Прямой эфир
ух, как наверное коленями трахнулся :/… бритыми
Не очень понятно направление развития. снижение количества колебаний и шума — это гуд. Но блокировка… Сначала из кожи вон лезут, стараясь облегчить конструкцию, а теперь добавляют кнопку и лишних 30 грамм. Никогда не чувствовал необходимости в ней, колесо одевалось легко и непринужденно. +3 новых варианта переклюка.
Надежность, пожизненная гарантия, хороший вес.
На лыжах 5 концов прикручивают, что уж тут 40% не скинуть ))
Ох, Джош как упал… досадно.
Не видел этого момента.
Красивое кино и отличная трасса, помню как мы ночью на неее лезли пешком и офигевали ))
Не видел этого момента.
Красивое кино и отличная трасса, помню как мы ночью на неее лезли пешком и офигевали ))
судя по выставленным ногам в контриках континенталю они не очень то верят)))
Ух ты, Фабьен Барел такой крутой гонщик, что выступает аж сразу в двух командах — сказал бы я, если не знал мат часть :) Примерно на 5:45 и на 7:49 Fabien Barel засветился.
спасибо больше!
конечно, только вот автолист тогда никто не катал, в основном бронелист, а с него уж очень трудно плавные изгибы Фокуса было штамповать. Вот и отложили на попозже)))
вот она настоящая причина) прототип настолько стремный на вид что даже не хочется нормальный велик из него делать)
Сильно сомневаюсь, что этот конечный вид дизайна, это скорее всего просто болванка для тестов.
А разве кому-то мешали колебания цепи во время спуска? Странно. Может только сверхчуствительные сверхноги сверхгонщиков чуют шевеление цепи. Ну и автоматическая смазка поражает умы и заставляет всех женщин стать твоими.
если все срастется с работой то еще +2!!!
но надо будет заказывать трансфер до листригона. помница мы как то за 500гр догнали поезд))
но надо будет заказывать трансфер до листригона. помница мы как то за 500гр догнали поезд))
Да ну, мне такой сэйнт не нравится абсолютно.
Т.е. с технологиями и багажем знаний все ок было в те времена?
Kapusta