Прямой эфир
ввиду такого события могу осчастливить кого-нибудь продажей своего TR 450 по вкусной цене )))
про то, что не полые, написано
что касается жесткости — черт его знает, прибора для ее измерения у меня нет. Катаюсь на этих шатунах уже третий день в горах, вроде бы излишней мягкости не замечено, палки как палки, я бы не сказал, что те же ХТ в этом плане как-то отличались.
что касается жесткости — черт его знает, прибора для ее измерения у меня нет. Катаюсь на этих шатунах уже третий день в горах, вроде бы излишней мягкости не замечено, палки как палки, я бы не сказал, что те же ХТ в этом плане как-то отличались.
Харт побрился!)
Для Faith тоже актуально, надо заняться :)
неплохой журнальчик, но стоит поработать над содержанием
Похоже что поломалась вставлялка видео для FF3 причем как правило это видео с пинкбайка :(
Геометрия длинноходного подвеса и ХТ с 80-100мм вилкой очень сильно отличается. Когда катался на подвесе с низкой кареткой и 150 вилкой на морде, чувствовалось, что чем ниже тем лучше (естественно до определённого предела), именно в плане управляемости, дёргался байк плохо, но тут уже компромис. Собрал с 130мм вилкой (и другой геометрией) — сразу разхотелось низкий руль, с ним на склоне себя чувствуешь как на ХС байке (на нём кстати тоже удобно с низким рулём, уже из-за вдобства вкручивания). Такие вот заморочки…
Я в курсе, но есть мнение, что вы не едете и когда нет пересечения по датам
Можно попробовать на 3М-овскую двухстороннюю пленку 467МР, на нее карбоновые детали клеят на авто.
Григорий, а ты «до сегодняшнего дня» в каком году в последний раз посещал ХС гонки? Чулково, МК, может быть Петрозаводск?
колечки под короной, колечки над выносом…
просто он вилку потом продавать будет, вот шток и не пилит))))
просто он вилку потом продавать будет, вот шток и не пилит))))
Гриша ты отстал от жизни лет этак на 5. Сейчас ты вообще не в теме.
посмотри в клубной теме на кочке :-D там вроде два способа крепления было)
Да по тросикам на GLORY где-то была уже такая информация. Но как быть с гарантией, сохранится ли она? Ведь кронштейны крепления гидролиний «а-ля-сандей» наверняка прикручены на саморезы (не приклеены же они на краску, в самом деле)…
Позитивно!
Есть ещё «порох в пороховницах» у опытных участников, а вот более молодые должны катать аккуратнее (Никитос это я тебе ;) )
Особенно порадовало интервью с иноземным участником соревновний — видимо приехал из далёкой северной страны в надежде на хорошую тёплую погоду и сухое комфотное катание… По русски не бельмеса ;)
Есть ещё «порох в пороховницах» у опытных участников, а вот более молодые должны катать аккуратнее (Никитос это я тебе ;) )
Особенно порадовало интервью с иноземным участником соревновний — видимо приехал из далёкой северной страны в надежде на хорошую тёплую погоду и сухое комфотное катание… По русски не бельмеса ;)
sunshine, blue sky, no wind © Steve Peat
дело не в моде на занижение. лично по мне, так удобнее. возможно дело в геометрии рамы…
Вот погуглил, и вроде как у товарища Дункана всегда подъем руля был немелкий (поболе 15мм). Его привычка, его право.
zukkie