Прямой эфир
Миша, а ты не в Ультиматум шортах от FOX светло синие? Номер 570 на фото в клечатой ветровке?
Thomson намеривается изменить себе или даже Грузинское производство может быть разноцветным. / Новое железо 26
Белая бывает порошковая окраска…
Thomson намеривается изменить себе или даже Грузинское производство может быть разноцветным. / Новое железо 26
так в белый не анодируют.
Thomson намеривается изменить себе или даже Грузинское производство может быть разноцветным. / Новое железо 26
белые больше похожи на краску, а не анодировку
И Кайл Страйт фотограф кстати)))
Ммм… это Агасис кстати, да.
Дотошные вопросики: а простите, каким местом изолировали от обеих треугольников рамы каретку? По сути своей она является придатком работающей подвески. Вам конечно видней, но это слижком уж маркетинговая выдумка. Фиг с ним с педалированием, но постоянно подергивающийся на колбасе свингарм будет воздействовать на каретку.
Ну и проделав несколько пассов руками я поверил в сопротивлению раскачке при педаляже.
Ну и проделав несколько пассов руками я поверил в сопротивлению раскачке при педаляже.
Проблема 90% французских машин в том, что они французские © Джереми Кларксон, Top Gear
У ДХ байка задрана основная ось и подвеска очень похожа на GT.
У них и одношарнирка есть и фср и впп и все такое разукрашенное и дизайнерское… ухх… ни за что бы ни один не купил…
А Бленкинсоп этот сезон как то похуже стал ездить на одношарнирке то, чем в прошлом году :)
Байки выглядят как машины Пежо. По дизайнерски красиво и странно и как то не надежно.
У них и одношарнирка есть и фср и впп и все такое разукрашенное и дизайнерское… ухх… ни за что бы ни один не купил…
А Бленкинсоп этот сезон как то похуже стал ездить на одношарнирке то, чем в прошлом году :)
Байки выглядят как машины Пежо. По дизайнерски красиво и странно и как то не надежно.
они же французы, никогда не думают, что получится. Как с машинами, кстати )
победитель в конце угар
создалось ощущения, что он в школе не учился а тока випы крутит на в10)
Но он крут в этом!
создалось ощущения, что он в школе не учился а тока випы крутит на в10)
Но он крут в этом!
ого, новый оператор сам доворачивает флипы и едет дальше!
А по делу: им надо бы было в рамках таких соревнований сбивать сигарету из зубов судьи задним колесом. Выигрывает тот, кто сбреет у судьи двухдневную щетину))
А по делу: им надо бы было в рамках таких соревнований сбивать сигарету из зубов судьи задним колесом. Выигрывает тот, кто сбреет у судьи двухдневную щетину))
випы паровозам — это нечто!
О как! кому контакты — это чувство единения с байком, а кому — привязанность к железяке :)
А Пит например тренируется на хардтэйде в топталках зачем спрашивается ??? Наверное хардтэйл и топталки коректируют правильную технику позволяя убираться на гораздо меньших скоростях непозволяя ехать на прямых ногах руках.Да и вообще ощущать себя живым а не привязанным к железяке иметь с байком диалог а то едешь как калечь никакой свободы гонка гонка куда… Получать удовольствие это главное.
Ездил я на сначала в туклипсах и даже триалил потом ездил в контактах и небыло проблем с встёгиванием но это в Москве. Потом переучивался на топталки в горах ездил на контактах с появлением файфтэнов вопрос о контактах вообще не стоит. Алмоунтайн в диких горах где по тропинке проходил кто то 2 раза за месяц полную живых камней а не подготовленные трассы вообще в контактах ездить не возможно. Я в тапталках пару раз ложусь за спуск а в контактах я бы там пешком ковылял, а если ещё с тропинки сбился что часто бывает то вообще хрен выберешься.
Не понимаю, как Lapierre одновременно делает такие изящные байки как Spicy, уродливые как Froggy и сочетает стройную верхнюю трубу на DH Team с его же «топором рубленной» нижней трубой…
Насчет похуже, лучше бы не говорить, смешно звучит.
Vados