Прямой эфир
А я просто решил рискнуть и выехать чуть раньше конца колеи и рубануть поворот. Не получилось…
Господи, да они даже упали синхронно, во-истину, тандем)
Оксана падала и бежала, бежала и падала =) ужаааас =)))
Катя большая молодец, стабильно и аккуратно съехала и первая!
Хороший отчет! как же там было холодно..)
Катя большая молодец, стабильно и аккуратно съехала и первая!
Хороший отчет! как же там было холодно..)
Спасибо, Леш! ты всегда меня так поддерживаешь, спасибо огромное!
збазиба =3 будем стараться!
Тимур так отказывался их одевать сначала, а потом снимать не хотел =)
Тимур так отказывался их одевать сначала, а потом снимать не хотел =)
спасибо =) только не хорошо получилось в орехово, больше не повторится))
maps.yandex.ru/?um=7YErGvWRBEmug-12pCawn2V_5TpGDcBj&l=map
Я по этой карте смотрел. Там очень просто, Мараморная д.10, двигаешь в парк и сразу упираешься в спот.
Я по этой карте смотрел. Там очень просто, Мараморная д.10, двигаешь в парк и сразу упираешься в спот.
привет из Белгорода! удачи вам в этом сезоне, отличная команда))
Ставь на заднее, шансов остаться живым будет больше, если любимое выражение лица в виде лого на ободе в фейспалм превратится. Вместе с ободом, кстати.
И на тему бесплатного сыра: я уже не раз убеждался в том, что если товар имеет качество бренда, то он и будет стоить как брендовый. Маржа за имя не так высока как её рисует воображение.
И на тему бесплатного сыра: я уже не раз убеждался в том, что если товар имеет качество бренда, то он и будет стоить как брендовый. Маржа за имя не так высока как её рисует воображение.
Честно говоря смотреть короткие эдиты в одну/две минуты приятней и легче, чем муторные 5ти минутные ролики(они реже получается более удачными). Так что лови +.
Современные китайские айфоны уже не такие уж и китайские в плане качества. Meizu и Xiaomi делают вполне себе hi-end девайсы, которые приятно взять в руку. С другой стороны они уже и не стоят по 50 баксов за кило…
а с чего оно должно жрать то? там же написано, что не смешивать с минералкой и дот 5.
т.е. получается что мотюль взаимозаменяем с дот 3, 4 и 5.1
ну и у других фирм есть аналогичные продукты, которые базируются на дот 4 кажись.
т.е. получается что мотюль взаимозаменяем с дот 3, 4 и 5.1
ну и у других фирм есть аналогичные продукты, которые базируются на дот 4 кажись.
Ник, если не секрет, каким образом на выездах осуществляется техподдержка и весь необходимый сервис железа? Сами, как ты говоришь «на коленках», или все-же чья-то помощь присутствует?
Володьке, Саше и всем остальным удачи!
Володьке, Саше и всем остальным удачи!
1. Идея хорошая, оформление книги и изложение понравилось
— дополнительно добавил бы: подробней тип покрытия, расстояние старта трассы от подъемника(ведь многие пользуются им, а не велотакси), состояние трассы (понятие не постоянное) но есть конкретно дикие трассы, а есть укатанные, к примеру на ягодке и мисхорке можно встретить одно-два бревна, а лесоруб или де-хашка сильно захламлены и народ катает по ним редко.
2. Не увидел таракташ, забыли?
3. Хочется возможность покупки и pdf и бумажной версии (pdf должна быть дешевле), при покупке книги треки хочется в подарок(пусть будут в цене) + возможность скачать только треки без книги за деньги.
4. Имхо Крымчанам для развития велотуризма надо:
— больше ухода за трассами, да простят меня все, кого мои слова обидят, но в крыму практически нет трасс, в основном это тропы без разметки, с кучей развилок уходящих в тупики, пересечением автомобильной серпантинной дороги и приятными сюрпризами в виде завалов по ходу следования.
— решать проблему подъемов — на фуникулере дорого, на машине очень долго и хлопотно.
— строить новые трассы
— желательно ближе к подъемнику т.к. на машине подниматься и так долго, а пешком еще дольше.
А вообще крым чудесное место, надеюсь авторы данной книги получат ожидаемую прибыль, а велоспорт в крыму получит новый толчок к развитию.
— дополнительно добавил бы: подробней тип покрытия, расстояние старта трассы от подъемника(ведь многие пользуются им, а не велотакси), состояние трассы (понятие не постоянное) но есть конкретно дикие трассы, а есть укатанные, к примеру на ягодке и мисхорке можно встретить одно-два бревна, а лесоруб или де-хашка сильно захламлены и народ катает по ним редко.
2. Не увидел таракташ, забыли?
3. Хочется возможность покупки и pdf и бумажной версии (pdf должна быть дешевле), при покупке книги треки хочется в подарок(пусть будут в цене) + возможность скачать только треки без книги за деньги.
4. Имхо Крымчанам для развития велотуризма надо:
— больше ухода за трассами, да простят меня все, кого мои слова обидят, но в крыму практически нет трасс, в основном это тропы без разметки, с кучей развилок уходящих в тупики, пересечением автомобильной серпантинной дороги и приятными сюрпризами в виде завалов по ходу следования.
— решать проблему подъемов — на фуникулере дорого, на машине очень долго и хлопотно.
— строить новые трассы
— желательно ближе к подъемнику т.к. на машине подниматься и так долго, а пешком еще дольше.
А вообще крым чудесное место, надеюсь авторы данной книги получат ожидаемую прибыль, а велоспорт в крыму получит новый толчок к развитию.
Лично моя уборка twentysix.ru/uploads/images/00/20/98/2012/02/22/0c5f4a8f81.jpg была связана с тем, что проехав трассу решил вкатить именно тот участок, где яма и поворот направо с двумя кочками вкатить то вкатил 100500foto.users.photofile.ru/photo/100500foto/200693220/xlarge/208551827.jpg, но пока стоял отдыхал — снег в тормозе замёрз и при попытке подтормозить получилось «я въезжаю в стенку» ну в общем оверспид на пользу не пошёл, тормоз потом отогревал минут 5, чтобы колдки отя бы двигаться стали)
но профиль обода убил, конечно…
Armand