Прямой эфир
а ты в кино тоже на 60фпс смотреть ходишь?)
или всё-таки в кинотеатрах 24\25 кадра в секунду выдают?
если картинка дёргается, это не от фпс, а от угла затвора камеры. потому что если всё правильно настроено и выставлено, у тебя получается смазаная картинка, плавная, без лишних деталей.
супер реализм всё же далеко не везде нужен.
лично меня, как человека, который связан со съемками, монтажом и прочим, вымораживает видеть 48\60фпс в экшнсценах. для меня это смотрится отвратительно. поэтому было бы круто, если б был выбор 24фпс или 60фпс. но, увы, ютуб так не умеет пока что. интересно, почему большинство людей это устраивает, а некоторые прям не могут смотреть?
или всё-таки в кинотеатрах 24\25 кадра в секунду выдают?
если картинка дёргается, это не от фпс, а от угла затвора камеры. потому что если всё правильно настроено и выставлено, у тебя получается смазаная картинка, плавная, без лишних деталей.
супер реализм всё же далеко не везде нужен.
лично меня, как человека, который связан со съемками, монтажом и прочим, вымораживает видеть 48\60фпс в экшнсценах. для меня это смотрится отвратительно. поэтому было бы круто, если б был выбор 24фпс или 60фпс. но, увы, ютуб так не умеет пока что. интересно, почему большинство людей это устраивает, а некоторые прям не могут смотреть?
Каких ещё животных?
Как раз для экшена-съёмок и нужен нормальный большой фреймрейт, чтобы не было как в этом видео — когда камера просто не успевает захватить движущегося велосипедиста и он весь дёргается по кадру — вот это и есть «блевота»
Я думал секта анти60фпс-ников ещё лет пять назад сдулась, однако смотрите-ка, кто-то ещё пытается держаться за форматы столетней давности
Последний раз редактировалось
боже упаси на такую блевоту смотреть (я про 60фпс).
это для природы, животных и т.д. еще пойдет + скорость сжирает, уже не так быстро всё будет смотреться (а камера и так не может передать многое)
это для природы, животных и т.д. еще пойдет + скорость сжирает, уже не так быстро всё будет смотреться (а камера и так не может передать многое)
Не так быстро: как регулируемые подседельные штыри создали крутые углы подседельных труб (турбодилдопост - прим. переводчика). / BEAR 41
Была такая проблема на Gary Fisher 2010 года выпуска, с геометрией, основы которой были заложены ещё в 2009.
Подъём к старту Лаванды и к Буковой поляне (если вдруг бывали в Крыму) проходил именно в позиции «зуба на вынос».
Пару лет назад собрал себе Ragley MMMBop 2017 и Nukeproof Scout 2016 (оба XL), и вот на них я с тем же ростом могу ехать вверх, держать руль одной рукой, а другой слёзы счастья вытирать.
Серьёзно, сейчас вообще не испытываю каких-либо сложностей с тягучими апхилами или торчками.
Да, в торчки иногда приходится ехать стоя, но благодаря длинной базе и просторному ричу, найти точку без срыва заднего колеса совсем не сложно.
Подъём к старту Лаванды и к Буковой поляне (если вдруг бывали в Крыму) проходил именно в позиции «зуба на вынос».
Пару лет назад собрал себе Ragley MMMBop 2017 и Nukeproof Scout 2016 (оба XL), и вот на них я с тем же ростом могу ехать вверх, держать руль одной рукой, а другой слёзы счастья вытирать.
Серьёзно, сейчас вообще не испытываю каких-либо сложностей с тягучими апхилами или торчками.
Да, в торчки иногда приходится ехать стоя, но благодаря длинной базе и просторному ричу, найти точку без срыва заднего колеса совсем не сложно.
Последний раз редактировалось
В 18 году. На майские, летал в Крым аэрофлотом 10000 руб туда обратно. Но билеты брал в январе.
В 19 году попробовал взять билеты в середине февраля, опять на майские, и уже было сильно дороже, по 20000 вроде как за туда и обратно. С корешем поехали на тачке.
В 19 году попробовал взять билеты в середине февраля, опять на майские, и уже было сильно дороже, по 20000 вроде как за туда и обратно. С корешем поехали на тачке.
Последний раз редактировалось
Москва — Симферополь ситуация другая.
Апрель-май и сентябрь-октябрь билеты всегда выходили до 10к туда-обратно.
Апрель-май и сентябрь-октябрь билеты всегда выходили до 10к туда-обратно.
Несколько раз летал СПб-Симферополь, и цены были такие (туда-сюда):
— ноябрь 2015: 7500
— май 2016: 15000 (вот тут точную сумму не вспомню)
— август 2016: 33000
И ещё был вылет в Симферополь в конце сентября 2017 — около 5000
Все рейсы аэрофлотом.
Да и в целом, когда искал билеты, до 5000 крайне редко встречал, а в основном ценник был негуманным.
— ноябрь 2015: 7500
— май 2016: 15000 (вот тут точную сумму не вспомню)
— август 2016: 33000
И ещё был вылет в Симферополь в конце сентября 2017 — около 5000
Все рейсы аэрофлотом.
Да и в целом, когда искал билеты, до 5000 крайне редко встречал, а в основном ценник был негуманным.
Последний раз редактировалось
Ты все правильно пишешь.
Если ехать одному и на неделю, то самолет выгоднее. Однако если ехать табором или на несколько недель (чтобы не сидеть в одной локации постоянно), то тачка вне конкуренции. Поезд при сравнимой ценовой политике с самолётом вообще дич.
Если ехать одному и на неделю, то самолет выгоднее. Однако если ехать табором или на несколько недель (чтобы не сидеть в одной локации постоянно), то тачка вне конкуренции. Поезд при сравнимой ценовой политике с самолётом вообще дич.
Не так быстро: как регулируемые подседельные штыри создали крутые углы подседельных труб (турбодилдопост - прим. переводчика). / BEAR 41
Еще есть сэг аморта, и он больше чем на вилке, представь как будет седло расположено если посадить ездока и поехать в гору… Почти горизонтально…
RoyBatty