Надувная рама уже была у Triton

Главный прикол рамы — в неё можно вдуть до 150BAR или 2175.566psi давления.

А не долбанёт? 

Хочу грипсы такие )))

Треки в страве
все. https://www.strava.com/activities/1689308087


1. https://www.strava.com/segments/18169764?filter=overall
2. https://www.strava.com/segments/18170138?filter=overall
3. https://www.strava.com/segments/18169989?filter=overall
4. https://www.strava.com/segments/18170262?filter=overall
5. https://www.strava.com/segments/18170315?filter=overall
и еще шестой есть, классический спуск с основной горнолыжки.

там по категориям будут разбиты спецучастки.

В общем все это было в 2016м году. Или когда там был этап рэс в чулково.

Ага. Чтобы прокатиться.

Даёшь вариатор в веломассы

Стареют=)

Такую трансмиссию можно сделать безступенчатой. Передвигать малую шестерню по радиусу большой шестерни.

в тяжёлых коленях забыли про дайнезу
на фотке есть, а в тестах нет

Не дураки сидят в автомобилестроении. А тут нагрузка будет в основном отгибать «звезду», вместо того, чтоб тянуть. А если уж грязь попадет, то только отгибать и будет. Есть зубчатые передачи в картерах, есть опыт пиньона и ролофа. Это работает. Если умишко приложить и сделать пиньон косозубым хотя бы или планетаркой, то будет еще лучше. Но пока стригут с того, что есть. А вот это — попытка зачем-то сделать просто по-другому.

Всмысле, будут, что бы что, тренировать?

Поясняю за Чулково и в чем смысл.
Трейлы гонки можно считать спринтовым кантри, это кантри по спец участкам с преимущественным уклоном вниз.
спецучастки выбираются с техническими элементами, все опасные технические элементы в чулково имеют объезды, поэтому заявлятся можно смело, это не будет «прыгни или умри».
Чем испытывает эндуро в чулково: ограничением времени на СУ + перегон, доехать без штрафа можно, но это не прям легко, поэтому есть шанс поехать эти короткие и несложные спецучастки в довольно таки измотанном состоянии, что и будет основным испытанием для умений, и для легких.
Что ждет участников: хорошая организация, соблюдение тайминга, понятная разметка, бонусы в виде воды и питания (точно не в курсе, но это хорошая традиция гонок от веложиранс, врятли нарушат).

Как подготовить велик: если велосипед эндурный -  легкие покрышки, тут нет камней, вообще пробится по идее не обо что, если кантрийный тогда короткий вынос и удобный руль, как мне кажется.
Как подготовить себя: ну, не голодным поехать, лучше иметь часы на руке, чтобы удобно было следить за временем, из карманов я бы порекомендовал выложить смартфон и прочее, когда устаешь начинает сильно мешать, и лишней защиты и рюкзак можно тоже не надевать.

Начинающим: гонка в чулково это очень хороший способ испытать себя, думаю что для новичка вообще близкий к идеальному, проверить свои умения в пиковых нагрузках и в хорошо организованных условиях.
Ультра крутым чувакам: ну, это не сложные трейлы, хорошая организация, нужно просто проехать быстро, вообще ничего всирательного нет, как на отдельных СУ в НиНо например.
В общем берите эндуро друга, и если у него еще ни разу не было, то это хороший способ попробовать.

Забей! Лучше на гонку приезжай. Их и так слишком мало.

Так-то с дивана виднее кнчн, но наверняка там тоже не дураки сидят. Уверен, что найдётся кто-то чуть ближе знакомый с сопроматом чем я, но по аналогии с резьбовыми соединениями можно точно сказать, что нагрузка не равномерно распределяется между зубьями, а порядка 90% находятся на первом.

«Ага, какой хитрый Ваня, вслух прочитывает трассу, потом по своему видео будет еще вечером запоминать повороты на слух» — думаю я. А потом понимаю, что все могут делать то же самое по этом видео, Ваня всю работу сделал за нас) 

Когда нибудь они начнут надевать покрыху прям на кассету, наконец то можно будет спокойно ездить по вертикальным стенам

Просто отзеркаленное фото. Это фотошоп, меня не обманешь! )

Сыр на пиццу тоже можно стругать

Вот да, отгибать вовнутрь же должно, под нагрузкой. Или что то в этом роде.)