Прямой эфир
хахахха, дадада, помню, 1.4кг покрыху, 2.5, в которой так и не смог понять, какое же давление и как её спустить в 0, чтобы прожалась))
скорее всего, Сэм едет в его любимой стойке «в распорке», когда ведущая нога упирается в педаль, а задняя или плоско или противоположно)
УПД подъехал youtube и 4к.
Ещё можно поглядеть бэкстейдж в 25-минутной версии. На постройку прикатывал даже Денни Макаскилл, живущий неподалёку)
Ещё можно поглядеть бэкстейдж в 25-минутной версии. На постройку прикатывал даже Денни Макаскилл, живущий неподалёку)
Последний раз редактировалось
И что? в «моменте» можно найти любое положение, особенно если это резкий поворот в скольжении как на фото) Посадку то анализировать надо по множеству фото/видео, а не одному скрину) На других 100 он будет с ровными) И да, в статье шел разговор про базовую стойку, а не про прохождение поворотов) Но вообще вы смешные, на конкретный вопрос отвечать не умеете)
Последний раз редактировалось
А почему он едет на прямой ведущей ноге, мы разберём в статье о поворотах))
И толщины стенок. До сих пор помню 4-кордовый интенс 24*2.5, на котором мы не смогли понять, что камера пробилась — ни методом пальпации, ни методом визуального контроля за просадкой под нагрузкой. Камера была в ноль спущеная, 0, пустая, совсем) С двухкордовой, 1.5-кордовой а-ля EXO/LUST и тряпичной 700гр резиной подобная ситуация — для одинаковых ощущений нужно разное давление.
Может и не обязательно, на контактах и так более центральная стойка даже с шипом в передней части ботинка, а на топталках можно встать центром стопы и этим сместить вес вперёд.
У RAAW перья регулируются в 440/445/450.
У RAAW перья регулируются в 440/445/450.
Т.к. перелом небольшой, Карсон говорит что на восстановление уйдёт несколько недель
Мдаааа… ломаешь ключицу, выходишь из строя месяца на 3. а тут, несколько недель, блин)
Какая огромная разница в медицине, терапиях и подходе, я еще помню с Паши Алёхина
Интересно вот, а у меня совсем другой опыт получился, когда эксперементировал со взрывом контра. Чем меньше давления в промежутке от 2 до 2.5 в контре, тем больше покрыху сносит из-за физики самого процесса. Ради видоса пытался «браааапнуть», а в покрыхах было почти по 2.5 атмосферы, байк поворачивал как по рельсам, без того самого «брааааап». Снизил до 2х примерно и всё получилось, при этом, сожрал скорость и не прыгнул степап. Но да, на ДХ трассе с «камнями» в колёсах, байк швыряет прилично. Но ведь, насколько я помню, топ мира имеют давление около 2.0 +\-
Ну вот тут да, я не пробовал, если честно + катаюсь на резине менее 1кг весом, может в этом еще дело. С прокором даже не представляю, как оно. Но катать на одной атмосфере… Ни от одного чела в не слышал, что это круто. Впервые встречаю такие мнения, нужно учесть, видимо)
другое дело что с прокором внутри эти 17 пси ощущаются совсем по-другому
Ну вот тут да, я не пробовал, если честно + катаюсь на резине менее 1кг весом, может в этом еще дело. С прокором даже не представляю, как оно. Но катать на одной атмосфере… Ни от одного чела в не слышал, что это круто. Впервые встречаю такие мнения, нужно учесть, видимо)
ну не знаю друг, я тут, возможно, не прав, т.к. не катался на низком давлении, потому и пытаюсь выяснить, что в нём люди «видят»)
не гонщик я, в этом может и ответ кроется, хрен знает)
не гонщик я, в этом может и ответ кроется, хрен знает)
кстати, еще обсуждать давление в резине стоит с учетом её ширины. потому что 2 очка в дертовой условно 2.1 покрышке и те же 2 очка в плюсовой резине — это абсолютно разные прожимаемости покрышки на выходе, чем шире, тем ниже давления достаточно.
этому есть какое-то объяснение из физики, знакомые даже доступно рассказывали, но я не очень умная
этому есть какое-то объяснение из физики, знакомые даже доступно рассказывали, но я не очень умная
Прочитал «с Пророком внутри… ощущается по-другому», много думал :D
дружище, ты бредишь, всю жизнь катаюсь на 17 псях, другое дело что с прокором внутри эти 17 пси ощущаются совсем по-другому, чем чистоганом
про поворт вскользь это ты кстати классно написал, только при бОльшем давлении в покрах этого самого «скользь» получается сильно больше чем самого поворота
но это всё верно только если мы говорим про даунхилл
на любой парковой трассе дубовая подвеска и 3 кола в покрыхах решают )
Надо смоделировать и сравнить Лефти)
sayrius