Прямой эфир
Мда… нестандартное решение
Видимо это для найнеров или еще чего выдумали.
Видимо это для найнеров или еще чего выдумали.
по заглавной картинке — уж подумал что протейпер кто-то так согнул и перекрестился пару раз что не купил его)
Чёт я не пойму, я один ссылку на трансляцию не вижу? оО
Флип трайплбар и флип бар на вип — вообще за гранью добра и зла!
Это божественно!
Это божественно!
похоже, что там не один домик.
Всем скорейшего выздоровления…
ник а чё за перчатки ??
ник а чё за перчатки ??
Воооот! Посмотрел обзор! А обычная она или не обычная это популярностью ее запросов можно определись. У нее оказалось очень удачное сочетание цветов, окраска + сам Каэл и в итоге ее обзоров, фоток и обсуждений в нете чуть ли не больше чем всех вместе взятых обычных Фьюри было раньше.
посмотрел на витале обзор его фьюри — вроде обычная фьюри О_о
Думаю найти можно. GT скорее всего пока орентирован на рынок США поэтому если там порыскать уверен что то да просачивается. А вот Атертоны как раз для того что бы разбудить и спрос в Европе. Но Опять же, взгялни на байк Каэла Стрейта — его очень бурно обсуждают в пендостане!
про ГТ и нечего написать даже, ничего нового нет. и даже слухов про карбоновый санкшн для Дена не плодят. но активненько катают на велах этой марки на многих ивентах, а Атертоны упорной работой на КМ создают имидж им
Хм, значит ошибся, но и ни Веломир ни Лапьер мне за это не заплатил.))) А иначе бы в статье это была бы безусловно самая технологичная рама!))
Интересно, Вань, но с этим великом ты серьезно ошибся. У Лапьера в этом году нестандартный ход — они не сделали фейслифтинга, но раму очень сильно изменили. К примеру, как насчет хода в 9 дюймов в 2013 вместо прошлых 8 (2012)?
Про эти изменения стоит потом написать отдельно, там целый комплекс. Лапьеровцы любят сохранять дизайн при изменении геометрии и работы подвески. Спайси 2012 точно также почти не изменился внешне от 2011, но по работе разница огромная.
Про эти изменения стоит потом написать отдельно, там целый комплекс. Лапьеровцы любят сохранять дизайн при изменении геометрии и работы подвески. Спайси 2012 точно также почти не изменился внешне от 2011, но по работе разница огромная.
Спасибо, интересно. Повезло тебе, откатал на грани — еще чуть-чуть и было бы без шансов на выступление.
Что там от хрупкости костей надо есть? Витамин Д и кальций?
Что там от хрупкости костей надо есть? Витамин Д и кальций?
И на счет обслуживания: карбопривод не только легче, но еще и медленнее растягивается (дольше служит); и также нет подшипников в подвеске ^__^
Одни плюсы для повседневного использования.
Одни плюсы для повседневного использования.
Я тоже хотел такой, до сборки АМ'а, теперь снова появилось желание следующим байком взять.
Вообще странный пост, ниочем…
Vados