Прямой эфир
У России Грузии и Канады и прочих один общий знаменатель: экономический строй, при котором на первом месте стоит прибыль. А когда на первом месте стоит прибыль — подъёмники резонно менять в самый последний момент, когда полная замена будет дешевле ремонта или модернизации. А до тех пор будут выжиматься соки. Пока снова и снова не пострадают люди. Что мы и наблюдаем. Так устроен сегодняшний мир.
Пользуюсь Via, но спасибо за наводку. Нашёл там, вроде.
Я скорее про использование оборудования 80-х годов и «отсутствие инвестиций в инфраструктуру». После прочтения сразу вспомнился Чегет, к примеру
Искал в настройках и не нашёл. Где это с телефона включать?
Там не карбон, похоже, а какое-то экобиоразнообразие с зелеными нитками.
Здравствуйте. Где можно заказать их???
Возможно дело в том, что средний возраст подъемников моложе, ТК у нас относительно недавно все начали строить.
Вагоны как в Крыму или Домбае не в счёт, хотя в Крыму же снимали людей альпинисты в середине 10ых.
В целом я не удивлен, канадцы кмк не самые ответственные товарищи.
Вагоны как в Крыму или Домбае не в счёт, хотя в Крыму же снимали людей альпинисты в середине 10ых.
В целом я не удивлен, канадцы кмк не самые ответственные товарищи.
Последний раз редактировалось
Муфты появились не потому что передний сняли. Просто увеличились скорости и необходимось педаляжа в гонке, ранее болтающаяся цепь проблемой не была, а ныне стала.
Спереди на фото тоже 223 мм ротороы с таким же адаптером.
Не катал много лет по ряду причин, снова купил вел пару недель назад. Пока накатал меньше 10 покатух, но планирую выезжать хотя бы два раза в неделю в холодное время года. Пока получается.
странно такое видеть в 2023 году, когда все кругом берегут деревья и отказываются от бумаги
kominet, возможно товарищ amstaff знает чуточку больше и наперёд…
В Гудаури например креселкогеддон случился знатный, в 18-ом.
Ну надо признать, что бамбук — выдержал. А вот карбоновая часть — в куски.
Willy