи (по сравнению с простой туристической обувью на вибрамовской подошве). Может есть альтернативные проверенные варианты?
Практически со всем согласен, кроме бессмысленного звоночка.
Вместо фары есть задний габаритный светодиод, вечером свключаю его на постоянный режим — знакомые автомобилисты все сказали, что мигающий заметен заметно хуже (странно, но им виднее).
Сейчас как раз езжу в быстром режиме на работу 3-4 дня в неделю по 26 км суммарно (в день).
Вместо фары есть задний габаритный светодиод, вечером свключаю его на постоянный режим — знакомые автомобилисты все сказали, что мигающий заметен заметно хуже (странно, но им виднее).
Сейчас как раз езжу в быстром режиме на работу 3-4 дня в неделю по 26 км суммарно (в день).
Последний раз редактировалось
Сорри, я как человек, активно искавший в сети эти анонсы (не нашел, за пару дней до гонки Денис Кабанен отыскал на сайте Итеры), вынужден их показать, а то создается ощущение, что фвср жопу рвали с этими анонсами, но жалкие критики не удосужились их поискать.
Да, в календарях дата гонки стояла, но ведь это же не информация. Москва большая, куда ехать? Как заявляться?
На сайте фвср вот анонс. Появился он за день до гонки. А меж тем на момент публикации регистрация уже была закрыта.
Там же в разделе «документы» был зарыт большой подробный анонс. К сожалению не знаю, когда он там появился, Денис его нашел 29 мая.
На bike-events информация по Орехово появилась за день до окончания регистрации.
На сайте UCI:
Левая иконка — адрес электронной почты, правая — ссылка на fvsr.ru (не на анонс)
Болтовня на профильных форумах.
На Веломании ограничилась этим
Форум Velogon.net (за 2 дня до гонки)
А так да, хорошо звучит
Анонс был:
1. на сайте UCI
2. на сайте ФВСР
3. на сайте bike-events.ru
4. в журнале ПроВело
5. в корпоративном журнале Итеры
6. Болтовня на профильных форумах
Да, в календарях дата гонки стояла, но ведь это же не информация. Москва большая, куда ехать? Как заявляться?
На сайте фвср вот анонс. Появился он за день до гонки. А меж тем на момент публикации регистрация уже была закрыта.
Там же в разделе «документы» был зарыт большой подробный анонс. К сожалению не знаю, когда он там появился, Денис его нашел 29 мая.
На bike-events информация по Орехово появилась за день до окончания регистрации.
На сайте UCI:
Левая иконка — адрес электронной почты, правая — ссылка на fvsr.ru (не на анонс)
Болтовня на профильных форумах.
На Веломании ограничилась этим
Форум Velogon.net (за 2 дня до гонки)
А так да, хорошо звучит
Анонс был:
1. на сайте UCI
2. на сайте ФВСР
3. на сайте bike-events.ru
4. в журнале ПроВело
5. в корпоративном журнале Итеры
6. Болтовня на профильных форумах
Последний раз редактировалось
по моему ты преувеличиваешь число кантрийцев раз эдак в 5.
Это верно, люблю я нагнать драматизма, не скрываю. Но софт самих систем ЧПУ кто пишет? Там учитывается, например, износ резца и в режиме реального времени корректируется подача, потому как если это не делать будет брак хоть и выглядещий как не брак. Это здорово, что вы в солиде фигачите, но он то у вас наверное как обычно, а не купленный за 7к долларов. Ну думаю, вы не будете спорить, что тот же баш, довольно примитивная вещь, к которой фактически никаких требований по прочности и точности не предъявляется, как вы их потом анодируете кстати? Мне просто захотелось написать, что машиностроение это не бумажки перекладывать и в старбаксе с макбуком сидеть, хотя я и не профессионал и вообще дно, но благодаря образованию я чуть-чуть для себя приоткрыл эту область, и все чем мы пользуемся каждый день не из воздуха берется. Тот же шлем взять — болванка алюминиевая 120кг, от нее в конце осталось 10кг, остальные 110 килограмм стружки никуда не делись, их нужно собрать, спрессовать и отправить на переплавку и так с каждой деталью, а если массовое производсто расчитать техпроцесс, тк на одном станке все не сделаешь, а иногда дешевле пачку простых купить. Ну а то, что у RaceFace ценники конечно задирает, это конечно да, но я люблю их продукцию и пользуюсь с удовольствием, потому что это видно, что люди думали над ними, они клево выглядят — оплатили дизайнеров, а еще они легкие — спасибо инженерам и крутые — маркетологи браво ))
И эт! На 01:07 лютый полёт с кикера))) как ты выкатил-то? )
А лесник и так был. выписывал штрафы владельцам машин, припаркованных на травке. Меня, по блату, просто попросили переставить авто.
PS — большинство здесь отметившихся совершенно не в курсе, что в Орехово любая ОФИЦИАЛЬНАЯ трасса согласовывается с лесниками, которые действуют (часто волюнтаристски) согласно лесному и водному законодательству.
PS — большинство здесь отметившихся совершенно не в курсе, что в Орехово любая ОФИЦИАЛЬНАЯ трасса согласовывается с лесниками, которые действуют (часто волюнтаристски) согласно лесному и водному законодательству.
Последний раз редактировалось
AleksandrSimonov