Прямой эфир
А давно ли мистер Акригг в ГТ перешёл из Монгуса?
Сэры ваще джентльмены! Умеют, практикуют! Какие непринуждённые диалоги, что мне надо почти заново учить английский.))
У сэра Акригга, как всегда байк выглядит пружинкой-пушинкой.
У сэра Акригга, как всегда байк выглядит пружинкой-пушинкой.
Ещё и быстрее чем остальные вниз ехали скорее всего :)
Слабо давишь — слабо тормозит. Сильно давишь — сильно тормозит. Неужели с этим будете спорить?А это правильный вопрос :) В условиях плоской Москвы это сложно прочувствовать, но именно что да — ты как ни увеличивай рычаг (гидравликой, механикой — не важно), выше определённой _мощности_ (той самой в ваттах) не прыгнешь — во-первых, по теплоотводу, во-вторых, по собственно замедлению на высоких скоростях. То самое ощущение торможения как в вату при том же материале (а в случае например тектровских бюджетных тормозов — и сами колодки те же, что в бюджетной шимане, на голову лучше тормозящей). Меняем ручки местам (предположим, что у нас разный диаметр, в шимановских меньше, в тектро больше) — иии с шимано-ручками больше замедления не стало, но увеличился ход, текртро-ручки с калиперами шимано стали с меньшим ходом, но надо прилагать больше усилия (но замедление то же что и раньше). Почему в примере днище-тормоза? Да потому что разницу в их поведении на плоскаче можно прочувствтвать, не надо много перепада и скорости.
Здравствуйте.
Это пиздец.
Спасибо.
Это пиздец.
Спасибо.
они по этой трассе вверх закрутили
похоже, ты не понял ситуации, проиллюстрирую уже знакомой миниатюрой
если люди ведут себя как пидарасы, вероятно, это осознанный выбор и не надо им мешать
От этого робота всего можно ожидать :)
ваши гонки остались в моём сердце и в журналах Маунтинбайк!
как же исхитриться и в москве купить что то не черное?
А я всё думаю: «Демоны, вы как педали не теряете!?» А они вот что — читерят!
Спеш довольно узкие
Всем дали, акция была
Можно купить, можно самому начертить и отдать токарю с фрезеровщиком. Я поступил по второму варианту. Снизу аналогичная деталь, только с резьбой под стягивающий это всё длинный болт. Отверстия выполнены под углом, чтобы не заламывать гидру в обоих местах выхода. Единственный минус моего варианта — неразборность без разуплотнения тормоза. Сейчас готовлю варик без этого минуса, но с такой же эстетичностью.
К слову, о терминах и занудстве. А вы под словом «мощность» точно подразумеваете мощность, которая в Вт измеряется? Или в тормозах это другое?
Последний раз редактировалось
Полагаю, в его заезде будут присутствовать барспины.
amstafff