старт в ХС решает только в первом ряду, во втором уже есть секунда на спокойное встегивание =)
кого я не спрашивал старт никто специально не тренирует, просто некоторые умеют делать это быстро, у меня вот никогда не получается нормально встегнуться.
Прямой эфир
на финишной прямой нельзя. И, опять же, нельзя менять траекторию до падения (ехать до падения по своей — сколько угодно). Поэтому если мы с тобой будем ехать где-то на дуале в протвино по прямой (я сзади, догоняю) и ты резко сдвинешься на метр в сторону, чтобы помешать мне, то будет два варианта развития событий:
1. Я заторможу и ты молодец, едешь дальше и выигрываешь
2. Я не торможу и падаю (с тобой, без тебя — не важно), тогда по правилам должен быть дисквалифицирован. Действует только если судьи видят у тебя умышленную смену траектории.
1. Я заторможу и ты молодец, едешь дальше и выигрываешь
2. Я не торможу и падаю (с тобой, без тебя — не важно), тогда по правилам должен быть дисквалифицирован. Действует только если судьи видят у тебя умышленную смену траектории.
я думаю мы говорим об одном и том же!
в дуале разве не по двум независимым тропинкам едут?)
стерх, зачем принимать на свой счет сразу?)
ясное дело, что не все, но по моим наблюдениям таких личностей хватает
ясное дело, что не все, но по моим наблюдениям таких личностей хватает
На старте пользовался твоим методом — жизнь начинается после 6000 об/мин ))
Все 100% любители, причем 4б я вообще не видел на наших гонках. Остальные уровня первой десятки и далее, может только боец в форме редбайка чуть сильнее остальных и 5б временами оживает =)
Причем тут опыт участия в ДХдуал и миниДХ? Там же вообще нет борьбы с соперником, разве нет? =)
Причем тут опыт участия в ДХдуал и миниДХ? Там же вообще нет борьбы с соперником, разве нет? =)
Именно так, но есть понятие разрешения непредумышленного контакта. По нему ты можешь ехать по своей траектории (и даже врезаться там в кого-то, так как у вас пересеклись траектории), но не пожешь поменять траекторию туда, где уже есть человек. И любой опытный байкеркроссер увидит сменил ты траекторию для столкновения или у вас они просто пересеклись.
В дуале препятствовать обгону святое дело )
да не серег, в кантри уровне это наверно любители =) так что без паники, стартуют они все же пока как любители, странно вроде как кантрийщики должны как ни кто быть помешаны на переключении, но у них часть возникали «казусы» с стартом и переключением
Я бы не назвал этих ребят в моем заезде любителями )))
Про борьбу уже отписал выше, что нужно читать оригиналы правил — а так в регламенте данной гонке не было ни слова про борьбу. Т.е. кто в лес, кто по дрова.
Все мои комментарии сделаны именно с позиции первый раз приехавшего человека, и основываются на опыте участия с ДХ, дуал и миниДХ гонках.
Про борьбу уже отписал выше, что нужно читать оригиналы правил — а так в регламенте данной гонке не было ни слова про борьбу. Т.е. кто в лес, кто по дрова.
Все мои комментарии сделаны именно с позиции первый раз приехавшего человека, и основываются на опыте участия с ДХ, дуал и миниДХ гонках.
Просто считается, что нельзя препятствовать обгону перестраиваясь перед обгоняющим тебя соперником.
Обычно ты занимаешь лучшую траекторию, а обгоняют тебе по траве или кочкам, чтобы не дать себя обогнать ты должен ускоряться на своей траектории, вынуждая соперника тратить силы на обгон на худшем покрытии.
Обычно ты занимаешь лучшую траекторию, а обгоняют тебе по траве или кочкам, чтобы не дать себя обогнать ты должен ускоряться на своей траектории, вынуждая соперника тратить силы на обгон на худшем покрытии.
да ладно, че ты, пиши сразу «все кантрийщики снобы и грубияны» =)))
да решил обогнать их на кусочке 4х, а после спуска сложно перестроиться на подъем, потом слишком аккуратно заехал на подъем, получилось медленно и в самые «барханы», побуксовал и уже очень устал, но честно говоря я думал раньше на подъеме обгонят
1. Из «Профиков» там был только Артем Орлов, ну и Ден Хоботов, все остальные — любители.
2. В ХС никто никого пропускать не обязан, как я уже писал в комменте выше, хотя по правилам «УСИ» контактная борьба вроде бы запрещена.
3. За этап на МК никогда не было призов, главные призы за генерал — первое место солидные байки, второе место комплект Джуси Ультимейт, третье — что-то из Вауде.
4. Задержка вызвана необходимостью считать и подписывать еще и грамоты общего зачета.
Про микрофон согласен, но с ним там какие то технические проблемы были.
2. В ХС никто никого пропускать не обязан, как я уже писал в комменте выше, хотя по правилам «УСИ» контактная борьба вроде бы запрещена.
3. За этап на МК никогда не было призов, главные призы за генерал — первое место солидные байки, второе место комплект Джуси Ультимейт, третье — что-то из Вауде.
4. Задержка вызвана необходимостью считать и подписывать еще и грамоты общего зачета.
Про микрофон согласен, но с ним там какие то технические проблемы были.
настолько сильно мотивированный, техничный, сильный и позитивный гонщик!
всегда болел за него и буду болеть,
ну а произношение в английском у него просто шикарное!)
всегда болел за него и буду болеть,
ну а произношение в английском у него просто шикарное!)
Понятие блокировать и пересекать траектории очень расплывчато. Вполне можно считать, что если еду первым, то у меня любая траектория. Хочу влево, хочу вправо.
Ну то была вынужденная мера. Иначе все было бы очень грустно.
HappyMan