Прямой эфир
ок, не забывай только ещё и
хочется отметить, что на шимановских системах можно отлично обойтись без пластикового болта, который вкручивается в ось слева — т.е. просто не вкручивать его, ничего при этом не произойдет.
Пожалуйста прикрепите видеоролик, я не умею))
Классиво… ну до первой гонки…
И по поводу отбойников, кто-то раньше писал что болт мол там всё портит, мне кажется всё таки он полностью будет в хомуте, и не представляет опасности для ног… ток наверно чисто психологически, его наличие отталкивает.
И по поводу отбойников, кто-то раньше писал что болт мол там всё портит, мне кажется всё таки он полностью будет в хомуте, и не представляет опасности для ног… ток наверно чисто психологически, его наличие отталкивает.
ух жесть… :( это круто надо постараться чтобы на 4 части…
«Спустя годы, сосав команды увеличился» =D
очень необычный подход к презентации команды!!! очень классно, за рисунки особый респект
Ачуметь! Теперь точно покрашу свой облезший Белл Дроп :)
у него одна из костей в ноге (какая именно — не пишут), раскололась на четыре части. Теперь у него там пластина, которая скрепляет эти четыре части вместе.
Я когда читал на Пинке тоже не понял что с ногой, но переводить было лень, судя по всему не я один такой))) (судя по словарю- просто РАЗРУШИЛ ногу)))
Вот и получается что срам «дуракоустойчивый» по компьютерному))
Это у них как-то во всей линейке просматривается. Типа поставил и забыл.
Вот только звезды на старых стило умирали быстро. Как сейчас делают проверю
позже, а сейчас блэкспайр цветные стоят))
Это у них как-то во всей линейке просматривается. Типа поставил и забыл.
Вот только звезды на старых стило умирали быстро. Как сейчас делают проверю
позже, а сейчас блэкспайр цветные стоят))
Молодци ребята, работайте в том же духе, отличный профессиональный подход — у вас отличная команда!
Я Тожэ видел одного уникума, который боковой пластиковый болт затягивал с силой метровым ключом))))
Еще один плюс GXP в том что, устанавливая шатуны, ты не стягиваешь подшипники каретки
друг к другу. Это дает легкое вращение без заморочек в установке — ФСА часто перетягивал
и они подклинивали, а некоторые срывают шестигранники стягивающие левый шатун))
Фиксация системы происходит зажатием левого прома между шатуном и «ступенькой» оси,
а справа ось торчит из каретки на пару мм. Левый подшипник не вылетает благодаря
стопорному кольцу в чашке. Плюс еще в том что затягивать можно не замеряя момента))
Единственным серьезным минусом можно считать необходимость следить за затяжкой
после установки чтобы «ослабший» шатун не разбил шлицы. Сейчас они сделали более
качественную и легкую (свиду) каретку так что считаю что шимано стоит потесниться)
Юзаю стило с 2007 г и стило ОКТ с этого года. Нравицо.
друг к другу. Это дает легкое вращение без заморочек в установке — ФСА часто перетягивал
и они подклинивали, а некоторые срывают шестигранники стягивающие левый шатун))
Фиксация системы происходит зажатием левого прома между шатуном и «ступенькой» оси,
а справа ось торчит из каретки на пару мм. Левый подшипник не вылетает благодаря
стопорному кольцу в чашке. Плюс еще в том что затягивать можно не замеряя момента))
Единственным серьезным минусом можно считать необходимость следить за затяжкой
после установки чтобы «ослабший» шатун не разбил шлицы. Сейчас они сделали более
качественную и легкую (свиду) каретку так что считаю что шимано стоит потесниться)
Юзаю стило с 2007 г и стило ОКТ с этого года. Нравицо.
жестко… пусть поправляется!
да не это кислородик =)
да не это кислородик =)
Пусть поправляется быстрее.
А дыхательный аппарат зачем?
А дыхательный аппарат зачем?
А никто не знает приблизительные сроки выхода этих колёс?
gamblerdh