Прямой эфир
а кому выгодно было строить спортивные школы в Мордовии?:) однако они появились и в очень большом количестве
но АБ-то говорит именно о взаимовыгодности. значит, им нужны уже «готовенькие»
Ага, и бульдозерами копать там, и оплачивать все это будут местные магазины у которых таргет груп покупает велики по 8тр, и далеко не в таких масштабах как велосайт.
И райдеры…
И кому они покажут свое мастерство? пример? Исключая этапы кубка и ЧР? Еще десятку таких же как они? Или там найдется спортивный фотограф, оператор которые будут периодически делать крутые фото, а спонсор будет постить это в интернете и раскручивать за свое бабло, чтоб фотообои с их лого поставили на рабочий стол пара десятков школьников?
ГДЕ ТАКИЕ МЕНЕДЖЕРЫ?! в какой компании велосипедной?
И райдеры…
И кому они покажут свое мастерство? пример? Исключая этапы кубка и ЧР? Еще десятку таких же как они? Или там найдется спортивный фотограф, оператор которые будут периодически делать крутые фото, а спонсор будет постить это в интернете и раскручивать за свое бабло, чтоб фотообои с их лого поставили на рабочий стол пара десятков школьников?
ГДЕ ТАКИЕ МЕНЕДЖЕРЫ?! в какой компании велосипедной?
ты в очередной раз доказал, что порой райдер думает что его «сами» найдут… чувак проснись это не американский футбол=)
Государство поддерживает только то, что комерчески выгодно :) Выгода от поддержки спорта не идёт ни в какое сравнение с выгодой от собственного газопровода. А строить автодромы и 4-х трассы просто так никто не будет.
именно такая система действует сейчас в автогонках, и потихоньку в России начинает действовать, на интересе именно отдельных компаний, компания берет гонщика когда он очень молодой и выращивает из него звезду, яркий пример за рубежом — Ред булл, у нас этим занимается много лет в первую очередь Лукойл.
ты говоришь не о спонсорстве, а о меценатстве. пока от «парня из подъезда» даждешься отдачи — потеряешь кучу денег
а зачем много то?:)лучших не бывает много ни в каком виде))
ну вот я и говорю что именно там нужны спонсоры, ребят которые сидят пьют по подъездам везде хватает, а если пару таких ребят посадить на велик и учесть что они могут каждый день нормально тренироваться в горах, скоро из них вырастут хорошие гонщики…
кстати в подтверждение моих слов можно глянуть на Мордовию — из этой республики сейчас половина чемпионов России в легкой атлетике и чемпионов мира наших большая часть, просто по тому, что там адекватные люди в гос. управление спортом — Трасса в Саранске тому лишь подтверждение.
кстати в подтверждение моих слов можно глянуть на Мордовию — из этой республики сейчас половина чемпионов России в легкой атлетике и чемпионов мира наших большая часть, просто по тому, что там адекватные люди в гос. управление спортом — Трасса в Саранске тому лишь подтверждение.
Я считаю что это не их работа. А менеджера по спец проектам в компании.
Рынок пока еще здесь, на «Большой земле».
На урале например совсем все по другому, в каком нибудь Каменск-уральске инфа 100%, не до велосипеда за пару тыщ. увы.
На урале например совсем все по другому, в каком нибудь Каменск-уральске инфа 100%, не до велосипеда за пару тыщ. увы.
И плакать и смеяться хочется…
Стать написана на 100% верно, но увы нечего в ближайшие время не изменится. увы
Правельно преподнести и продать себя в Российском мтб может 5-10 человек.
Спортсмен сам предлагающий свои услуги спонсору, как рыба пытающаяся вылезти на сушу, и только амфибиям это удается.
Заранее извиняюсь, но Андрей Зверев один из таких амфибий.
Умеющий грамотно говорить на равных со спонсором и готовый преподнести ему именно то, что он хочет. Команда Диско яркий пример успешного маркетинга, но не только в рамках такого комьюнити возможно продвижение райдера. имхо менеджер+спортсмен единственно верная формула успешного общения со спонсорами. Причем менеджером(представителем) спортсмена может быть и просто друг, знакомый, тому кто не попросит за свои услуги огромных вложений…
Яркий пример- Игорь Попович. Супер успешный думающий спортсмен, что позвонив, написав спонсору он сразу получить положительный ответ. И таких у нас 99,9% желающих получить поддержку…
До тех пор пока райдеры не осознают что они лишь 1 яблоко на овощном рынке, нечего не изменится…
Стать написана на 100% верно, но увы нечего в ближайшие время не изменится. увы
Правельно преподнести и продать себя в Российском мтб может 5-10 человек.
Спортсмен сам предлагающий свои услуги спонсору, как рыба пытающаяся вылезти на сушу, и только амфибиям это удается.
Заранее извиняюсь, но Андрей Зверев один из таких амфибий.
Умеющий грамотно говорить на равных со спонсором и готовый преподнести ему именно то, что он хочет. Команда Диско яркий пример успешного маркетинга, но не только в рамках такого комьюнити возможно продвижение райдера. имхо менеджер+спортсмен единственно верная формула успешного общения со спонсорами. Причем менеджером(представителем) спортсмена может быть и просто друг, знакомый, тому кто не попросит за свои услуги огромных вложений…
Яркий пример- Игорь Попович. Супер успешный думающий спортсмен, что позвонив, написав спонсору он сразу получить положительный ответ. И таких у нас 99,9% желающих получить поддержку…
До тех пор пока райдеры не осознают что они лишь 1 яблоко на овощном рынке, нечего не изменится…
А что толку было бы от горного междусобойчика, если бы на него не приезжали райдеры из центральных городов (Мск, Питер, Нино итд)? Я к тому, что в регионах не было бы такой массовости без них. Так что место жительства гонщика — дело десятое
А кто будет строить стратегию бренда? Дети которые хотят катать?.. Они не для этого. Они не в курсе перепитий которые строились несколько лет например. Райдеры этого не могут, к тому же они так или иначе временные, многим надоедает этот спорт, переходы из команды в команду и другие обстоятельства создают текучку.
Поэтому райдер которого можно спонсировать никогда не пришлет коммерческое предложение, это предложение присылает менеджер который сделал работу спонсора. Это нельзя отрицать.
Поэтому райдер которого можно спонсировать никогда не пришлет коммерческое предложение, это предложение присылает менеджер который сделал работу спонсора. Это нельзя отрицать.
ага, а про государство забыли — что оно пресекает почти все попытки что либо организовать. Как у нас никогда не было толковых гонщиков, потому что не было хороших автодромов, так же не будет хороших МТБшников, пока не появятся места где можно кататься, всё остальное идет за свой счет, что гонщики едут за границу гоняться, что МТБшники чтобы добиться должны быть не бедными.
Мой совет спонсорам — ищите райдеров где-то поближе к горам — там хоть будет толк…
Мой совет спонсорам — ищите райдеров где-то поближе к горам — там хоть будет толк…
ха-ха, дайте людям почитать, зачем минусовать то? это же правда!
«это дело менеджера» вот-вот. Это просто требование эпохи. Я конечно громко сказал, но суть остается.
Могу поддержать Артема, но!
-«Райдер, прежде чем искать спонсора, должен четко знать, что он готов дать спонсору.»
На самом деле, это дело менеджера, это его дело как пристроить райдера, ето его работа в том как проинструктировать райдера, снабдить визитками например.
Моё мнение что тим менеджмента нет уже 5 лет, это труп.
Зрители.
Даже не напоминайте.
Совершенно иные чувства когда едешь на глазах сотни левых людей, едешь быстро, опасно, красиво. Мне довелось ехать оба последних контеста «Гладиаторский Байкеркросс», вот куда можно было пригласить друзей далеких от МТБ, это было ярко.
Я заранее в курсе приблизительного бюджета тех соревнований, сколько стоила трасса, а сколько откаты. Поэтому могу сказать что сами условия нашего зрелищного по сути спорта ставят нас в условия «междусобойчиков». Нельзя взять и провести соревнования на горнолыжном склоне в Москве. Нельзя было официально воткнуть лопату в «Орехово», заповедник из кучи строительного мусора засыпанного землей после строительства метро.
Это Ф А Р С все. Настоящее спонсорства данхилла будет ЗОЛОТЫМ для вас. Для Кантри не нужно ничего копать, кантри это «народный» спорт, его можно спонсировать и ждать прихода от сегмента дешевых и средней ценовой категории велосипедов. Байкеркросс, ДШ… Забудь. Или смирись что реклама может работать только внутри тусовки, а это маленький рынок сбыта.
ИМХО.
Всем рокнролл.
-«Райдер, прежде чем искать спонсора, должен четко знать, что он готов дать спонсору.»
На самом деле, это дело менеджера, это его дело как пристроить райдера, ето его работа в том как проинструктировать райдера, снабдить визитками например.
Моё мнение что тим менеджмента нет уже 5 лет, это труп.
Зрители.
Даже не напоминайте.
Совершенно иные чувства когда едешь на глазах сотни левых людей, едешь быстро, опасно, красиво. Мне довелось ехать оба последних контеста «Гладиаторский Байкеркросс», вот куда можно было пригласить друзей далеких от МТБ, это было ярко.
Я заранее в курсе приблизительного бюджета тех соревнований, сколько стоила трасса, а сколько откаты. Поэтому могу сказать что сами условия нашего зрелищного по сути спорта ставят нас в условия «междусобойчиков». Нельзя взять и провести соревнования на горнолыжном склоне в Москве. Нельзя было официально воткнуть лопату в «Орехово», заповедник из кучи строительного мусора засыпанного землей после строительства метро.
Это Ф А Р С все. Настоящее спонсорства данхилла будет ЗОЛОТЫМ для вас. Для Кантри не нужно ничего копать, кантри это «народный» спорт, его можно спонсировать и ждать прихода от сегмента дешевых и средней ценовой категории велосипедов. Байкеркросс, ДШ… Забудь. Или смирись что реклама может работать только внутри тусовки, а это маленький рынок сбыта.
ИМХО.
Всем рокнролл.
eL_Janah