Последний раз редактировалось
Прямой эфир
Окончание дисконта на Santa Cruz 30 ноября, предоплата на обода Reserve и черная пятница 22-25 ноября / Велоимперия 89
Стоимость доставки морского контейнера из условного Шанхая в условную Усть-Лугу составит от 2 до 4 килобаксов. Что там лежит, 20 тонн редьки или два Бугати Вейрон в принципе пофиг. Разница будет в стоимости страховки, но это доли процента от стоимости. И в целом, чем дороже 1тонна/кубометр товара, тем меньше транспорта сидит в цене. Ну и против ВИ ни чего не имею — нормальная компания, нормальные кмк цены… Прост интересно.
FIS пофиг, у них шипы не оговариваются
Можете пояснить, почему тогда на гонках в гору делают такие задние маятники?
я понял, что это для защиты от опрокидывания как раз
я понял, что это для защиты от опрокидывания как раз
Клип красивый, монтаж, компьютерная графика, интервью… а сам проезд по трассе почти не показали… так, нарезкой
Стесняюсь спросить: на ху… хрена? ;)
UCI смотрит с осуждением на Маркуса, который едет по гоночной трассе на шиповке.
С короткими перьями сильнее переворачивает, надо что-то изображать туловищем.
вот на фэтбайке с 460 перьев можно просто в седле в стены заезжать например.
вот на фэтбайке с 460 перьев можно просто в седле в стены заезжать например.
Тру!
Именно по этому удлинили передний треугольник, чтобы перенести вес вперед, чтобы уменьшить эффект «козления».
Именно по этому удлинили передний треугольник, чтобы перенести вес вперед, чтобы уменьшить эффект «козления».
Как правило, гонцы стараются заламывать горки стоя.
А сама посадка осталась точно такой же, как была на старой раме. И вообще не очень понял вопроса.
А сама посадка осталась точно такой же, как была на старой раме. И вообще не очень понял вопроса.
да, но форвард 26, а это найнер
Смысл оставлять старый угол был в том, что старая посадкая была хороша. Было интересно посмотреть, как поведет себя новая гео со старой посадкой.
Именно.
Это эксперимент.
Было интересно посмотреть как оно работает, такое радикальное решение.
Это эксперимент.
Было интересно посмотреть как оно работает, такое радикальное решение.
игорь же не назвал время публикации, только сутки
Ммм… Мондракер
А где взять такое же крыло на заднее колесо?
А где взять такое же крыло на заднее колесо?
Последний раз редактировалось
на велосипеде мы токого сделать не можем, т.к. силушка богатырская не безгранична
2. соотношение масс мотоцикл — ездок можно грубо считать как 2:1 в пользу мотоцикла, а соотнощение масс велосипед — ездок примерно 1:8 в пользу ездока. На мотоцикле смещение веса ездока дает мизерное изменение баланса, в то время как на велосипеде куда смещается велосипедист — там и центр масс оказыавется.
на велосипеде добиваться хорошего сцепления злющей покрышкой нельзя, поэтому коротим перья и удлинняем передний треугольник, чтобы при необходимости ездоку было куда сместиться вперед.
на мотоцикле — ставим что-то супер злое и цеплючее на заднее колесо и выносим всю основную массу максимально вперед при помощи длинного заднего маятника
P.S. Ниже привели пример фэтбайка, с длинными перьями и злой широкой резиной — да, вот это что-то похожее по идеологии с тем что делают на моотоциклах, но мы в данной статье обсуждаем кросскантрийные велосипеды, которые не только карабкаться вверх должны, но и ехать по ровному очень быстро (в чем им существенно проигрывают фэты)
maxz_000