у нас в Эстонии каких-то прокатных центров нет и не будет, но с приближением три-гонок можно дать запрос на местном форуме и евриков за 50 взять на гонку (т.е. дня за три чтоб прикататься и посадку подогнать) толковый обтекаемый аппарат — попадаются Скотты, Цервело, Каньоны, Мериды. Если одалживаю у друга (который сам в тех же гонках регулярно участвует, так что не всегда получается) — то даже дешевле, но я ставлю свои колёса — Pro 4rays вперёд и задний с профилем 50 или что найду по друзьям. как-то так www.instagram.com/p/BVouSxjg6FD/
Шоссейник у меня на механике, так что каких-то спецзапросов о наличии Ди2 я не предьявляю.
Любитель-голодранец, короче, по мне целевую аудиторию не надо представлять — полно гораздо более требовательных и платёжеспособных любителей в этом виде спорта.
Спасибо, а вот это интересно! У Кэньон есть прокатно-тренировочные stations по миру. Было даже предложение сделать у нас, но я как то недоверчиво отнесся к данной затее. На своем примере можешь сказать, почем вышла аренда/сколько готов платить и за какой период. А еще какого уровня байк нужен (и младший на 105-Ультегре подойдет) или в прокат нужна околотоповая на высокопрофильных карбоколесах и ди2? Т.е. лучше дешевле прокат или круче байк?
Вот и поговорили )
У 29ых колес всяко есть ограничения в росте именно из за проблемы колеса и жопы, этот факт невозможно отрицать. Но где находится эта грань и насколько она зависит от конкретного райдера и его особенностей позиции довольно сложно сказать. Плюс ещё длина перьев… Но средний рост 29ые колеса явно покрывают, иначе их бы наврядли пустили маркетологи в масс маркет.
В Китае этот вопрос о колесе и жопе могли бы муссировать ещё при переходе на 27.5, если даже не на 26 ))
NapsterClash