Прямой эфир
Да и не переживайте. Думайте лучше о гревелах и эндуро, а с дертом разберутся молодые и шутливые
Ок. Я не могу придумать, почему тупые проектировщики в Fox который год не могут внедрить быстрокрепеж за 100 баксов, который не жалко дертеру-дантисту.
и постоянно кидаются ими в низ штанов вилки! то кусок асфальта подбросит, то коупингом замахнется
Последний раз редактировалось
парки из бетона. памптреки из асфальта — не в счет, там же нет камней
То есть вся эта экспертиза выше была даже без знания дисциплины, для которой эта вилка? о, времена
нет, на дерте и в парке довольно мало камней обычно
алсо, ну и что, что потеряется крепеж? Кроме просранных 100 долларов ничего не случится — сама ось все равно останется закрученной
нет, на дерте и в парке довольно мало камней обычно
алсо, ну и что, что потеряется крепеж? Кроме просранных 100 долларов ничего не случится — сама ось все равно останется закрученной
Последний раз редактировалось
а въехать в камень этим рычагом эксцентрика и потерять весь крепеж — не рисково? у меня низу вилки в камнях иногда достается, и со временем царапин становится больше. Или на дертах вел не страдает?
Есть только проблема именно таких штанов, а такие они потому что совместимы с 15 и 20 сразу.
но и на такие были хорошие заводские варианты
С макслом кокразтыке никаких проблем никогда не было. Отличный вариант был бы, как по мне
но и на такие были хорошие заводские варианты
С макслом кокразтыке никаких проблем никогда не было. Отличный вариант был бы, как по мне
Последний раз редактировалось
Есть, наверное, решения. Но и проблема жесткого закрепления колеса в дропаутах, наверное, тоже есть, раз нашли только такой выход.
На Argyle и Lyrik старом — ось 20мм без доп. зажимов, maxle, у которой каждый раз боюсь закручивать сильно рычаг, и боюсь недотянуть.
На Боксере 09года сорвал в двух осях внутренние шлицы под 6мм, запихивая в автобусы со снятием колес, катаясь на Айпетри.
Оторванные крепежи эксцентриков Марцокки на DJ тоже видел.
На Argyle и Lyrik старом — ось 20мм без доп. зажимов, maxle, у которой каждый раз боюсь закручивать сильно рычаг, и боюсь недотянуть.
На Боксере 09года сорвал в двух осях внутренние шлицы под 6мм, запихивая в автобусы со снятием колес, катаясь на Айпетри.
Оторванные крепежи эксцентриков Марцокки на DJ тоже видел.
Вопрос не в страданиях рамы, а в стабильности вела на крыше (особенно дх подвеса под 18 кило), общей высоте конструкции и даже том, что пустой багажник под ось почти не имеет выступающих свистелок и перделок, в отличие от того, что на фото.
и да, ради совместимости осей на багажнике между дыха и диртом даже пришлось купить 831 фоксу под 20 ось. Повезло, что мои любимые дисциплины — вымирающие
буратино-буратиной, но вы так говорите, как будто нет удачных решений быстросъема под 20ку. Или как будто он радикально мог бы отличаться от быстросъема под 15
и да, ради совместимости осей на багажнике между дыха и диртом даже пришлось купить 831 фоксу под 20 ось. Повезло, что мои любимые дисциплины — вымирающие
буратино-буратиной, но вы так говорите, как будто нет удачных решений быстросъема под 20ку. Или как будто он радикально мог бы отличаться от быстросъема под 15
Последний раз редактировалось
ССЗБ. Так-то можно придраться и к тому, что ось не того типа — под эндурик 15мм, под ДХ — 20мм, под гревел ?!.. И все на один багажник.
!SOLUTION! и карбон рамы Вашего дертового велика не пострадает от зажимов.
С машиной зимой понятно — везти вел снаружи микромашинки, это соль-грязь-израиль.
Видимо, на родине Марцокки-Фокса ажиотажного спроса от русских не ожидали, и вел не подлежит частой разборке.
!SOLUTION! и карбон рамы Вашего дертового велика не пострадает от зажимов.
С машиной зимой понятно — везти вел снаружи микромашинки, это соль-грязь-израиль.
Видимо, на родине Марцокки-Фокса ажиотажного спроса от русских не ожидали, и вел не подлежит частой разборке.
Вожу в машине на багажнике под ось. Это как минимум два раза за день снять-поставить. А бывает, спот надоел и едешь на другой, это уже 4 раза по 5 болтов.
мелочи, вроде, но осадочек остается
мелочи, вроде, но осадочек остается
ну, если хотя бы пару раз в неделю кидать велик в тачку, то весьма задалбывает, особенно по сравнению с друзьями, которые за пять секнд без всякого инструмента всё снимают и ставят.ъ
Это если зимой в скейтпарк регулярно ездить.
Это если зимой в скейтпарк регулярно ездить.
я не помню физику.
Но если масса увеличилась на 0,8%, как изменится время подъема в гору при том, что моя мощность осталась прежней. А если массу увеличить на 20кг, время увеличится на 300%, или я вообще не доеду, т.к. запаса гликогена не хватит на поддержание заданного темпа.
Вот прям задача каждого дня у эндурщика.
При том, что это инженерная задача, которую шоссейники 100% уже обсосали и не раз.
Но если масса увеличилась на 0,8%, как изменится время подъема в гору при том, что моя мощность осталась прежней. А если массу увеличить на 20кг, время увеличится на 300%, или я вообще не доеду, т.к. запаса гликогена не хватит на поддержание заданного темпа.
Вот прям задача каждого дня у эндурщика.
При том, что это инженерная задача, которую шоссейники 100% уже обсосали и не раз.
Да, неудобно видео снимать, как те пацаны-стантрайдеры, что колеса на ходу по кругу передают.
А в обычной жизни, зачем его постоянно откручивать на время?
А в обычной жизни, зачем его постоянно откручивать на время?
Я их в этом году подарил другому конаводу, у него как раз не было еще одного комплекта, так что теперь в заложниках не я.
Есть конечно минус, шипы, изначально установленные, были как болты, со шляпкой, что оказалось откровенно слабым решением, потому что когда шип загибает и расплющивает, выкрутить его без повреждения резьбы уже нельзя, но это я два отверстия под шипы испортил еще в 2011, потом поставил сквозные шипы уже, которые собственно существуют по сей день.
А так, хорошая педаль, сделанная сразу хорошо, не требует замен стирающихся втулок, подшипников, сервиса и т.п..
Есть конечно минус, шипы, изначально установленные, были как болты, со шляпкой, что оказалось откровенно слабым решением, потому что когда шип загибает и расплющивает, выкрутить его без повреждения резьбы уже нельзя, но это я два отверстия под шипы испортил еще в 2011, потом поставил сквозные шипы уже, которые собственно существуют по сей день.
А так, хорошая педаль, сделанная сразу хорошо, не требует замен стирающихся втулок, подшипников, сервиса и т.п..
Осталось чтобы кто-то снова сделал комплект адаптеров для быстрого съема колеса, потому что 5 болтов — боль.
и хруст штока в комплекте?
и хруст штока в комплекте?
надо пару дней потерпеть Джи после Чемпионата расскажет, а может даже и покажет)
либо все предыдущие китайские дети умерли от рака лёгких, а новых еще не надрессировали
hindoo