насчет мирового опыта: замечательно перемещался по южной германии на микро -(в сравнении с нашими)-электриче, вагона в 4-5. На дизельной тяге. очень бодро бегают!
я перетекал из одной группы в другую, т.к. было интересно следить за происходящим;)
к сожалению, не мог ничего предложить потому что не катаюсь в это районе…
Но он имеет место быть, согласись). Дело уже за тем, чтобы показать этот рекорд оффициально. Тогда уже да. Но говорить, что результата раннее и не было, не разумно. Моя позиция такова.
Благодарю.
Вот только что странно… в парселе отметка о том что переданно таможне появляется за 2-3 дня после отправки… и вот тут начинаются непонятки. Почему в трекинге на сайте парселя отображается опереции на международном терминале «обработка» и «Переданно на экспорт», а на сайтах ЕМС и Почты россии отображается только запись о приёме на таможенное оформление (причём дата последней из всех попыток), можно конечно сослатся что это косячат почтовики с той стороны таможни… НО данные в трекинге, отбражаются не из локальных баз, а из общей базы почтовых отправлений, и то что в любых системах трекинга отображаются эти данный а в Почте России нет, наводит на мысли о умышленной фильтрации.
Трек парселя Смотрим на операции в интернейшнл хаб. www.parcelforce.com/track-trace?page_type=parcel-tracking-details&parcel_number=EE179329385GB
а вот трек от ЕМС… опять буржуйские почтовики и таможенники мозго***ют а мы тут всё быстро отрабатываем… emspost.ru/ru/tracking/?id=EE179329385GB
Было бы очень удобно. Даже электрички по 3-4 вагона. Если организовать разворотный контур, то и можно с одним головным обойтись. Кстати, тогда и пересадка сразу будет — с метро Ленинский проспект на платформу Площадь Гагарина. Но у нас это не построят, ибо где подвижной состав взять? С Большого Кольца забирать? Да, там электрички воздух возят. А если посмотреть на Павелецкое или Курское направления, то там ПС надо менять практически полностью. Не будет эта идея реализована в ближайшие лет 5.
Ace