Это все очень хорошо, но в обзоре написано следующее: «Кареточный узел в системе Pendbox располагается на отдельном линке и изолирован от обоих треугольников рамы.»
больше плюс для них) не думаю что у Пита нету денег на защиту других производителей если бы она ему так нужна была) Видимо Пит благотворительностью занялся просто)))
Что-то все что появилось у Thomson за последние три года, после смерти Ronnie выглядит каким-то нелепым. Компоненты Thomson — это были компоненты вне времени. 15-ти летний подседельный штырь можно было поставить на новый байк, или наоборот, новый вынос на старый велик — и компонент сливался с этим великом и при этом это все равно был первоклассный продукт во всем, от дизайна, до конструктива, качества обработки деталей материалов до внешнего вида, от более чем достаточной для любого катания прочности до низкого веса. А теперь попахивает это все попсой какой-то… Вынос на боксер например — имхо наиболее нелепый вынос из всех представленных на рынке. Цвета эти разноцветные — ну это все равно как роллс-ройс пленкой под 3D карбон обтянуть.
Да в общем-то есть еще много фирм, которые выпускают велосипеды для катания в горах. У всех есть те или иные свои преимущества. И Lapierre — имхо как раз из тех брендов, которые теряют свое преимущество вместе с появлением сколов, царапин и потерей блеска.
Кстати, трассу можно сделать немного динамичнее. Для этого участок, проходящий по 4х необходимо продлить дальше, а выход с трассы 4х сделать вверх по контруклону, с которого разгоняются любители попрыгать стол внизу (с перестроенными вылетами). Получится, что если не тормозишь на 4х, то влетаешь в этот подъём на хорошей скорости и подкрутить нужно в самом конце. После этого подъёма трасса пойдёт к тому месту, где сворачивают с 4х на видео.
Да, блин, веревками)))
mx2