Прямой эфир
ай-йори офигенна такая, как есть. в этом её фишка.
для жести есть другие места, совсем недалеко, если что :)
для жести есть другие места, совсем недалеко, если что :)
в США и Канаде предположу, что будет ОЧЕНЬ популярна! Прошлая Рама Томака была слишком громоздкая
Тоже чачи в Гадаури захотел попить? )))
Ну там же его ищи, в социальной сетке на странице Alushta Cup
Ну там же его ищи, в социальной сетке на странице Alushta Cup
мне лично очень даже понравались рама, единственное как мне кажется в цвет не очень попали, либо ближе к желтому, либо в зелёний лучше бы ушли.
П.С.: на первой фото в правом нижнем углу- рама ВАНИШ? ))))
П.С.: на первой фото в правом нижнем углу- рама ВАНИШ? ))))
Ну какие перспективы, расскажи, пожалуйста, как бы ты кардинально усовершенствовал бы трассу?
Давай, поделись опытом своих выжимок, ребята в Алуште глядишь послушают, и сделают, как надо…
Давай, поделись опытом своих выжимок, ребята в Алуште глядишь послушают, и сделают, как надо…
Интересно каким образом сняты ребята на памп треке, во время того, когда все остановились? Я что-то так и не понял.
Да вроде все понятно. на черный линк особо внимания не обращайте, это просто устранение влияния гравитации на сочленение крепления амотра и верхнего пера.
PS: все виденные мною рамы Томака несмотря на ауру автора выглядят очень бюджетненько, несмотря на как правило не самую низкую цену. Как едут не знаю, может в технико-геометрическом плане это что-то из ряда вон, но дизайнер толковый этой конторе точно не помешал бы.
PS: все виденные мною рамы Томака несмотря на ауру автора выглядят очень бюджетненько, несмотря на как правило не самую низкую цену. Как едут не знаю, может в технико-геометрическом плане это что-то из ряда вон, но дизайнер толковый этой конторе точно не помешал бы.
Совершенно разные, просто идея одна и таже, максимально занизить посадку. Кстати не вижу в укорочении стакана ничего связанного увеличением жесткости, тут скорее наоборот получается, чем короче стакан тем менее жестким выйдет узел. Так что 100% вся затея исключительно для: а) занижения посадки (для КК это конечно не для аэродинамики, а для упрощения залезания в горку) б) для дополнительного сброса веса…
Кстати у Мондракера сзади написано стэлс… вероятно его не видно на радарах :-)
Кстати у Мондракера сзади написано стэлс… вероятно его не видно на радарах :-)
вот только и райдер часто не в фокусе (фото номер 5 и 6, например). Есть фото где в фокусе только руль… я не наезжаю на фотографа, сам проводкой так себе снимаю — но на счёт «лучший спортивный фотограф»… Хотя с Интенс M9 мне понравилась. Ну и там где ведомая вспышка сбоку.
Катаю зимой до -30 в контактах и только в них. 4 часа практически без проблем, потом нужно пополнять запасы организма. Ну и станок дома ни кто не отменял.
Еще начал кататься на коньках.
Еще начал кататься на коньках.
А еще фотки есть моего кумира? )) Минара? ;)
Когда в твоём распоряжении не склон а пиздюлька 30 секундная, ох как быстро учишся выжимать из него всё что можно. А когда склон воооооот такой длинны… нах запариваться? Понастроить пупырей всяких и жарь по ним. Приехал, смотрю и думаю: Твою мать, какие перспективы. А как вижу построенное, плакать хочется.
ага, что-то не очень. На верхнее перо наверное большая нагрузка
Да не хило можно в пень уехать!!!
на цвете они сэкономили…
вот смотрю на нее и никак не пойму как рычаги работают… что то первый раз так…
вот смотрю на нее и никак не пойму как рычаги работают… что то первый раз так…
Виден хороший дизайн, заточка под регулируемый подседел, неторчащие с ответной стороны болты крепления аморта (на весе экономили?). И цена для Томака хорошая подозрительно.
участие и напряженная борьба между чемпами нескольких стран это круто! есть карошие подозрения что в след году количество таких вот стран будет больше двух
SERG