девушек на дх-великах было много, была сильная борьба за 2-6 места. Шассон, конечно, была недосягаема.
Чипы участникам давали, 550 чипов на все 3 дня соревнований.
Стартовый взнос 50евро.
Прямой эфир
Спасибо, интересно почитать.
Формат гонки мне нравится!
Молодцы что участвовали и боролись!
Таня, одна среди девушек была на ДХ велосе наверное?
Что там с подъемами, посложней наверное чем на Superd в Алуште?
Какая длина трассы?
Участникам выдавали чипы, чтоб отслеживать финиш?
Какой был стартовый взнос?
Протоколы конечно у оргов кривые.
Тане написали HARO зачем-то, Седрику вообще команду другую :)
У Сержа вообще команда зачет — Barbaros! :)
www.avalanchetrophy.com/photos/pdf/484.pdf
www.avalanchetrophy.com/photos/pdf/478.pdf
Формат гонки мне нравится!
Молодцы что участвовали и боролись!
Таня, одна среди девушек была на ДХ велосе наверное?
Что там с подъемами, посложней наверное чем на Superd в Алуште?
Какая длина трассы?
Участникам выдавали чипы, чтоб отслеживать финиш?
Какой был стартовый взнос?
Протоколы конечно у оргов кривые.
Тане написали HARO зачем-то, Седрику вообще команду другую :)
У Сержа вообще команда зачет — Barbaros! :)
www.avalanchetrophy.com/photos/pdf/484.pdf
www.avalanchetrophy.com/photos/pdf/478.pdf
2ой финальный заезд:
я думал, что это будет самое сложное, силы уже остались в первом заезде и квалификации + начинался дождик.
На старте я решил изменить тактику и встать не на внешней стороне первого поворота, а внутри. Правда, оба предыдущих раза внутри были завалы и огромное количество людей упирались в лежащих и стояли. Какое же было мое удивления, когда я увидел, что все сделали наоборот, т.е. предпочли встать не в 2-3 ряд внутри, а в 4, но снаружи! Я как обычно пришел в свой 6 ряд(в ряду было обычно около 20 человек), встал самым крайним правым, у сетки и увидел офигенную прямую до первого ряда, но мне путь преграждали натянутые ленты в конце каждого из первых 4-х рядов, 2 из них я прошел сразу же с рожей, как будто я из 3-го ряда. за 1 минуту до старта я припреся во 2ой ряд, встал крайним правым, прямо около сетки, что мне очень ненравилось и за 30 сек до старта я уже был 3им от сетки. Видели бы вы рожи остальных, они стоят, дрожат отстарта, а тут я ползаю по старту =) они такого явно не ожидали и для меня все сложилось очень удачно. В первом ряду передо мной была дырочка в половину моего руля. Старт, как обыно прошел на 5 сек раньше положенного, хз почему первый ряд срывается. Я чуток проспал момент массового ускорения первого ряда, но байконур дело тонкое и стартонул побыстрее своих новых коллег из 2-го ряда. через 10 метров я был уже в первой лини стартовавших и вторым справа, т.к. поворот правых, нас начали зажимать на сеть. Я чуток поджался и тем самым отправил в мучения чувачка справа, уго руль попал в сеть и дальше я увидел его опу перелетающую через засрявший байк. после это места справа для меня было достаточно и я благополучно прошел первый поворот, потом второй и на первом длянно прямике насчтитал в 10-ке. После прямичка было несколько антикантрийных моментов и я начал продвигяться вперед, 9, а потом и 8. Так и ехал до первых подъемов, где парни с жоплинами начали отодвигать меня назад. Кстати, перед заездом мы, Я, Серж и Миша, обсуждали вариант поездки с поднятым седлом и я решил его поднять. Хоть я и не сильно проигрывал им в начале заезда на подъемах, но тратить все силы сразу я не хотал и особо не упирася за позиции. На спусках кантрийная посадка мешала, но не на первых 2/3 трассы, там все было без особой жести и уклонов.
Почти в самом конце апхильных участков меня смог пройти стартовавший из 2-го ряда Фомич, что для него было полной неожиданностью и он был уверен, что я сзади =)
До конца апхилов я видел Фомича и держался через 3-4 человека позади него. Начался ДХ и начались упирания в кантрийщиков, они сильно не задерживали, но напрягали. Еще сильнее меня начало напрягать седло, которое постоянно о себе напоминало, но опускать его у меня не было времени, уж очень плотно мы ехали. Оторваться от преследователей не мог, парни впереди ехали точно так же как и позади… Обогнать собравшихся в ручей впереди кантрийцев я смог только к середине ДХ отрезка, где переодически появлялись каменные отрезки и пр более ДХшные моменты. Вот в один такой прекрыасный момент на каменных ступеньках, я и получил по заднице седлом, что отправило меня в не очень продолжитеный, но красивый полет через руль. Отрыв сзади был не большой, времени опускать седло не было и вскочил и поехал дальше, через 10 метров на следующей ступеньке ситуация повторилась… Сел, услышал треск от перекллюча, думал он в спицах и петуху ппц, смотреть на него было некогда, переключился на максимальную звезду, треск прошел. Решил что ему почти ппц и аккуратно поехал дальше. На это почти все мои приключения закончились, еще немного налажал на комнях, без норамально переклюка удачно собрал за собой ручей арущих французов и испанцев, на все их выкрики о пропустить я махал им ручкой и затыкал дырки =) Еле удержал их сзади, немного укатывая на спусках и сильно сливая в подъемах. Итог 22 место и рекордное для меня время прохождения трассы.
Все, вот так оно было для меня. Сейчас все мое тело ноет от вчерашних издевательств, помятостей во время подений, но я бы это повторил! Мне понравилось!
я думал, что это будет самое сложное, силы уже остались в первом заезде и квалификации + начинался дождик.
На старте я решил изменить тактику и встать не на внешней стороне первого поворота, а внутри. Правда, оба предыдущих раза внутри были завалы и огромное количество людей упирались в лежащих и стояли. Какое же было мое удивления, когда я увидел, что все сделали наоборот, т.е. предпочли встать не в 2-3 ряд внутри, а в 4, но снаружи! Я как обычно пришел в свой 6 ряд(в ряду было обычно около 20 человек), встал самым крайним правым, у сетки и увидел офигенную прямую до первого ряда, но мне путь преграждали натянутые ленты в конце каждого из первых 4-х рядов, 2 из них я прошел сразу же с рожей, как будто я из 3-го ряда. за 1 минуту до старта я припреся во 2ой ряд, встал крайним правым, прямо около сетки, что мне очень ненравилось и за 30 сек до старта я уже был 3им от сетки. Видели бы вы рожи остальных, они стоят, дрожат отстарта, а тут я ползаю по старту =) они такого явно не ожидали и для меня все сложилось очень удачно. В первом ряду передо мной была дырочка в половину моего руля. Старт, как обыно прошел на 5 сек раньше положенного, хз почему первый ряд срывается. Я чуток проспал момент массового ускорения первого ряда, но байконур дело тонкое и стартонул побыстрее своих новых коллег из 2-го ряда. через 10 метров я был уже в первой лини стартовавших и вторым справа, т.к. поворот правых, нас начали зажимать на сеть. Я чуток поджался и тем самым отправил в мучения чувачка справа, уго руль попал в сеть и дальше я увидел его опу перелетающую через засрявший байк. после это места справа для меня было достаточно и я благополучно прошел первый поворот, потом второй и на первом длянно прямике насчтитал в 10-ке. После прямичка было несколько антикантрийных моментов и я начал продвигяться вперед, 9, а потом и 8. Так и ехал до первых подъемов, где парни с жоплинами начали отодвигать меня назад. Кстати, перед заездом мы, Я, Серж и Миша, обсуждали вариант поездки с поднятым седлом и я решил его поднять. Хоть я и не сильно проигрывал им в начале заезда на подъемах, но тратить все силы сразу я не хотал и особо не упирася за позиции. На спусках кантрийная посадка мешала, но не на первых 2/3 трассы, там все было без особой жести и уклонов.
Почти в самом конце апхильных участков меня смог пройти стартовавший из 2-го ряда Фомич, что для него было полной неожиданностью и он был уверен, что я сзади =)
До конца апхилов я видел Фомича и держался через 3-4 человека позади него. Начался ДХ и начались упирания в кантрийщиков, они сильно не задерживали, но напрягали. Еще сильнее меня начало напрягать седло, которое постоянно о себе напоминало, но опускать его у меня не было времени, уж очень плотно мы ехали. Оторваться от преследователей не мог, парни впереди ехали точно так же как и позади… Обогнать собравшихся в ручей впереди кантрийцев я смог только к середине ДХ отрезка, где переодически появлялись каменные отрезки и пр более ДХшные моменты. Вот в один такой прекрыасный момент на каменных ступеньках, я и получил по заднице седлом, что отправило меня в не очень продолжитеный, но красивый полет через руль. Отрыв сзади был не большой, времени опускать седло не было и вскочил и поехал дальше, через 10 метров на следующей ступеньке ситуация повторилась… Сел, услышал треск от перекллюча, думал он в спицах и петуху ппц, смотреть на него было некогда, переключился на максимальную звезду, треск прошел. Решил что ему почти ппц и аккуратно поехал дальше. На это почти все мои приключения закончились, еще немного налажал на комнях, без норамально переклюка удачно собрал за собой ручей арущих французов и испанцев, на все их выкрики о пропустить я махал им ручкой и затыкал дырки =) Еле удержал их сзади, немного укатывая на спусках и сильно сливая в подъемах. Итог 22 место и рекордное для меня время прохождения трассы.
Все, вот так оно было для меня. Сейчас все мое тело ноет от вчерашних издевательств, помятостей во время подений, но я бы это повторил! Мне понравилось!
А теперь все вместе — ГИП-ГИП, УРААА, ГИП-ГИП, УРАААА!
В этом году сезон свадеб!!! Счастья вам и понимания по жизни )))))!!!
Впринципе, Мунлайтер по делу всё говорит… Добавить ничего не могу. Сегодня вечером просматривали наши съёмки с чувством «отпустило», т.к. вновь испытывать те ощущения усталости в ближайшее время не хотелось! Но ниразу не жалею что поехал гонку!
А я в обоих заездах несколько раз бодался с… Арсенчиком… Просто у чувака была такая же форма как и у тебя=) Вытоге я его надрал=)
Кстати всем сорри за ошибки! Писала, повидимому, на эмоциях :) А сейчас, перечитав свой пост, вижу кучу ошибок, но не могу исправить. Завтра мы катаемся пол дня в байк-парке и вечером отчаливаем в сторону Барселоны а потом и Латвии надеюсь к 16 доберемся до Москвы. Так что будим следить за прямым эвиром из Андорры, находясь в душных офисах :( Таня
1ый финальный заезд.
Я стартовал из 6 ряда, фомич из 2-го. Надеялся, что проканает старт имени «байконур», как же я ошибался… В первом же повороте меня оттерли еще дальше, во втором просто запугали притеранием к сетке(горнолыжная, что бывает когда туда попадает руль или педаль, я надеюсь, все знают), но я надеялся и крутил. Обошел около 10ти парней и нашелся-таки использованный презерватив, который направил меня с байконура на марс через руль. -10 или даже -20 позиций. Категорически нельзя было падать именно там, не далеко от старта… Я опять крутил, и вновь я встретил сопротивление, и вновь это оказался… ну вы поняли. НО в этот раз я слетал на луну, а она же ближе, поэтому — был не очень большой, точно не больше 10. Ну вот и все. Дальше факинг траффик джем, факинг лузерс и пр туфта. Еще несколько падений при рискованных обгонах и как итог ОПА, ну или почти 90 место и самое фиговое время. В этот заезд я понял, что главное старт!!! Старт — авно, заезд — опа! =)
Фомич прикатил 17, с моим квалификационным временем я бы точно был в 50-ти…
О 2ом заезде позже. Для многих это было неожиданно или даже шокирующе =)
Я стартовал из 6 ряда, фомич из 2-го. Надеялся, что проканает старт имени «байконур», как же я ошибался… В первом же повороте меня оттерли еще дальше, во втором просто запугали притеранием к сетке(горнолыжная, что бывает когда туда попадает руль или педаль, я надеюсь, все знают), но я надеялся и крутил. Обошел около 10ти парней и нашелся-таки использованный презерватив, который направил меня с байконура на марс через руль. -10 или даже -20 позиций. Категорически нельзя было падать именно там, не далеко от старта… Я опять крутил, и вновь я встретил сопротивление, и вновь это оказался… ну вы поняли. НО в этот раз я слетал на луну, а она же ближе, поэтому — был не очень большой, точно не больше 10. Ну вот и все. Дальше факинг траффик джем, факинг лузерс и пр туфта. Еще несколько падений при рискованных обгонах и как итог ОПА, ну или почти 90 место и самое фиговое время. В этот заезд я понял, что главное старт!!! Старт — авно, заезд — опа! =)
Фомич прикатил 17, с моим квалификационным временем я бы точно был в 50-ти…
О 2ом заезде позже. Для многих это было неожиданно или даже шокирующе =)
всем привет!
просьба к командам, которые заявились на футбол: пож-та, вышлите состав команды и её капитана) шлите на указанную в теме почту. жду)
на сегодня зарегистрировались:
пп название команды капитан команды
1 bad santa racing team
2 дебош
3 Команда Veloshturm
4 Erino Open
5 velomania.ru
просьба к командам, которые заявились на футбол: пож-та, вышлите состав команды и её капитана) шлите на указанную в теме почту. жду)
на сегодня зарегистрировались:
пп название команды капитан команды
1 bad santa racing team
2 дебош
3 Команда Veloshturm
4 Erino Open
5 velomania.ru
Молодцы, очень интересно было читать! Так и представлял себе, как я подыхаю на подъеме, и меня все обгоняют, читаю ваши строки
итак, сегодня на пампе было 4 человечка: я, Наташа Драчинская, Дима и Саша. работы продолжались с 12:30 до 15:30. занимались малым кругом. обрезали траву, расширив трассу, тк трава захватила виражи и верблюды оч сильно. срезали большие лопухи и прочую сорняковую, цветущую траву-мураву. потом стали выводить радиусы на верблюдах, и немного покатались. но в 14:30 начались адский ливень и гроза, гром гремел угрожающе, а молнии сверкали, пугая меня до смерти… я пошутила, что машина на лугу и мы в ней — отличная мишень для молнии ) но среди нас оказались физики, кот. быстро првели иснтурктаж по технике безопасности =)
гроза поутихла. и мы, как муравьи, повылезали на памп… я была удивлена, дренажи, сделанные ранее, оч спасли трассу (отдельное спаисбо тем, кто их выкопал). Благодарю ливню, мы нашли пару мест, где были глубокие болотца, и дренажные ямы были острой необходимостью! в итоге Дима и Саша выкопали 2 дренажные ямы, что спасло малый круг пампа) спасибо вам!
в общем довольные работой и грязные по уши мы разъехались по домам.
Ребят, спасибо вам, что поддержали меня. Одна бы я не смогла столько сделать!
фотки выложу позже
гроза поутихла. и мы, как муравьи, повылезали на памп… я была удивлена, дренажи, сделанные ранее, оч спасли трассу (отдельное спаисбо тем, кто их выкопал). Благодарю ливню, мы нашли пару мест, где были глубокие болотца, и дренажные ямы были острой необходимостью! в итоге Дима и Саша выкопали 2 дренажные ямы, что спасло малый круг пампа) спасибо вам!
в общем довольные работой и грязные по уши мы разъехались по домам.
Ребят, спасибо вам, что поддержали меня. Одна бы я не смогла столько сделать!
фотки выложу позже
"… Рома Балаев — 88й (39.07), второй заезд не ехал, итог=?..." Ромик, не переживай) каждое исптание приводит тебя к намеченной цели) в любом минусе есть много плюсов! один + — ты купил подсидел) не отчаивайся и двигайся вперед!
круто круто круто! танька, спасибо про впечатления! боже, как же вам было тяжело! я бы насерно умерла бы на квалификации(( Таньк, завидую тебя страшно, на подиуме с А.К.Шассон — это… это моя мечта, всю свою веложисть я только и думаю увидеть её… не говоря уж о том, чтобы обниматься на подиуме) блиин… вот теперь я горько жалею, что не поехала с вами, плачууу…
Сержик, если ты действительно взял автограф у Анн, я тебя расцАлую) с нетерпением жду!
пож-та пишите побольше о своих впечатлениях, жду каждый раз как сказку, о том как бывает и где меня нет...=)
Сержик, если ты действительно взял автограф у Анн, я тебя расцАлую) с нетерпением жду!
пож-та пишите побольше о своих впечатлениях, жду каждый раз как сказку, о том как бывает и где меня нет...=)
Спасибо всем что поделились своими впечатлениями после гонки!
поздравляю вас всех с отличным выступлением и приобритением драгоценного опыта! ребят, вы все — МОЛОДЦЫ! мы не верим в свои силы, но мы доказываем, что можем! это действительно прогресс, пусть хоть и медленный, но он есть! я переполнена чув-вом гордости за всех вас.
На 26 месяц путешествий))
Старт в туман выглядит загадочно
Старт в туман выглядит загадочно
все красавы молодцом!..
schmidt