Прямой эфир
ну мы на самом деле то знаем как жесткость проверить.)
Спасибо за отчёт, Вика! Многое(во всех аспектах)стало понятнее.
ЕВРОПА ВСЁ БЛИЖЕ!.. ))
ЕВРОПА ВСЁ БЛИЖЕ!.. ))
Понравились. Вот только жесткость надо на хт проверять)
Отличный отчётик! Спаибо Вик большое, было ооочень интересно почитать, посмотреть!
Поздравляю вас с Тимуром с таким удачным выступлением- это было наверное самое вкусное шампанское!
Поздравляю вас с Тимуром с таким удачным выступлением- это было наверное самое вкусное шампанское!
Если коды старые (2010 и младше), то такой момент имеется. А в модели 2011 года торможение более контролируемое. Мощности дохрена, но тем не менее получается слегка притормаживать)
к стати не совсем понимаю, зачем в горах очень мощные тормоза?
когда у меня были коды — мне было страшно тормозить, т.к. они слишком мощные и не чувствуется момент блокировки колеса (это сугубо мое мнение)
потом поставил хоуп теч М4, по слабее, но при этом их лучше чувствуешь.
п.с. после такого обсуждения захотелось по пробовать формулу ))
когда у меня были коды — мне было страшно тормозить, т.к. они слишком мощные и не чувствуется момент блокировки колеса (это сугубо мое мнение)
потом поставил хоуп теч М4, по слабее, но при этом их лучше чувствуешь.
п.с. после такого обсуждения захотелось по пробовать формулу ))
Машину нет возможности организовать т.к. склон крутой заезда нет, точней есть но объезд около 4 км… Не так уж там и много идти)
Помнится читал когда то давно, в старом Mountain Biker'ере про него.)
Примерно в то же время увидел и двухподвес Klein «Mantra» =)
Примерно в то же время увидел и двухподвес Klein «Mantra» =)
На кочке как раз спешеводы влезли и в них начали какахами бросать)))
это точно… с таким же успехом можно выложить www.pinkbike.com/photo/2529922/ банши скрим и спросить «люди добрые, как же дальше жить, если уж и скрим не такой надежный!?..»
Крутаны, молодцы! Стал гораздо спокойнее и реальнее смотреть на возможность такой собственной поездки, спасибо!
Это ты к чему? )))
Вообще-то по сравнению с изделиями 5 — 10 летней давности, действительно шатуны стали и жестче и крепче и так далее.
Остальное просто стало лучше и зачастую доступней.
Раньше по такой же цене были шатуны и каретки под квадрат, к примеру.
Вибрейки, вилки для ДХ с 40мм хода итд…
Вообще-то по сравнению с изделиями 5 — 10 летней давности, действительно шатуны стали и жестче и крепче и так далее.
Остальное просто стало лучше и зачастую доступней.
Раньше по такой же цене были шатуны и каретки под квадрат, к примеру.
Вибрейки, вилки для ДХ с 40мм хода итд…
Просматриваешь так новости и замечаешь что новые шатуны\звёзды\цепи\что угодно наконец-то стало на 200% жестче, на 20% крепче и так далее. Новые технологии, стандарты и прочее. Причем эти проценты указывают на совсем таки неприличные нагрузки (сотни, а иногда и тысячи килограмм). А народ начинает кататься (используя свои руки-ноги давно устаревшей модели) и непринужденно так сгибает\сминает\ломает всё это совершенство. Как? :)
Я бы не сильно обращал внимания на одиночные «интересные коменты». Другое дело если их становится много и от разных товарищей.
Пример. Один известный минский клоун, Black Thrush, в прошлом году, еще до первой своей поездки в горы зашел в веломагазин, который до этого гавном на форуме поливал, поинтересоваться нет ли там работы. Его там етественно выслали куда следует, но на бигхите 10-го года посидеть дали. Придя домой, дитятко написало в жжшечку гневный «ОБЗОР») И баник не дергается, и вообще байк гавно) Жаль дневничек после ознакомления местных райдеров был выпилен тут же.
тут тоже такое может быть.
Пример. Один известный минский клоун, Black Thrush, в прошлом году, еще до первой своей поездки в горы зашел в веломагазин, который до этого гавном на форуме поливал, поинтересоваться нет ли там работы. Его там етественно выслали куда следует, но на бигхите 10-го года посидеть дали. Придя домой, дитятко написало в жжшечку гневный «ОБЗОР») И баник не дергается, и вообще байк гавно) Жаль дневничек после ознакомления местных райдеров был выпилен тут же.
тут тоже такое может быть.
Мое мнение — спеш делает тяжелые рамы с неприличным для технологичности весом и завышенной прочностью. Поэтому в эндуро спешей, к примеру, мало. А короткоходных sxтяжело захотеть использовать для слалома- там рама по весу неприлично близка к даунхильным
sergey