Прямой эфир
Лопес? А он еще жив? ))) © А. Лакондеги
правда тогда речь шла про Ханса Рея )))
правда тогда речь шла про Ханса Рея )))
имхо одна из немногих рам, которые могут претендовать на звание «произведение инженерного искусства». Куча фрезерованных узлов практически заставила меня прослезиться — я думал, что они навсегда ушли в прошлое, уступив гидроформингу и штамповке. Ан нет, выясняется, что можно сделать легкую и круто выглядящую раму
Наши с кубасом отзывы, я, пожалуй, просто скопирую из аськи)
Kubas (11:37:41 13/08/2010)
рама вооообщееее
нереально крута
даже плевать, что там за подвеска, она с технологической точки зрения очень хорошо сделана — пожалуй лучше, чем любая другая дх-рама из тех, которые я видел. Я думал, что кучу фрезерованных узлов больше вообще никогда уже не увижу
valilenk (11:38:15 13/08/2010)
ты посмотри сколько она при этом весит
Kubas (11:38:28 13/08/2010)
вот-вот
что вообще удивительно
valilenk (11:38:38 13/08/2010)
меня больше всего торкают огромные очень близко расположенные шарниры. это же нереальная жесткость
Kubas (11:39:00 13/08/2010)
дааа
и цельнофрезерованные опоры подседельной трубы
Kubas (11:37:41 13/08/2010)
рама вооообщееее
нереально крута
даже плевать, что там за подвеска, она с технологической точки зрения очень хорошо сделана — пожалуй лучше, чем любая другая дх-рама из тех, которые я видел. Я думал, что кучу фрезерованных узлов больше вообще никогда уже не увижу
valilenk (11:38:15 13/08/2010)
ты посмотри сколько она при этом весит
Kubas (11:38:28 13/08/2010)
вот-вот
что вообще удивительно
valilenk (11:38:38 13/08/2010)
меня больше всего торкают огромные очень близко расположенные шарниры. это же нереальная жесткость
Kubas (11:39:00 13/08/2010)
дааа
и цельнофрезерованные опоры подседельной трубы
Отлично снятое видео, обалденная трасса и просто гениальный старичок Лопес.
Мечтаю туда попасть!
Хотя бы разок побывать бы на самом большом МТБ событии в мире…
Мечтаю туда попасть!
Хотя бы разок побывать бы на самом большом МТБ событии в мире…
1ый пост это 100 пудов не эльбрус… НО второе...
Вот это Эльбрус летом… а там голая вершина. Кошмар. Я в шоке.
Вот это Эльбрус летом… а там голая вершина. Кошмар. Я в шоке.
Регулируется он. Миша просто как-то странно перевел фразу анонса
«We maintain the adjustable geometry found in the TR450 for head angle and BB height but also add chainstay length/wheelbase adjustment via the dropout».
Т.е. настраивается буквально все и лишь сермяжная однорычажность может отпугнуть создателей «байка для всего»)
«We maintain the adjustable geometry found in the TR450 for head angle and BB height but also add chainstay length/wheelbase adjustment via the dropout».
Т.е. настраивается буквально все и лишь сермяжная однорычажность может отпугнуть создателей «байка для всего»)
Отпуск просто с такой же легкостью перенести не получается.
Есть там бампера на амортах, просто они тоненькие и серинькие))
И действительно, на амортах нет бамперов))Мож они теперь ещё и не пробиваемы?:D
Вес огорчает.
А так, вроде, очередная железка «с шильдиком, без каких либо интересных особенностей.
А так, вроде, очередная железка «с шильдиком, без каких либо интересных особенностей.
Мне идея нравится поставить талас 180 хода с регулировкой на 160 и 140 и самое то можно действительно катать всё подряд только для трэйла колёса лёгкие собрать. Жаль что угол рулевой нее регулируется.
Мне эта штука очень понравилась там надо реально управлять своим телом как в санном спорте наклоняться во внутрь поворота адекватно набранной скорости если не наклоняться всё может кончится сильным крушением с непонятными последствиями на рельсе такого не испытаешь. Только помню что там были лежачие санки и ехать приходилось точно также как и на санках приподнимая голову.
boogie