Прямой эфир
Так ясень пень! Покры, обода, камеры — это всё тоже есть в наличии и ассортименте? Это у них там [про-гонцов] миллиметры играют роль и под них делают всё что им потребуется. А простому гражданину оно как бы очень накладно вылезет, все эти новые стандарты… %)))
Открыл твентисикс после кочки, название темы прочитал как «Нано-Шутер побеждает...»
Да уж, электроника и тут. Страшно подумать если вдруг это дело заглючит где-нибудь на спуске… Теперь перед выездами нужно будет проверять батарейки (чтобы не сели) и правильную ли прошивку «залил», со своими ли параметрами.
Эмили Батти, 159 см. Найнер.
www.bikeradar.com/gear/article/pro-bike-emily-battys-trek-superfly-elite-30569/
www.bikeradar.com/gear/article/pro-bike-emily-battys-trek-superfly-elite-30569/
спасибо.
радиаторы тут скорее всего из-за уменьшения количества тормозной жидкости и снижения общей теплоемкости системы, а ведь с перегревом надо как-то бороться, пусть даже и с таким недостяжимым)
радиаторы тут скорее всего из-за уменьшения количества тормозной жидкости и снижения общей теплоемкости системы, а ведь с перегревом надо как-то бороться, пусть даже и с таким недостяжимым)
Ручка — старая ХТЯ с обновленным рычагом, ролик с него втулили в саму ручку, так что визуально все стало компактнее. Имхо ручка — фэйл. Старые сэинтовские ручки очень прочные и их практически не возможно довести до состояния люфтящих, да и вид у них отменный, именно по этим причинам у меня сэинт.
Калипер — новый, поршни стали больше. Старый большой поршень — теперь новый маленький, а новый большой — еще в 2 раза больше.
Радиаторы — кому они нужны? Или кто-то умудрялся закипятить сэинты? Единственная его функция — предохранять колодки от попадания грязи, дабы те не стирались слишком быстро.
Были еще где-то фото, но нет желания искать.
А вот действительно интересная новость — это новая лефти:
Калипер — новый, поршни стали больше. Старый большой поршень — теперь новый маленький, а новый большой — еще в 2 раза больше.
Радиаторы — кому они нужны? Или кто-то умудрялся закипятить сэинты? Единственная его функция — предохранять колодки от попадания грязи, дабы те не стирались слишком быстро.
Были еще где-то фото, но нет желания искать.
А вот действительно интересная новость — это новая лефти:
Эм. А кому-то удавалось перегреть обычные сэинты? Или там коды например? Мне вот казалось, что на них можно ооооооочень долго ползти по спуску и не отпуская ручек. И как бы им чхать будет. Не?
столько буллшыта, что у меня даже из монитора этот самый шыт полез.
Зря ты про кошелёк не слушаешь. Тех же вертолётчиков нанял бы или местных пилотов, а подвес купил бы для камеры с фрикционами сразу в сборе ( уже продаётся ). На цветокорр и эффекты можно было бы дать на аутсорс кому то, что бы не погибать потом под такими объёмами, когда уже глаз замылен на монтаже. И т.п.
Тогда уж и Porte исправьте на Portes :)
У нас стоит в магазине велосипед с 650 колесами — никто не берет, все боятся нового стандарта )))
Взвесим — напишу.
Ты же в Москве живешь?
Приезжай, примеришь посмотришь.
Ты же в Москве живешь?
Приезжай, примеришь посмотришь.
В догонку к статье, фото, которое показывает как Нино извращался с посадкой на найнере =)
А насколько он легче чем МОТО? у меня прошлогодний FOX V2, тяжелый, но черт подери я в нем себя чувствую защищенным. В том году упал в горах и головой об бревно, но ничего не почувствовал — последствия погнутая сидушка и 2а дня кисть не сгибалась.
В этом году хочу что то полегче, да покрасивее :) Вот и думаю между всякими вариантами.
В этом году хочу что то полегче, да покрасивее :) Вот и думаю между всякими вариантами.
Сегодня в нашу мастерскую привезли на ремонт найнер Г.Фишер. Хозяин — типичный янки: под 190, за 100 кг. Разговорились с ним об особенностях каталки по рельефу, техничным трейлам… Выдержка из его слов: «После пары недель прикатки-настройки, мне всё нравится — и работа на микрорельефе, и поворачиваеммость, и… По ощущению, на больших колёсах ЦМ ощущается ниже — ты стабильнее в радиусах».
Спросил про инертность и ощущения торсионной жёсткости заднего колеса — всё ОК.
На фото двушка ростом ок. 163. Рама S. ИМХО, выглядит вполне гармонично. Этот велосипед я протестировал в своё время mikov-65.livejournal.com/18621.html Прошу заметить: сам я ростом 170…
Вывод, к которому мы пришли с тем американцем, прост: настрой под себя органы управления, резину, подвеску — будет удобно и коротышке на 29", и двухметровому на 26".
ИМХО, очередной новый стандарт, в чём-то, безусловно, оптимален (см. резоны про трассу в Лондоне). Просто для Нино Шуртера его построят, оснастят кастомными колёсами, однотрубками ручной работы… А Васе Петрову? Лично я сейчас пока не закрыл зимний сезон. В субботу уезжаю в Хибины. На майские, надеюсь, на лыжное бэккантри в Безенги. К колёсам нового стандарта не готов пока ни морально, ни физически.
MikhailKovnatski