Прямой эфир
*ушел строчить им письма мелким подчерком*… мож помогут чем… хоть советом.
чувствую, на работе я пробуду часа два от силы))))
Парни, я в 16 лет был 185, у меня знакомая в 15 была уже столько же, сколько и я, успокойтесь вы уже с ростом то)) Эт не показатель) главное в том, что под черепушкой спрятано.
Глянул профиль… Странный у вас аллмаунтин, однако. Даже если джпс сглючил.
Аххх… «400 метров» набора, где вы?
Аххх… «400 метров» набора, где вы?
Так приезжай, что там ехать-то )
Наднях командой организаторов фрирайд-трейл сессии проведена подготовка всех трасс. Приглашаем всех покататься на лучших трейлах!!!
ТЛД Д2 размер «М»
карбон-1097гр
композит-1032гр
Помоему в УФо в разы лучше защита чем в этом «ВЕДЕРКЕ» Д2!
И ты тут про вес говоришь?
карбон-1097гр
композит-1032гр
Помоему в УФо в разы лучше защита чем в этом «ВЕДЕРКЕ» Д2!
И ты тут про вес говоришь?
Идея в том что есть организация, НКО и неправительственная, существующая за счёт дотаций членов органзации, которая лобирует интересы любителй горного велосипеда на уровне гос-ва и местных администраций. Помогает правильно организовывать процессы строительства и управления трассами.
Справка.
Международная ассоциация горного велосипеда (IMBA) является некоммерческой образовательной ассоциацией, миссией которой является создание, сохранение и приумножение опыта строительства и развития трасс для горных велосипедистов по всему миру.
С 1988 года IMBA работает над применением технологий строительства трейлов оказывающих минимальное воздействие на окружающую среду, привлечение добровольцев энтузиастов к строительству трасс, сотрудничеством различных групп использующих трейлы, и т.п.
Всемирная сеть IMBA включает в себя 35 000 членов, более 750 велосипедных клубов, более 160 компаний-партнеров и около 600 магазинов розничной торговли. Члены IMBA живут во всех 50 штатах США, большинство канадских провинциях и в 30 других странах.
Штаб-квартира IMBA в Соединенных Штатах находятся в г. Боулдер, штат Колорадо. В настоящее время насчитывается 42 штатных сотрудника, в том числе пять региональных директоров расположенного в регионах Тихий океан, Скалистые горы, Средний Запад, Срединно-Атлантического и юго-восточные районы США.
Справка.
Международная ассоциация горного велосипеда (IMBA) является некоммерческой образовательной ассоциацией, миссией которой является создание, сохранение и приумножение опыта строительства и развития трасс для горных велосипедистов по всему миру.
С 1988 года IMBA работает над применением технологий строительства трейлов оказывающих минимальное воздействие на окружающую среду, привлечение добровольцев энтузиастов к строительству трасс, сотрудничеством различных групп использующих трейлы, и т.п.
Всемирная сеть IMBA включает в себя 35 000 членов, более 750 велосипедных клубов, более 160 компаний-партнеров и около 600 магазинов розничной торговли. Члены IMBA живут во всех 50 штатах США, большинство канадских провинциях и в 30 других странах.
Штаб-квартира IMBA в Соединенных Штатах находятся в г. Боулдер, штат Колорадо. В настоящее время насчитывается 42 штатных сотрудника, в том числе пять региональных директоров расположенного в регионах Тихий океан, Скалистые горы, Средний Запад, Срединно-Атлантического и юго-восточные районы США.
в том что велосипед это самый экологически чистый технический вид физкультуры, Что это способ путешествовать не загрезняя окружающую среду в условиях бездорожья, национальных парков и заповедников. это Контора которая стала мостиком понимания между байкерами и природоохраной Канады.
а мне кажется что даже лучше с Литтом и прочими будет работать шлем, по крайней мере пробовал в Литт с 661 Эво, при подъеме головы без запрокидывания назад шлем упирается не в задник брейса, а в шею, чего быть на мой взгляд не должно, шейные позвонки под угрозой.
Выступ на этом шлеме должен избавить от этого бага, вопрос только, насколько он ниже обычного шлема, может придется максимально опускать вниз задник брейса под него, чтобы не мешал движениям. Ждем отзывов.
Выступ на этом шлеме должен избавить от этого бага, вопрос только, насколько он ниже обычного шлема, может придется максимально опускать вниз задник брейса под него, чтобы не мешал движениям. Ждем отзывов.
Просьба всем приехать по раньше пока светло лучше к 2 часам.
Поделитесь ссылкой плиз, кому не жалко. А то я как-то проморгал(((
Девушки и велосипеды. Фото на рабочий стол для ценителей фикседов и вилосипедов вообще. / AlexPetzl 49
Вот если бы в пост залил то, что в комментах, тогда мб плюсиками обзавелся бы.
Очень порадовала левушка рядом с Глори+Дорада)
Очень порадовала левушка рядом с Глори+Дорада)
Блин жаль конечно что он из моей любимой команды уходит, но он правильно делает надо развиваться и идти дальше не стоять на месте, видимо больше предложили в другой команде и троим отличным профи конечно наверное не в своей тарелке себя чувствовать.Посмотрим как он себя в следующем сезоне покажет надеюсь с ногой все пройдет у него.А с ногой вроде он ее толи сломал толи сильно связки потянул на одном из видио, из последних видио прям есть видос как он убрался и в больничку приехал с врачом общался и они рентген все смотрели ну лангетку ему наложили на ногу.
«На колесе стоит трещётка которая при ослаблении цепи(а это происходит во время срабатывании подвески на однорычажках)»
При сжатии подвески цепь натягивается. Ослабляется на обратном ходе. Если мы тормозим и при этом выбираем слабину крутя педали то да, мы блокируем подвеску. Но это надо быть редкостным талантом, чтобы тормозить крутя педали на расколбасе. Далее: от этой проблемы не застрахована ни одна конструкция подвески, кроме тех, где ось главного шарнира совмещена с осью каретки, к сожалению эти варианты просасывают во всех других характеристиках. И так же не понятно как снимает проблему длины цепи плавающее крепление тормоза, если колесо всё равно блокируется, а подвеска всё равно сжимается.
«Неверите проведите эксперимент»
опиши его.
При сжатии подвески цепь натягивается. Ослабляется на обратном ходе. Если мы тормозим и при этом выбираем слабину крутя педали то да, мы блокируем подвеску. Но это надо быть редкостным талантом, чтобы тормозить крутя педали на расколбасе. Далее: от этой проблемы не застрахована ни одна конструкция подвески, кроме тех, где ось главного шарнира совмещена с осью каретки, к сожалению эти варианты просасывают во всех других характеристиках. И так же не понятно как снимает проблему длины цепи плавающее крепление тормоза, если колесо всё равно блокируется, а подвеска всё равно сжимается.
«Неверите проведите эксперимент»
опиши его.
А что у него с ногой — кто знает?
да, шлем, конечно, красивый.
но зачем всё-таки ему придана такая форма?
в конце концов с переломами шеи и ключиц (хотя это уже от модели зависит) неплохо справляется и защита шеи в сочетании с обычным шлемом…
но зачем всё-таки ему придана такая форма?
в конце концов с переломами шеи и ключиц (хотя это уже от модели зависит) неплохо справляется и защита шеи в сочетании с обычным шлемом…
asx