на 2:44 чел себе рёбра не наполомал?
avatar

_va

А чего ты не понимаешь? Больше роторы — легче тормозить. Логика тут очень простая. Сомневаешься какой ротор ставить? Поставь побольше. 
Твой совет большинству: ставить роторы поменьше, что бы меньше тормозить — я бы послал в жопу. Потому что он потенциально опасен для жизни.
по факту ограничения позволяют ехать быстрее 
По факту это полный бред 
роторы это наименьшее из того, что надо менять в конфиге
Ага, тормоза — это наименьшее что понадобится тебе на спусках. Что ещё скажешь?


avatar

Willy

Пользуюсь тайдом с весом 80-85.

Могу посоветовать роторы и/или колодки с радиаторами ставить (либо тормозить импульсно с загрузкой), либо забить и поставить 200+мм роторы если очень хочется. Я предпочитаю бороться с проблемой, а не со следствием. Ещё раз, я не о том, что их нельзя вскипятить, а о том, что это надо если из гор не вылазить — а на домашних спотах с перепадом в лучшем случае 100м это всё нафиг не надо, и 90% велосипедов не покидают их. Это из разряда кататься на ДХ-байке в Москве (привет, Вилли).
avatar

lokki

порка мадонна
avatar

xnxsxlx

кипячу 180е с весом 65кило.
avatar

ZhdenVRN



На стиле они вообще


А это что-то из уроков неправильной техники Алаторцева


avatar

dmitro

И к слову, Европа первую мировую вспоминает чуть ли не больше, чем вторую — может жути тогда было по крайней мере в Европе поболее, а-ля газовые атаки. Или просто по сравнению с «забытой» в России войной так кажется, не знаю.
avatar

lokki

Чем дольше живу, тем меньше понимаю 203 и тем более больше роторы вне горного дх и эндуро. Я вот хз как можно перегреть 180 роторы даже в горах — точнее, как перегреть догадываюсь, но у самого не получалось. Я конечно понимаю, что все мнят такими из себя стивами питами с техникой как минимум как у Бочара, но по факту подобные ограничения бОльшей части катальцев позволят ехать быстрее, т.к. не будут позволять бездумно жать на тормоза в горах. И уж точно для ам-катания по тропам их хватает абсолютно для всего.

А если ехать на тру-дх-трассы — то роторы это наименьшее из того, что надо менять в конфиге для локал спотов. Как минимум толстые покрышки бессмыслены на большинстве спотов и жизненно необходимы в горах.
avatar

lokki

Задоронов доволен, прям в гробу улыбается, видя как его шутки давно стали частью менталитета.
Вот из за этой всей показной ненависти всего, что творится в США, ты себя не чувствуешь типичным посетителем его концертов? И ведь это уже генетический код типичного Россиянина.

Ну тупые!
Последний раз редактировалось
avatar

Coil

Давай ещё срач на тему ВОВ и второй мировой разведём, по поводу очень интересных верменных рамок ВОВ, например… Не было в то время хороших, и все «молодцы» до и молодцы во время. К слову, для немцев вина за вторую мировую — краеугольный камень их нации, что они теперь всем по гроб жизни должны (привет Сирия, еврейская эммиграция в половине мира и прочее). И извинялись они много раз передо всем кем только можно.

Заодно кстати показательно, что печи в том Бухенвальде перестали работать не в 45, а сильно позже, емнип середина 50ых. Размах уже был не тот, но без дела не стояли.

И в целом что где-то что-то плохо, сейчас или раньше — не повод и тем более не причина где-то пытаться делать хорошо. Я не считаю, что вся эта фигня с БЛМ в америке — здоровая, но ничего не делать с этим тоже нельзя — потому что причина этого ещё более нездоровая.
avatar

lokki

Забайтил) Я полез смотреть как же это так выжил чувак на заставке… но не пожалел)
avatar

SPY

Утилизация очень простая — сжечь нафиг в co2+h2o на мусоросжигательном заводе, ничем не отличается от кучи другого бытового мусора. По поводу форм как бы да, но как бы нет — да, придётся снизить темп инноваций, но готовые рамы и так год точно не меняются (а гео можно и в прототипах тестировать)
avatar

lokki

а вот итальянский ролик отличный!
avatar

dirtyshiza

О даа!!! На пинкбайке точно подметили, фейлы, сейвы и сенды в одном флаконе))



Последний раз редактировалось
avatar

amstafff


фантастические сейвы из Италии
avatar

sayrius

В городе на асфальтовом спереди у меня тоже 203, так как всякие дорожные ситуации возможны, а сзади оптимальным оказался 160 мм.
Возвращаясь к профильной теме, раньше у Пити на 26" SC V10 были роторы 160/140 мм, но потом он решительно отошёл от этой идеи ))
avatar

Chute

Учитывают, уже достаточно давно есть длины типа «126 звеньев».
avatar

Chute

Ну чет спорная себе рубрика, имхо.
avatar

dirtyshiza

Там в эти выходные ещё и Чемпионат Европы прошёл. Выиграл Лорис, второй Куланж, третий Харт. Собственно из крутанов там ещё был Брайтон (5-й), Андреас Колб (7-й), Макс Хартенштерн (11-й), Юре Жабьек (14-й), Гарри Моллой (21-й), Габриель Вибмер (25-й). Егор Примач приехал 65-м, Рома Заянчковский 91-й.

Превью трассы от Куланжа. Трасса наверняка слегка изменится к КМ.

avatar

kuzlich

Там Габриель Вибмер уже обкатывает трассу:


avatar

SergeiZ