Да как раз не все!
Про Пита, Грасиа, Бареля, Лопеса, Славика, Прокопа и пр. всегда интересно посмотреть.
Прямой эфир
Мне лично интересен сам человек и его история. Это намного лучше всяких там исключительно спонсорских заказных видео (например последние эпизоды про кону и многие другие), где сюжеты «высосаны из пальца».
А Денни катает хорошо, добился успеха, молодец! С удовольствие гляну полную версию :)
А Денни катает хорошо, добился успеха, молодец! С удовольствие гляну полную версию :)
может тебе вообще все видео тогда надоели???
ибо не будт этих самых ужасных спонсоров не было бы и видео.а вообще этот фильм не о фокс и джиант, а о чемпионе мира.выиграл бы ты, я бы сам про тебя фильм снял.
ибо не будт этих самых ужасных спонсоров не было бы и видео.а вообще этот фильм не о фокс и джиант, а о чемпионе мира.выиграл бы ты, я бы сам про тебя фильм снял.
Что-то надоел уже этот Дэнни Харт мелькать в мониторе)
Почти так же, как и Сэм Хилл.
Не знаю как на большинство целевой аудитории, но на меня такая расскрутка действует отталкивающе: не хочу вел и шмотки, как у чемпиона, на котором так активно спекулируют спонсоры.
ЗЫ: при этом как выдающийся спортсмен, у меня он вызывает уважение.
0:44 как-то жестко смотрится)
Почти так же, как и Сэм Хилл.
Не знаю как на большинство целевой аудитории, но на меня такая расскрутка действует отталкивающе: не хочу вел и шмотки, как у чемпиона, на котором так активно спекулируют спонсоры.
ЗЫ: при этом как выдающийся спортсмен, у меня он вызывает уважение.
0:44 как-то жестко смотрится)
Пожалуйста дополните в юниорах
8 Ланцов Александр 1994 г.р., Москва, команда the S-Hills team;
12 Яненко Андрей 1994 г.р., Москва, команда the S-Hills team;
20 Серегин Евгений 1994 г.р., Москва, команда the S-Hills team;
22 Цветков Владимир 1994 г.р., Москва, команда the S-Hills team.
8 Ланцов Александр 1994 г.р., Москва, команда the S-Hills team;
12 Яненко Андрей 1994 г.р., Москва, команда the S-Hills team;
20 Серегин Евгений 1994 г.р., Москва, команда the S-Hills team;
22 Цветков Владимир 1994 г.р., Москва, команда the S-Hills team.
ты написал что «в ДХ конечно придет 29» и «куда ты денешься».
Бочар +1, маркетологи властны только над интернет-пользователями, спортсменов просто так не пересадишь)
Бочар +1, маркетологи властны только над интернет-пользователями, спортсменов просто так не пересадишь)
Соглашусь! В бар драг подкачало только то, что снимали на GoPRO! О, даже рифма какая-то есть =)
консистенку на сальники ложил, вилка первый раз ТО проходила, а выпуска 2010года, просушил я её нормально, капель внутри не былона счет платформы хз, не слышал о таком
Дай прокатиться? Очень хотел найнер, но посмотрев видео понял что не хочу.
Есть такой пасан, Джаред Рендо, на рейне проехал дх\4х\хс\ендуро и не обламался.
А так то да, кесарю кесарево)
А так то да, кесарю кесарево)
ппс: лобковый волос на 4-й фотке порадовал)))))) Правильная переборка вилки ЛОЛ
«Велосипедов должно быть много»
+100500
Велосипед «для всего» = Велосипед «не для чего», поэтому каждому катанию свой велосипед
+100500
Велосипед «для всего» = Велосипед «не для чего», поэтому каждому катанию свой велосипед
Даааа, по ходу от вилки 7-го года (и 6-го вродь тоже — не помню уже, че там было) отличий почти нет)))) Причем главное — другой объем масла))))
Автору еще стоило сальнички подтянуть, ибо судя по цвету… «масла» вилка сервиса не видела давно и сальники начали пропускать говнишки внутрь.
Ну и еще считаю, что мыть вилку водой и мылом — не очень хорошо, если вы желаете ей долгой жизни (либо сушить сутки, либо все равно где-то капельки остануться). Обычно, если надо промыть от говен, то использую отфильтрованную, отстоявшуюся отработку (перебираю вилки всем подряд, так что парочка литров всегда есть ;) ). Просто заливаю, встряхиваю, сливаю — отлично все вымывается.
Если использовать масло, то тонкая пленка консистентки на сальниках, не повредит, на первое время, пока масло не разойдется по всей системе.
Собственно вопрос таков: слышал, что в картридж с компрессией можно добавить подпружиненный регулируемый клапан и, таким образом, получить платформу — избавится от известного всем провала вилки?
Кто нибудь в курсе?
пс: ну и еще я уже полностью перешел на использование дексрона, вилка работает четче и меньше диапазон между сервисами, увеличился раза в полтора… Ну и необходимость в консистентке отпадает сразу. Использую только красный Шеврон (бутылка синяя, а сам он красный, если кто не понял)
ПС: ПЛЮСУЮ, статья важная.
Автору еще стоило сальнички подтянуть, ибо судя по цвету… «масла» вилка сервиса не видела давно и сальники начали пропускать говнишки внутрь.
Ну и еще считаю, что мыть вилку водой и мылом — не очень хорошо, если вы желаете ей долгой жизни (либо сушить сутки, либо все равно где-то капельки остануться). Обычно, если надо промыть от говен, то использую отфильтрованную, отстоявшуюся отработку (перебираю вилки всем подряд, так что парочка литров всегда есть ;) ). Просто заливаю, встряхиваю, сливаю — отлично все вымывается.
Если использовать масло, то тонкая пленка консистентки на сальниках, не повредит, на первое время, пока масло не разойдется по всей системе.
Собственно вопрос таков: слышал, что в картридж с компрессией можно добавить подпружиненный регулируемый клапан и, таким образом, получить платформу — избавится от известного всем провала вилки?
Кто нибудь в курсе?
пс: ну и еще я уже полностью перешел на использование дексрона, вилка работает четче и меньше диапазон между сервисами, увеличился раза в полтора… Ну и необходимость в консистентке отпадает сразу. Использую только красный Шеврон (бутылка синяя, а сам он красный, если кто не понял)
ПС: ПЛЮСУЮ, статья важная.
чем больше колесо тем меньше оно утыкается в неровности, и тем лучше катится по НЕБОЛЬШИМ неровностям, там же где расколбас требует овер 150мм ходов всё уже не так радужно, собственно поэтому в этом сегменте найнеров почти и нет. Ну а про прочность колеса — при прочих равных 24е колесо ещё прочнее, почему тогда в дх используют 26е? Вот и ответ на вопрос, 29е уже вполне крепкие колёсики делают, и для вского рода трэйлрайдинга, кантри, и туризма это вполне себе работчий стандарт, в гравити дисциплинах ИМХО не приживётся в силу габаритов (вышеупомянутое чем больше колесо, тем меньше места для хода подвески а так же куча ограничений по геометрии рамы), особенно на рамах размера С смотрится огненно:) когда пытаются каретку не отпустить в стратосферу.
к тому же Спешелайзед выпустили новые, крутые шорты для дх. нужно было их засветить
tanya