Все… конец работе опять!
Ушел читать.
Кстати, если кому интересно, то я тут тож немного писал, но основываясь исключительно на своем опыте: forum.poehali.net/index.php?board=32;action=display;threadid=41541
На прошлых выходных приводил все в порядок и еще раз убедился, что я делаю все правильно. В частности это касается контров, которые просто поголовно к концу лета пришли в негодность.
Саша, спасибо за чтиво.
Прямой эфир
ты не читаешь сообщения полностью?
1. ФСР как четырёхрычажка появился задолго до ВПП и тем более Маэстро
2. Все эти подвески в своей основе обладают виртуальной точкой вращения, положение которой можно задавать произвольно, играясь линками к верхним перьям.
3. Разница — в настройках и конструктиве, мысль же одна и та же — не привязываться к одному положению точки вращения и изолировать подвеску от тормозных усилий, вешая колесо к переднему треугольнику через пару рычагов. Вариации появились как способ уйти от ограничений жадного Спеша, но идею обыгрывали одну.
1. ФСР как четырёхрычажка появился задолго до ВПП и тем более Маэстро
2. Все эти подвески в своей основе обладают виртуальной точкой вращения, положение которой можно задавать произвольно, играясь линками к верхним перьям.
3. Разница — в настройках и конструктиве, мысль же одна и та же — не привязываться к одному положению точки вращения и изолировать подвеску от тормозных усилий, вешая колесо к переднему треугольнику через пару рычагов. Вариации появились как способ уйти от ограничений жадного Спеша, но идею обыгрывали одну.
Так как профайл Кирилла уже не висит, хотелось бы увидеть постом месяца. За такой труд не жалко будет и обе номинации дать — авторство и перевод.
Твой энтузиазм меня порой поражает.
з.ы. Сайт бы, конечно, сделать более юзер-френдли и глазу приятный, да. Надеюсь, найдется умелец, кто за это возьмется.
Твой энтузиазм меня порой поражает.
з.ы. Сайт бы, конечно, сделать более юзер-френдли и глазу приятный, да. Надеюсь, найдется умелец, кто за это возьмется.
И Чего разминусились, лентяи? Проделан огромный труд. Спасибо за ресурс, думаю каждому эта информация будет полезна.
А фотка ополченцев на лесных пожарах зачем?)
За труд Спасибо.
За труд Спасибо.
C чего это вдруг FSR стало «основой всех идей».
в чём не разобрался?
Звучит как полная ахинея.
Да там теперь типа охотничие угодия или заповедник какой. Вот и не ухаживают.
Да блин, тащишь фотик со штативом и с панорамной головкой, минут 15 фотаешь. Потом дома клеишь, заливаешь…
… и целых 20 просмотров))))
… и целых 20 просмотров))))
проектируйте раму на 160 с углом в 66-65 для эндуро. будет мегаспрос!
Итак, отвечу всем и сразу. :)
— Углы рамы есть на второй фотографии на картинке.
— Каретка 83 мм, успокоитель ISCG Old.
— Дропауты 150 мм.
— Стакан 44 мм верх, 50 мм низ.
— Использовать воздушный аморт конечно можно.
— Размер L-ка будет в следующем году. Эту модель сложно назвать серийной, т.к. тесты еще продолжаются.
— ФСР, VPP и DW линк — это все-таки патентованные вещи. На данный момент сочли однорычажку оптимальнее. мх2 озвучил верно — жесткая, стабильная, рабочая. Четырехшарнирка будет на другой новой раме — 4200.
— По поводу копирования. Рама полностью спроектирована с нуля,
у нее свой характер. Если сравнивать с данными моделями — разница в характеристиках будет, и не в худшую сторону. Первый отзыв появится после Новороссийска.
— Модели с ходами 160-180 ПОКА нет. Но нынче появится вышеобозначенная рама 4200 с ходом подвески 125 мм, вилкой на 130-140, угол рулевой 68, 3 доступных ростовки — S,M,L, 4х шарнирка. Нацелена на трейл.
Вроде всем ответил. Спасибо за проявленный интерес! Мы стараемся сделать хороший байк! :)
— Углы рамы есть на второй фотографии на картинке.
— Каретка 83 мм, успокоитель ISCG Old.
— Дропауты 150 мм.
— Стакан 44 мм верх, 50 мм низ.
— Использовать воздушный аморт конечно можно.
— Размер L-ка будет в следующем году. Эту модель сложно назвать серийной, т.к. тесты еще продолжаются.
— ФСР, VPP и DW линк — это все-таки патентованные вещи. На данный момент сочли однорычажку оптимальнее. мх2 озвучил верно — жесткая, стабильная, рабочая. Четырехшарнирка будет на другой новой раме — 4200.
— По поводу копирования. Рама полностью спроектирована с нуля,
у нее свой характер. Если сравнивать с данными моделями — разница в характеристиках будет, и не в худшую сторону. Первый отзыв появится после Новороссийска.
— Модели с ходами 160-180 ПОКА нет. Но нынче появится вышеобозначенная рама 4200 с ходом подвески 125 мм, вилкой на 130-140, угол рулевой 68, 3 доступных ростовки — S,M,L, 4х шарнирка. Нацелена на трейл.
Вроде всем ответил. Спасибо за проявленный интерес! Мы стараемся сделать хороший байк! :)
Токсовский марафон '12 или как я стал Чемпионом России, но не поехал на Чемпионат Мира / ChillenGrillen Racing Team 37
о чем говорить, если в сборной по МТБ нет даже массажистов и механиков, а потом этот устиныч хочет результатов, смешно.У них только деньги в глазах, а не развитие спорта в Рашке)))
стакан 1.5 пжста сделайте.
здесь накалякала более подробно о процессе покраски. Кому интересно — вэлкам!
www.discoteam.ru/content/sdelai-svoimi-rukami-pokraska-ramy
www.discoteam.ru/content/sdelai-svoimi-rukami-pokraska-ramy
Поддерживаю. Съезжал в этом году тарахташ на форсе 150 мм с 36 фоксой 160 мм. Вполне себе достаточно, учитывая то, что я в горах первый раз и на тарахташе первый раз.
И вообще в целом я пришел к выводу, что Крым можно без проблем откатать на подвесе 150 ходов. За 18 дней катания мне только один раз не хватило хода вилки и пару раз углы у вилки хотелось другие.
И вообще в целом я пришел к выводу, что Крым можно без проблем откатать на подвесе 150 ходов. За 18 дней катания мне только один раз не хватило хода вилки и пару раз углы у вилки хотелось другие.
Осилил видео почти полностью. Отличное ковырялово!
Надо съездить и съехать.
Надо съездить и съехать.
рако-поза))
зато валит)
зато валит)
Только как это объясняет «идеальность» FSR?
Потому как у идеала недостатков быть не может.
BTR