я, правда, не совсем понимаю, что они имеют в виду, как это более сильно сжимающаяся подвеска увеличивает сцепление на покрышке?
Последний раз редактировалось
Прямой эфир
там говорят, что без сплит пивота тормозные силы активируют подвеску и это хорошо, так как тем самым повышается сцепление покрышки.
я, правда, не совсем понимаю, что они имеют в виду, как это более сильно сжимающаяся подвеска увеличивает сцепление на покрышке?
я, правда, не совсем понимаю, что они имеют в виду, как это более сильно сжимающаяся подвеска увеличивает сцепление на покрышке?
Ошибаешься.
Хорошая вещь определению обладает бОльшим кпд.
Насколько его конкретный райдер раскроет это вопрос, но профит будет все равно.
Хорошая вещь определению обладает бОльшим кпд.
Насколько его конкретный райдер раскроет это вопрос, но профит будет все равно.
да нет смысла в 29 и 27 для российских райдэров, тк это уже топовым гонщикам чет там мешать начинает и тд, россии до такого уровня почти не добраться, реально не нужно)
проходимость 29ых еще да, кому-то даст больше комфорта, как мне кажется)
проходимость 29ых еще да, кому-то даст больше комфорта, как мне кажется)
ага, ты это тогда скажи Пьерону, про дождь)
а то я видел, что для них дождь, что не дождь. чет им насрать частенько, лупят очень жестко
а то я видел, что для них дождь, что не дождь. чет им насрать частенько, лупят очень жестко
Я как-то на демо поставил дилду и кассету 11-36 назад, когда поехал эндуро в Алуште, ну да, пришлось ставить седло так, чтобы в верхнем положении было норм, в нижнем оно мешалось, но имхо проигрывалось из-за этого меньше, чем выигрывалось благодаря возможности крутить сидя. Жопа уезжает конечно, но это опять таки несколько лечится сдвиганием седла вперед, ну и один фиг я считаю что лучше неудобно крутить сидя, чем удобно стоя) В Малаге у нашего главного гида Сальвы (кстати очень крутой чел, быстро ездит и в качестве основной работы снимает крутое видео, например тогда он весь сезон снимал ролики с Кубка Мира для Nukeproof/Chainreactioncycles) на его Сейшене дилда стояла, он сказал, что с тех пор, как перестал гоняться, постоянно так ездит, да, местами неудобно, но зато дает возможность закрутить до старта трейла, или поездить с друзьями по тем трейлам, где надо много крутить.
А так-то дилда 100% вещь нужная, я даже на циклокроссовый велик ее прикручивал (догадался вывести управление на левый пистолет вместо переднего переключателя за пару лет до того, как шимано придумало свою группу GRX, бгг), без нее вообще уже не понимаю как ездить, когда едешь вниз не по асфальту.
А так-то дилда 100% вещь нужная, я даже на циклокроссовый велик ее прикручивал (догадался вывести управление на левый пистолет вместо переднего переключателя за пару лет до того, как шимано придумало свою группу GRX, бгг), без нее вообще уже не понимаю как ездить, когда едешь вниз не по асфальту.
Последний раз редактировалось
Там глачное чтоб ЗАЧОТно — остальное при победе опускается)
Конечно и не только, а полностью и техничесски
Читал — после этого даже пришла в голову идея попробовать себе поставить перед 27.5 тк вилка позволяет)
Читал — после этого даже пришла в голову идея попробовать себе поставить перед 27.5 тк вилка позволяет)
ks у немцев. Стоит недорого и до 120 хода. Правда вес тушки ограничен 90кг.
Может быть, что даже не только психологически.
Тут писали в соседней теме про брейк-скват. При торможении за счет того, что сзади колесо меньшего диаметра, зад будет ниже, а заначит угол на морде не затупится, ну или затупится не так сильно.
Тут писали в соседней теме про брейк-скват. При торможении за счет того, что сзади колесо меньшего диаметра, зад будет ниже, а заначит угол на морде не затупится, ну или затупится не так сильно.
Нуу как — визуально сразу становится увереннее чтоб можно было нестись вних под любым углом, перед 29 даёт психологическое спокойствие)
Hi Georgy
Thanks for contacting us.
You're right, we have now a similar system than our Meta lineup.
SplitPivot isolate braking forces, that's correct, but in the steep section, it's good to have the rear brake activating the rear suspension, to get a better tire traction.
That makes the new Clash a bit more versatile, with also a flip flop system on the rocker link, to switch from linear to progressive ratio.
Let me know if you need more informations.
Best regards
Sebastien
Смотрятся они как то не гармонично. Или просто взгляд не привык ещё.
SergeiPikulin