Прямой эфир
как ты угадал от какого момента клеить второй кусочек стяжки? повезло? А так ЖИРНЫЙ плюс за хэндмэйд!
Отлично заморочился, респектос. А лично я вот с манеток и трансмисси срам в целом перешёл на шимано. Верхние линейки работают в целом одинаково хорошо, но у срама просто отвратительные ощущения от люфтящего и ватного рычага на поднятие
А как же «первое правило манетки sram»?))
Имхо проще было бы либо с 9ск, либо с 11ск сделать — без колхоза вообще. Но это для тех, кто кататься любит, а не ковыряться :)
Пользую 9-ку с 820м переклюком, но любой колхозкастом одобряю…
Переклюки Срам сильнее торчат за дропаут, что пагубно влияет на их живучесть. Да и апгрейд сильно дороже получается, при условии наличия м820)
А добавление айпетри как-то опровергает то, что я описал в заглавном сообщении?
Если тебе там нравится или живёшь рядом, то вопросов нет, но ехать туда ради этого лично мне кажется странным.
Если на пордюсолейчик жаба гложет или граница на замке, есть лучше места и в России.
Если тебе там нравится или живёшь рядом, то вопросов нет, но ехать туда ради этого лично мне кажется странным.
Если на пордюсолейчик жаба гложет или граница на замке, есть лучше места и в России.
Поэтому тебе добавили про Ай-Петри, но ты ведь не за этим пришел, да?
А чего перекл срамовский то не проставить просто? Неужели перекл шимано нравится сильно больше?
Два СУ? Что эти белгородцы себе позволяют?
В теме про правильное использование гэмблера говорить про кручение педалей не стоит.
Классно, просто и эффективно! Тоже манетки срам нравятся больше шимановских.
1.5 тропинки:
Про отсутствие подъёмников соглашусь.
Однако, это никак не отменяет факта, что в Крым ездят не всегда только ради вниз — кому-то и просто педали покрутить хочется.
А для вниз есть Ай-Петри с забросками на машинах с подготовленными багажниками и вполне комфортными подъёмами.
Про отсутствие подъёмников соглашусь.
Однако, это никак не отменяет факта, что в Крым ездят не всегда только ради вниз — кому-то и просто педали покрутить хочется.
А для вниз есть Ай-Петри с забросками на машинах с подготовленными багажниками и вполне комфортными подъёмами.
Иван про свой Force толлько видео снимает
не уродливый, а альтернативно красивый!
Заморочки с лесниками, горными лисами и прочей швалью ради полутора тропинок до которых ещё надо трястись в машине. Более чем достаточно
по видео вроде как синглтрек, местами не оч расчищенный. опять же, на небольших трамплинах проще и быстрее ездить на хардтейле или короткоходном подвесе — поэтому, в целом не оч понятно, зачем это называть дх.
Нипарядак надо перефотать))
NArtemD