Прямой эфир
не знаю, я сам вообще не посещаю ни разу при получении лицензии)
как уже все говорили, это очень информативно и передает все ощущения!
Многие в мастерах поедут. Скорее всего категория будет +30.
«это 2 посещения федерации велоспорта»
У меня за одно получилось — приехать забрать.
Какое ещё одно посещение?
У меня за одно получилось — приехать забрать.
Какое ещё одно посещение?
Поддерживаю,
Как ни крути, а чтобы на байке нормально вверх ездить, Физ.подготовка нужна, тут ее никаким высоким уровнем скилла не компенсируешь.
Категории спорт. разрядов в определенной степени отражают разницу в физической подготовке атлетов.
Уверен, что как раз разностороннее и сбалансированное развитие может вывести спортсмена (райдера) на новый качественный уровнень.
Как ни крути, а чтобы на байке нормально вверх ездить, Физ.подготовка нужна, тут ее никаким высоким уровнем скилла не компенсируешь.
Категории спорт. разрядов в определенной степени отражают разницу в физической подготовке атлетов.
Уверен, что как раз разностороннее и сбалансированное развитие может вывести спортсмена (райдера) на новый качественный уровнень.
Да уж. Это те видео, про которые не скажешь «смотрел на одном дыхании» — пока смотришь, то у самого и третье и четвертое дыхание открывается :-D
Точно так же, как и международную, разница лишь в цене.
Правда, в последнее время организаторы некоторых гонок UCI стали требовать некие разрешения национальных федераций на участие в гонках. Пока обходится лишь прериканиями при регистрации. но как будет дальше хз
Правда, в последнее время организаторы некоторых гонок UCI стали требовать некие разрешения национальных федераций на участие в гонках. Пока обходится лишь прериканиями при регистрации. но как будет дальше хз
Это не холивар между контактами и топталками, я имел в виду, что если педали контактные, то лучше с дополнительной платформой. Месяц назад катали именно в тех местах, на камнях поддавливало в ногу через подошву на обычных Шимано520. Хотелось бы больше опоры.
По моей информации абсолютно все европейские эндуро гонки можно ехать без лицензии. Надо смотреть правила в каждом конкретном случае, некоторые просят страховку с указанием «sport», кто-то — справку от врача.
Лицензии (национальные, не международные) UCI только упрощают эти вопросы, при наличии национальной лицензии дополнительных бумажек не спрашивают. Национальную лицензию получить очень легко, это 2 посещения федерации велоспорта. Но, опять же, можно и без лицензии.
Точно не нужна лицензия на Mountain of Hell, желательна, но не обязательна — на Megavalanche, Maxiavalanche. Думаю, что в других эндуро-гонках все аналогично, потому что они все проходят не под эгидой UCI, что последних, как мы знаем, малость напрягает.
Лицензии (национальные, не международные) UCI только упрощают эти вопросы, при наличии национальной лицензии дополнительных бумажек не спрашивают. Национальную лицензию получить очень легко, это 2 посещения федерации велоспорта. Но, опять же, можно и без лицензии.
Точно не нужна лицензия на Mountain of Hell, желательна, но не обязательна — на Megavalanche, Maxiavalanche. Думаю, что в других эндуро-гонках все аналогично, потому что они все проходят не под эгидой UCI, что последних, как мы знаем, малость напрягает.
>>>контактные педали с платформой
Посмотри на тройку лидеров: 1 и 3 место — на топталках ;)
Посмотри на тройку лидеров: 1 и 3 место — на топталках ;)
Ну, Женек видео не предоставил, но я уверен, что также немало случайностей разглядели.
Результаты впечатляют, слов нет!
А Мише огромное спасибо и за отчет и за видео.
Результаты впечатляют, слов нет!
А Мише огромное спасибо и за отчет и за видео.
Говорят национальные получить не особо сложно. Я вот попробую получить на следующий год на всякий пожарный
«Приглашаю всех на европейские гонки, а Женя Шипилов вроде бы согласен принять участие в итальянском SuperEnduro с раздельным стартом. Я же в следующем году собираюсь и на такие индивидуальные, и на масс-стартовые (Megavalanche, Mountain of Hell, Mexiavalanche) гонки.»
а на какие из них(или другие европейские гравити дисциплины) не нужны для участия UCI или национальные лицензии? чтобы как в польско-чешские многодневки(Судеты/Бескикиды) заплатил стартовый взнос и участвуй кто хочет, лишь бы без этих дурацких лицензий. UCI лицензия мне не светит, а про национальные уже не однократно слышал что их геморно получить и чуть ли не палки в колёса любителям ставят
а на какие из них(или другие европейские гравити дисциплины) не нужны для участия UCI или национальные лицензии? чтобы как в польско-чешские многодневки(Судеты/Бескикиды) заплатил стартовый взнос и участвуй кто хочет, лишь бы без этих дурацких лицензий. UCI лицензия мне не светит, а про национальные уже не однократно слышал что их геморно получить и чуть ли не палки в колёса любителям ставят
Пацаны офигительны… Причем я ввиду трейлбилдеров и дизайнеров имею ввиду)))
Ну вот почему я здесь, а не там??? Украинской Жилезнай Дороге — гореть в аду!
Мне немного напомнило сказку Чуковского «Тараканище», как лютые ДХ-шники двух кантрийщиков боялись. Это как раз повод задуматься над тем, что горные велосипеды ездят не только вниз, подтянуть крутильную физуху и вперёд к новым победам.
Считаю этот суперД лучшим МТБ-мероприятием года. Надеюсь весной будет аналогично и мы стартонём. )))
Сейчас выделяю для себя три компонента необходимых для суперД: подседел с изменяемой геометрией, контактные педали с платформой, руль 700+мм. Ну и небольшой толковый рюкзачёк.
Мне немного напомнило сказку Чуковского «Тараканище», как лютые ДХ-шники двух кантрийщиков боялись. Это как раз повод задуматься над тем, что горные велосипеды ездят не только вниз, подтянуть крутильную физуху и вперёд к новым победам.
Считаю этот суперД лучшим МТБ-мероприятием года. Надеюсь весной будет аналогично и мы стартонём. )))
Сейчас выделяю для себя три компонента необходимых для суперД: подседел с изменяемой геометрией, контактные педали с платформой, руль 700+мм. Ну и небольшой толковый рюкзачёк.
72й) Мое здоровье сказало «нафиг» на счет ехать в горки, шел пешком.
N01Z3