Каменная секция сама по себе тебя затормозит. Особенно если проходить её на маленькой скорости. Тут принцип больше скорость меньше ям и чем быстрее ты едешь, тем быстрее едешь. Камни нужно именно пролетать. К тому же на ровных участках тормозить эффективнее и безопаснее.

Как вариант — съезди в Кант на перекаченных покрышках. Довольно забавные ощущения. Трясёт везде кроме довольно ровных участках. На них и надо тормозить, а неровности пролетать по верхам на разгруженном байке.
avatar

TWR_DUUALL

это не пытка, это так ноги растягивают)
avatar

SlavaLymar

У меня на обоих велах стоят сидушки NukeProof Plasma, брал на угад, и для меня оказались весь удобными, то есть то что мне не удобно вообще не задумывался.
И тут не так давно, друг взял один из байков чтобы вместе покатать, и уже минут через 10 он уже сидеть немог, очень не удобно было, а минут через 20 и больно.
Статья то полезная спору нет, но думаю если есть возможность то стоит сначало примериться в живую.
avatar

Pako

Кстати про расслабление рук, заметил, что сам расслабляю руки когда пуляю серию маленьких лестничных пролётов (~3-5 ступенек), стараясь вкатывать на переднее на скорости ныряешь и чуть держешь руль)))теперь всегда так буду делать, а вот когда руки напряжены болтает по жоскому)
avatar

Hunter73

Интересно что там Джереми делает



avatar

maxxis

Все еще от алюминия сильно зависит.
avatar

schmel

Наконец то я узнал, как у рулей делают переменное сечение :)
avatar

schmel

Тоже в паре тем про седла тут отмечал, что нет понятия женское или мужское, есть понятие правильное (удобное) для конкретного человека. И вот мы снова имеем очередную тему из серии баян с картинками. Плюсую вам, MikhailKovnatski за хороший комментарий.
avatar

conrad

а у нас это называется жесткий ДХ
avatar

Delorian

Корми четыре! :D
avatar

nepunk

да ладно, а я не знал!)))
avatar

Kapusta

при отжимании не только трицепс работает но и мышцы груди) в общем все равно полезно всем)))
avatar

VladislavMatveev

Михаил, подробно расписали! а главное из жизненной практики. я поставил плюс.
avatar

NixonElite

Друзья,

Начав заниматься наукообразными изысканиями, боюсь, уважаемый ТС забыл об одном: есть ложь, есть наглая ложь, и есть статистика. Поясню: рассуждения ТС основываются на двух средних величинах: 80-90 мм у М и 132 мм у Ж. Про Ж так и вовсе не даны пределы.



На ваш взгляд, какая из барышень ближе к заявленному параметру? Та, что в шлеме, весит 47 кг при росте 164. А та, что с жабо, приблизительно 65 при 174.



Эта красавица, полагаю, несколько ближе к заявленной цифре (немного прибавила в габаритах после травмы), но ездит (дай бог многим парням так мочить) на седле Fi'zi:k Gobi XM www.fizik.it/product.aspx?c=Gobi-Kium шириной те самые 130 мм, причём — с заметно подвёрнутыми вниз краями.



Ваш покорный слуга, худобой не отличающийся, но в бёдрах не шибко широк, использует Fi'zi:k Aliante Gamma XM www.fizik.it/product.aspx?c=Aliante-Gamma-XM 142 мм.



Весьма телесная барышня — SNIHS Kajsa, Sweden — 8-й результат в U23 на ЧЕ в Крылатском mikov-65.livejournal.com/65543.html Сёдлышко — как бы не Fi'zi:k Tundra www.fizik.it/product.aspx?c=Tundra2-Kium 125 мм.

Почему я привёл примеры с Fi'zi:k? Нет, на дистрибьютора я не работаю. Вовсе на конкурента ;) Просто в основе системы подбора Fi'zi:k лежит не только и не столько половая разница (она в данном случае вторична), сколько разделение пользователей (спортсменов) на 3 группы, обусловленное типом телосложения-посадки www.fizik.it/spineconcept/ Грубо говоря, безусловно, важно индивидуальное расстояние между буграми в статике (оно обусловлено не только полом), но ещё важнее положение седалища в динамике, глубины посадки. Одно дело — вертикальная посадка между спотами АМ. Другое — закрут на 100 км КК или шоссе. Впрочем, у меня одинаковые сёдла и на кантрийном ХТ, и на трейловом подвесе. Установка, правда, разнится.

Откуда вообще тема про специальные женские сёдла? ИМХО, по большей части — из источника всех зол — маркетастии. Т.е. глупо спорить о наличии явных отличий… Просто всё сильно зависит от конкретных обстоятельств. Вот Даниил Кузнецов разумно рассуждает о женском велосипеде вообще birota.ru/useful/choice/bicycle-for-woman.php Не то, что по аналогии… По большей части, вопросы о необходимости специального женского седла исходят от барышень, мягко говоря, не самых спортивных, сидящих в седле весьма специфическим способом. Этот способ, косвенно, конечно, следствие половых отличий, но лишь в плане демонстрации наличия таковых: попка открячена, спинка прогнута, грудки вперёд… Разумеется, в такой позе наминается-натирается всё. Особенно, если на спусках повисать на седле в позе цыплёнка на гриле, вытянув нижнюю ножку, принимая все удары от дороги в… седло, гордо оглядываясь на производимый визуальный эффект. Да, ещё хороши в плане комфорта джинсы, надетые поверх трусов с кружавчиками + прокладки…

Необходимость индивидуального подбора седла трудно переоценить, независимо от пола клиента. По моему глубочайшему убеждению, проверенному несколькими годами проведения учебных покатушек, большинство вновь (после Дружка, край — Салюта в 13 лет) садящихся на велосипед в принципе не представляют себе основ правильной посадки. Положение седалища в седле обусловлено комплексом: положением спины, коленей… Строго говоря, именно об этом надо писать, этому учить. Именно из сбалансированной базовой стойки, простите, посадки — оговорка горнолыжного инструктора — растут «тяжёлые ноги-лёгкие руки» и прочие великие принципы, столь простые, если рассматривать каждый в отдельности.
avatar

MikhailKovnatski

вот тут процесс показан
www.youtube.com/watch?v=A5cx_72EjnA
avatar

Whoisbikes

Смысл сводится к тому, что различия в анатомии делают для девушки езду на узком седле подобием средневековой пытки.

avatar

Aigo

Круто, че!
С железками понятно, более менее. Ни кто не в курсе, как покрыхи делают?
avatar

shishich

Не поверишь, три раза в день кормлю мясом)
avatar

Cognomine

Томсон кстати рули скоро выкатит, на сайте уже есть простенькое описание. может кто пост сделает…
avatar

Whoisbikes

Даже круче — штука, способствующая заживлению и восстановлению
avatar

GrigoriyChernov